若安庆还是省会，京九铁路会走阜阳六安安庆这条黄金线路吗

京九铁路当年没有经过六安，给这座大别山脚下的城市留下了几十年的交通遗憾，在很多六安人心中都成了一个过不去的心结。

当年京九铁路规划时，从阜阳往南走最直的路线应该是经过固始、商城直接进入皖西一带，但是最后还是拐了个大弯到了湖北麻城，把商城给绕过了。

六安完全无法融入京九线路的原因，就是大别山主峰太难修建，当年工程条件根本不允许穿越主峰地带，相比之下，湖北麻城一带的山脉要低的，施工难度小、成本更低，所以就被选中了。

很多人认为六安发展不好，就是因为路不太好，并不是这样。当年的六安几乎没有重工业的存在，在没有工业的情况下，也就谈不上财政收入的问题，而缺乏资金的话，第三产业就根本无法得到发展的机会，很多时候一个地方配不上好路的原因，就在于其本身缺少有效的经济支撑力量。

还有人说如果安庆当初是安徽省省会的话，京九铁路就会经过阜阳、六安再到达安庆，进入江西，但是这也只是个假设，并不能改变已经确定好的线路走向。再加上六安距离合肥比较近，合肥西站和合肥南站的距离都不远，在当年的线路规划中，也没有必要特意绕到六安去走弯路。

六安其实也有一条自己的铁路，宁西铁路早在上世纪60年代就有了规划，在当时把建设材料拿去援建坦赞铁路了，才一直拖了下来，后来终于正式建成通车。

很多人说合六同城，并且说合肥和六安之间不通高速路都是不对的，实际上从合肥到六安不仅有高速公路，而且动车班次很多，虽然有时候会出现买不到票的情况，在高峰期还是偶尔会遇到这种情况，但是交通早已经比以前方便多了。

六安在高铁上算是争了一口气的，它是安徽省第一个通高铁的地级市，通车时间比蚌埠还要早。

有人说他2008年武汉读大学的时候回老家，需要坐一天一夜车才能到家，在2009年的动车上只需要2个半小时就可以回到家，变化很大。这些年六安铁路建设一直没有停歇，截至到2021年底，六安铁路总里程为356公里，宁西铁路、合武高铁、阜六铁路相互交织成网，已经成了皖西南地区重要的交通中心。

京九铁路错失的遗憾，六安用新的高铁项目一点点地来弥补。六安至安庆段已经完成了施工招标工作，并且预计在2030年底建成通车，线路全长169.3公里，设计时速为250千米每小时，总投资约2577亿人民币左右，桥隧比例高达81%，届时霍山、岳西两县也将结束不通铁路的历史，在六安到安庆之间只需1小时内就可以到达。另外合肥至安康高铁、沿江高铁合肥至武汉段以及合新六城际铁路也被列入规划之中，而六安北站将成为连接多条线路的综合枢纽，并且可以打通东西南北之间的交通脉络。

回顾当年六安错失京九铁路的原因，地形、产业和线路规划以及区域博弈都是其原因所在，这份遗憾确实让人感到心痛。但是幸运的是，六安并没有一直停留在这个遗憾中，在宁西铁路与合武高铁的支撑下站稳了脚跟，并且未来还有多条高铁即将落地。