亿吨赣江 | 江西不靠海，却有个“黄金出海口”

2025年，九江港港口货物吞吐量累计完成24127.61万吨，同比增长8.4%。集装箱吞吐量累计完成105.02万标箱，同比增长4.27%。

作为江西省唯一通江达海的沿江港口城市，九江坐拥152公里长江岸线和鄱阳湖三分之二的水面和湖区岸线。近年来，九江始终将水运作为推动区域经济发展、深化对外开放的关键支撑，奋力打造“江海直达、服务全省、辐射周边”的区域性航运中心，让“黄金水道”发挥出“黄金效益”。

港口是水运的“心脏”，九江夯实基础设施，凝心聚力打造港口型国家物流枢纽。2025年，湖口银砂湾综合码头、城西多用途码头、城西滚装码头等一批重点码头项目相继建成，新增货物年通过能力2754万吨，填补了我省在专业化滚装码头设施领域的空白，助力全省水路运输成本降低，物流体系优化。

航线与通道是水运的“血脉”，九江正加速构建区域性物流集散枢纽。2025年新开通九江-鹰潭、九江-济宁、吉安-九江-上海、南昌-九江-太仓班轮航线，集装箱班轮航线发展至20条，九江-上海“天天班”提质增效，九江-洋山航线加密至5班/周。通过不断简化办证流程，优化航运服务，九江港在拆解老旧营运船舶同时引进优质船舶、大型船舶，船舶总运力达到428.29万载重吨，同比增长10.14%，货船平均载重吨7197吨，同比增长17.16%。九江港至韩国平泽港国际直航成功首航。一张覆盖更广、班次更密、衔接更好的航运网正在加速形成。

口岸是开放的门户，九江致力于将口岸平台打造成为制度创新、高效协同的开放引擎。2025年九江进境水果指定监管场地正式获批，九江口岸再添新资质。进境肉类指定监管场地完成千吨大关，标志着口岸核心功能实现跨越式发展。依托口岸发展综保区仓储物流，推动九江口岸和九江综保区的无缝衔接，在综保区创新实施“分类监管+区内直转”，单票货物节约通关时间约40分钟、降低物流成本30%。

“十四五”期间，九江开展了“打造开放、立体、智能的航运物流大通道”试点，项目建设成果丰硕，试点经验在全省复制推广。“十五五”期间将继续深化成果应用，已申报交通运输部“内河航运高质量发展”交通强国专项试点“江西打造大数据与AI融合的内河水运网络货运平台”项目并获批准，这必将服务全省加快交通运输绿色转型、进一步降低我省社会物流成本。

未来，九江将以更加开放的姿态、更加务实的举措，重点在打造区域航运中心、建设区域性物流集散枢纽等方面积极作为，依托长江这一黄金水道，助力高标准高质量建设长江经济带重要节点城市迈出坚定步伐。

来 源 | 九江市港口航运管理局