苦等16年终复活！广西隆硕高速全面复工，边境黄金通道即将打通

隆安至硕龙高速公路正式进入全面复工建设阶段，搁置多年的边境高速迎来新生。

前言

一条高速，能让一个片区沉寂十几年。

一条高速，也能让三个县、八个乡镇彻底翻身。

隆硕高速不是简单的一条路。它是桂西南人民盼了又盼的回家路、致富路、开放路。

从规划到烂尾，从烂尾到重启，中间走过的不只是工期，更是无数人的期待。

如今机器轰鸣，工人就位。烂尾标签彻底撕掉。

这条高速早在2010年就纳入广西高速路网规划。

2018年举行开工仪式，声势浩大。

地质复杂、指标受限、资金不稳。

项目一路磕磕绊绊，最终陷入实质停工。

沿线群众望眼欲穿。

工程车停了。

规划图落灰了。

好项目差点被时间遗忘。

转机在2023年正式到来。

广西北部湾投资集团接手，成为新业主。

体制理顺，资金到位。

当年完成施工、监理招标。

2025年1月环评获批。

临时用地、前期手续一路绿灯。

停滞的工程，重新接上了脉搏。

2025年12月25日，大新县复工现场会召开。

崇左段率先破土。

2026年1月25日，牛岭山隧道左洞套拱顺利浇筑。

隧道动工，意味着最难啃的骨头开始动了。

进入2026年，全线彻底热起来。

1100多名建设者在岗。

42个工点同步作业。

路基、桥梁、涵洞、互通立体推进。

人员到岗率100%。

工点复工率100%。

曾经冷清的工地，如今日夜轰鸣。

隆硕高速主线全长107.3公里。

双向四车道，时速120公里。

总投资约156亿元。

设桥梁87座、隧道28座、服务区3处、收费站6个。

配套大新、龙虎山两条连接线。

工程规模大，标准高，分量足。

它串联隆安、大新、天等三县。

覆盖八个乡镇。

是广西“横7线”梧州至硕龙公路的关键一段。

更是广西11条对越高速通道的最后拼图之一。

前面十条已通。

就差它，把边境与腹地彻底焊死。

项目总工期40个月。

前期已完成近40%投资。

不用从零开始。

预计十五五中期建成通车。

晚是晚了点。

但这一次，稳了。

通车之后，桂西南交通格局直接改写。

南宁到大新、天等车程大幅压缩。

德天瀑布、明仕田园、龙虎山串成黄金旅游线。

农产品、矿产、边贸货物一路畅行。

硕龙口岸对接内地腹地。

梧硕高速直通广东。

沿边通道与内陆主干形成双动脉。

物流更快。

成本更低。

生意更好做。

过去绕路、堵车、耗时久的日子。

很快会成为回忆。

山区不再闭塞。

边境不再偏远。

断头路变致富路。

瓶颈线变经济线。

结语

隆硕高速的复工，不只是一个项目的重生，更是广西交通务实推进、保民生、畅边境的真实写照。十几年等待没有白费，烂尾终成精品，迟来的畅通更显珍贵。未来通车那天，飞驰的不只是汽车，更是沿线百姓的好日子，是广西对外开放的加速度。