极目舱驾一体域控方案：商用车「黄金智能链」的关键落子

商用车智能化的价值中枢正在发生一场静默的迁移。

过去几十年，燃油商用车的核心竞争力围绕「黄金动力链」展开——发动机、变速箱、车桥，决定了车辆能否跑起来。

而在新能源与智能化交汇的今天，商用车的动力链演进为三电系统，商用车的价值评判标准也在发生深刻变革，极目智能将这一新范式定义为「黄金智能链」，即以

智能驾驶、线控底盘、数据及保险

为核心的系统，它决定了商用车能否在日益复杂的运营环境中，实现

更安全、更高效、更经济

的长期运行。

极目智能最新推出的

舱驾一体域控方案 Z1，正是这条黄金智能链的关键落子。

作为行业首款实现智能驾驶与智能座舱深度融合的商用车域控制器，Z1 不仅是一次硬件集成度的跃升，更是极目智能十余年商用车智能化积累的集中呈现。

01、从分体式到舱驾一体：一次必然的架构革命

当前商用车智能化面临的结构性困境显而易见：

中控、仪表、AEBS、环视

四大系统各自为政。一套传统方案需要四套独立控制器，硬件成本居高不下的同时，线束复杂度也在吞噬装配效率，供应链管理与研发协同的难度随着功能增加呈指数级上升。

极目 Z1 的解题思路是用

「All in One-Chip」

彻底重构这套架构。

一块域控主板替代四套控制器，硬件成本大幅下降。但这只是表象——更深层的价值在于，极目智能将过去十余年积累的 L2.1 级智驾能力、AI 大模型、双屏交互全部集成进这颗芯片，

让「上车即顶配」从口号变为现实。

与传统 L2 方案仅覆盖法规认证场景不同，极目 L2.1 的 AI 算法能够应对 200 余种真实道路高频高危场景。

这套系统的技术本质是

「用 L4 的技术深度保障 L2 的安全广度」

——在极目智能看来，商用车智驾的核心目标不是舒适性评分，而是可量化的资产安全与持续盈利能力。

它并非乘用车技术的降维应用，而是一个需要深入产业、理解安全成本、并拥有长期数据闭环的独立赛道。

02、技术内核：AI 驱动的数据闭环

如果说舱驾一体架构是极目智能的核心骨骼，那么 AI 驱动的数据闭环就是它的血液。

极目智能已经构建起驱动安全能力持续进化的增长闭环。

这背后是基于风险减量业务所积累的高质量数据，与自研算法能力的深度结合——构成了极目的核心壁垒

这套被命名为「极目天枢」的数据闭环体系，包含四个层层递进的能力：

通过风险减量业务获取高质量数据，自研底层算法精准挖掘高价值场景，自动化数据平台降低处理成本与周期，快速算法迭代驱动安全指标持续提升。

通俗地说，这套系统越用越安全，每一公里运营都在为算法积累经验。

这种能力在商用车领域尤为关键。商用车面对的是真实道路的风险场景，工程复杂度指数级提高，必须经过商业运营的长期验证。极目通过保险业务覆盖的规模化车辆，正是这套闭环体系得以持续进化的燃料。

03、保险降赔：从「安全功能」到「安全资产」

极目智能的独特之处在于，它是业内唯一打通

「感知-规控-执行-保险」

全链条的商用车安全解决方案提供商。这使其能够将安全从一个功能属性转化为可量化、可运营的资产。

商用车保险市场正面临结构性困局：新能源轻卡综合赔付率超过 100%，导致保司承保意愿持续走低。金融监管总局明确鼓励事前预防，市场呼唤可验证的降赔解决方案。

极目智能的回答是

「极安 AI Agent」—— 一个集 AI 核保、AI 安全、AI 精算于一体的商用车险超级智能体。

基于极目在新能源轻卡、网约车等领域的规模化运营数据，这套系统已经验证了显著的降赔效果，助力保险业务扭亏为盈。

Z1 的推出，将这一能力从前装端固化。

它不仅是硬件的域控，更是保险生态的入口。

通过高精度 AEB 干预、端云结合的驾驶员状态监测，以及基于海量风险数据的动态赔付率测算，极目正在推动商用车保险从「静态统保」走向「千车千面」的动态定价。

目前，极目已与中国太平洋、中国平安等多家头部保司建立规模化合作，这不仅是商业模式的升维，更是竞争壁垒的构筑——

从「卖硬件」到「卖安全」的跃迁。

04、商业价值的终局验证

极目智能的增长曲线正在验证这套逻辑的商业可行性。

当前，极目智能供货 30 余家主机厂，在新能源重卡智驾领域占据超过 50% 的市场份额，2025 年收入增长率超 150%，并保持着强劲的增长势能。

Z1 方案发布至今，已获得多家商用车主机厂及创新品牌定点，将于今年大规模量产。

从黄金动力链到黄金智能链，商用车价值中枢的迁移才刚刚开始。

极目的舱驾一体方案，本质上是在回答一个问题：当安全可以被量化、被定价、被运营，商用车的商业模式将发生怎样的重构？

极目智能的答案已经清晰：

以舱驾一体为骨，以数据闭环为血，以保险生态为用，让每一辆商用车都驶向「全球道路零伤亡」的未来。