【国车黄金时代】中国汽车出口量全球第一

“车轮滚滚，时代疾驰。从2000到2025，中国汽车用二十五载光阴，完成了一场震撼世界的跨越。这条路上，有政策破冰的胆识，也有技术突围的锋芒，还也有市场激荡的回响。我们在此刻回望，捡拾那些中国汽车发展的黄金岁月。”

2023年：全球化新时刻！出口量登顶全球第一

2023年，中国汽车出口量强势突破，首次超越日本登顶全球第一，实现从“中国制造”到“中国引领”的历史性跨越，开启全球化新格局。

新能源成销量主力

2023全年中国汽车出口量达522.1万辆，同比暴涨57.4%，远超日本的442万辆，稳稳坐上全球最大汽车出口国宝座。其中新能源汽车成为绝对主力，出口177.3万辆，同比增长67.1%，占比超34%，相当于每出口3辆汽车就有1辆是电动车型。

这场登顶绝非偶然，新能源赛道的硬实力是核心底气。比亚迪全年海外销量超50万辆，在泰国纯电市场市占率高达38.6%；上汽MG品牌在欧洲市场同比大增143%，欧洲已成为其首个20万辆级海外市场，中国车企用产品力征服全球消费者。

更关键的是，出海模式迎来迭代升级。比亚迪斥资45亿元在巴西打造三座工厂综合体，涵盖整车、电池等全产业链；上汽加速欧洲建厂选址，埃安也筹备泰国本地化生产，“产品出口+本地化生产”双格局正式形成，从单一卖车转向深度扎根海外市场。

新能源领跑全球

这一成就的影响远超销量本身。中国汽车出口均价从2018年的8.5万元升至2023年的12.3万元，高端化趋势明显，彻底打破“低价走量”标签。同时带动动力电池、电机等核心零部件出口激增，完整产业链优势凸显，加速全球汽车产业电动化转型。

从被海外品牌垄断到领跑全球，2023年的登顶是中国汽车产业多年技术沉淀的爆发。它标志着中国汽车不仅是产销大国，更跻身全球产业领先阵营，为后续全球化竞争筑牢根基。

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