赛那慌了！18万买5米2大七座，2.0T+8AT黄金动力，配置拉满比GL8更懂家用

丰田赛那加价卖的时候，大概没想到国产MPV能把价格打到这么低。荣威iMAX8最近直接放出王炸，入门版跌破18万，5米16的车长配3米轴距，2.0T+8AT的动力组合，加上满配的航空座椅，这性价比让合资MPV集体失眠。

作为上汽乘用车的旗舰MPV，荣威iMAX8的外观设计很有气势。龙鳞黑钻进气格栅配上贯穿式LED日行灯，前脸看起来既霸气又精致。车身侧面线条流畅，后排隐私玻璃和侧滑门轨道隐藏设计，让侧面视觉效果很整洁。车尾的荣麟纹尾灯与前脸呼应，整体设计感在线。

坐进车内，最先感受到的是环抱式座舱带来的安全感。中控台采用展翼式设计，大量软质材料和木纹饰板营造出不错的豪华感。12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏是标配，搭载斑马智行VENUS系统，支持90秒连续对话、车家互联、支付宝小程序等功能，智能化体验在同级中数一数二。

第二排才是这台车的精华。两个独立航空座椅支持前后滑动、靠背调节、腿托调节，还带加热、通风、按摩功能。座椅填充物厚实，坐上去有陷入感但支撑足够。中央通道宽度合适，进出第三排很方便。第三排空间也不将就，坐垫长度足够，靠背角度可调，长途乘坐不会太累。满员状态下，后备箱还能放下几个登机箱，实用性很强。

动力方面，iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信8AT变速箱。这套动力组合在通用系车型上广泛使用，平顺性和可靠性都有保障。实际驾驶中，起步轻快，中段加速有力，高速超车也不拖沓。8AT变速箱换挡逻辑清晰，升挡积极降挡果断，几乎感觉不到顿挫。

底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，这在MPV中属于高规格配置。悬挂调校偏向舒适，对路面颠簸过滤得很彻底，过减速带时车身姿态从容。高速行驶时底盘扎实，车身稳定性好，不会有开船的感觉。NVH方面，全车多层隔音玻璃和大量隔音材料的使用，让车内静谧性达到豪华车水准，120km/h时速下前后排正常交流无压力。

配置上，iMAX8延续了国产车的高标准。全景天窗、双侧电滑门、电动后备箱、后排小桌板、后排多媒体控制等一应俱全。安全方面，AI Pilot智能驾驶辅助系统包含全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通标志识别等，达到L2级别。360度全景影像和透明底盘功能，让这个大家伙在窄路掉头时也能游刃有余。

现在18万就能买到一台2.0T+8AT、航空座椅、智能座舱全配齐的中大型MPV，性价比确实炸裂。对比同价位的传祺M8，iMAX8在智能化和静谧性上略胜一筹；对比30万+的赛那，除了品牌认知度，产品力上真不落下风。如果你想要一台舒适、智能、性价比高的家用MPV，现在的iMAX8确实值得重点考虑。