300倍市场增量面前，鲁西小城临清能否接住“轴承黄金时代”？

香港商报讯

当全球资本市场为人形机器人的每一次算法突破而欢呼时，知名投行摩根士丹利却将目光投向了一个更基础的工业元件——轴承。这家华尔街投行在2月26日发布的研报中预测，全球机器人领域的轴承市场规模将从2025年的约8.27亿美元增长至2050年的约2550亿美元，增幅高达300倍。

在距离北京400公里外的鲁西小城临清，这一预测正激起层层涟漪。这座拥有5100余家轴承制造企业、年营收突破500亿元的县级市，凭借全国五大轴承基地中最完整的产业链，悄然站上了AI时代的起跑线。

轴承何以成为机器人“卖铲人”？

在摩根士丹利的分析框架中，轴承被明确纳入机器人“身体”板块，与电机、减速器、传感器等核心零部件并列。报告指出，轴承具有不可替代的“形态无关性”，无论是人形机器人、自动驾驶汽车还是无人机，所有机器人都需要轴承。

这一判断正在得到产业验证。研报数据显示，一架小型四旋翼无人机可能搭载8至12个轴承，而一台人形机器人则可能需要70个或更多。单个轴承价格从不足1美元到超过100美元不等，机器人越复杂，精密轴承占比越高，单机价值存在显著上行空间。

更具标志性意义的是，在OpenAI近期发布的美国本土硬件制造产能需求建议书中，精密轴承被列为机器人类别下六大关键零部件之一。这意味着，即便是聚焦“大脑”算法的大模型巨头，也意识到“身体”零部件的战略价值。

临清的产业底气：一条“黄金走廊”

如果机器人浪潮是一场淘金热，临清无疑是手握“铁锹”的供应商。

这座位于运河之畔的县级市，历经60余年产业积淀，已形成全国五大轴承基地中产业链最完整的集群生态。在烟店、潘庄、唐园三镇交汇处，一条长约8公里、宽约5公里的“轴承产业黄金走廊”已然成型。从原材料到成品，全链条产业生态在此闭环运转。不仅实现原材料“零库存”，更将物流成本压至全国最低。

数据印证着产业规模：目前全市拥有轴承制造企业5100余家、个体工商户超万家，吸纳20余万人创业就业。2024年产业营收突破500亿元，占全国市场约10%。仅规上轴承企业就实现工业总产值56.63亿元，在行业整体承压背景下逆势上扬。

在微观层面，一批“专精特新”企业已具备高端制造能力。宇捷轴承的非对称调心滚子轴承产销量位居全国第一；博特轴承的薄壁特种轴承已切入人形机器人应用领域，市场份额占企业整体的20%；华工轴承年产8000套风电轴承，新投建的高端精密项目正提升国内产业链自主可控能力。

目前，临清已培育11家国家“小巨人”企业、11家省级制造业单项冠军、84家省级专精特新中小企业。

机遇背后的三重考验

摩根士丹利的预测为临清打开了一扇想象之门。300倍的市场增量意味着，即便只分得其中一小块蛋糕，对这座县域经济而言也是几何级的跃升。但机遇背后，挑战同样清晰。临清能否从500亿元的产业集群跃升为千亿级智能制造高地，取决于能否跨越“高端化、全球化、人才关“这三道门槛。

向高端突围，是临清必须闯过的第一关。走进山东热河轴承的自动化装配车间，15条智能生产线有序运转，测量、安装、清洗、振动监测等工序全部自动完成。这条生产线的用工量不足传统车间的四分之一，产品合格率却大幅提升，带来的效益是传统生产线的两倍以上。

这样的技改场景正在更多企业复制。2024年4月上线的“山东省轴承产业大脑”平台，以“轴承钢原料集采、产品销售业务运营、一站式采购模块开发”等为主攻方向，实现企业一站式采购、产业链质量管理闭环、研发供需有效对接，推动企业从“单打独斗”迈向“协同智造”。

突破本土局限、融入全球市场，则是第二道关口。“国内认可度再高，走不出国门就不算真正的强者。”这曾是临清轴承企业的共同困惑。为破局，临清组建由政府、协会、企业三方参与的轴承进出口贸易促进会，在美国、南非、伊朗、迪拜设立海外仓，通过双仓联动降低风险。

一方面往外走，另一方面就把外国客户请进来。临清市连续举办九届的轴承展览会，吸引近百家国内外企业参展，汇聚20多个国家和地区客商洽谈。2025年，临清轴承年出口额达45亿元，产品远销全球多地。

物流瓶颈同步突破，扫清出海最后障碍。依托“一带一路”建成的鲁西国际陆港，开通长江以北首条马士基全程提单专列，班列运输成本比汽运降低15%-20%。每天18点，“临清号”“鲁疆号”“齐鲁号”满载轴承驶向全球。

跨越人才困境，成为决定产业高度的第三道关口。临清正在探索破解之道：一边通过院士工作站、博士后实践基地柔性引进高层次人才43人；一边联合聊城市技师学院开设“轴承产业订单班”，采取现代学徒制培养，实现“招生即招工、毕业即就业”，为企业输送急需的人才。

临清的产业升级并非自发而为，而是有着清晰的顶层设计。2024年发布的《临清市轴承产业高质量发展（2024—2026年）实施意见》为这场转型设定了明确的时间表和路线图：到2026年，全市规上轴承企业销售收入力争达到65亿元，轴承市场销售额突破450亿元，培育15家以上年销售额过亿元的细分行业领先企业；轴承行业高新技术企业、专精特新企业分别达到110家、100家，新增省市级创新创业平台15家以上、发明专利40件以上。

“轴承之都”的十字路口

从1958年潘庄镇诞生第一家轴承厂，到如今形成全国独有的“全流程闭环”体系，临清用半个多世纪的深耕证明：制造业的硬实力，在于对细节的极致追求与对未来的前瞻布局。

摩根士丹利的研报为临清提供了一个宏大叙事：在AI向物理世界扩散的时代，轴承不再是传统周期行业的“配角”，而是机器人经济不可或缺的“卖铲人”。

临清市副市长王宏表示，下一步，临清市将抢抓绿色低碳高质量发展的重大机遇，以园区化、数字化、高端化、品牌化、绿色化、一体化、国际化为目标，全力打造国内最大、世界知名的高端轴承智能制造产业集群。

这是一个值得期待的故事：在华尔街投行的预测模型里，轴承市场规模将增长300倍；在鲁西运河畔的车间里，工人们正在调试智能生产线上的精密设备。两个画面之间，或许正孕育着中国制造由大到强的下一个样本。

毕竟，驱动未来的机器人，同样需要一颗可靠的“关节”。而临清，正试图成为那颗关节的锻造者。