扬州交通这么堵，南发展才是真出路，利用好76公里黄金江岸
发布时间：2026-03-17 13:33 浏览量：2
听说扬州港2026年要吞2亿吨货、百万标箱，现在八里镇风电机厂堆成片，泰胜、远景全扎在江边，3000多人天天打卡上班。邗江工业园开车15分钟就到码头，比去西站还快。
可润扬快速路南延到扬子津就停了，离港口还有好几公里。运河南路也是，吴州路修到头，再往南没影儿。车流还在老城绕圈，货车挤在施桥小路上，左拐右拐半天上不了高速。
得再修一条直通港口的路，没红绿灯，从西站出来一脚油门到底。再沿江铺条八车道“产业大道”，不搞高速，但扛得住大货车天天跑。永顺村那3.44公里运河口岸线还空着，该建多式联运码头，再配条疏港铁路，水铁联运才不白喊。
临江路晚高峰借左转道，通行快了28%。这种小办法该往南推——文昌路南延段、邗江南路，试试早晚分时段调车道。八里镇产业园门口装智能灯，货车一来绿波跟着走；再开条“西站—八里—港务集团”定制公交，专走公交道，信号优先。
人才不是只盯高学历，八里镇已有23个海归、30家高企，招的是懂港口调度、会调试风机的实操人。配套先建八里滨江人才公寓、沙头零碳公园，别急着卖地盖楼。瓜洲古渡、高旻寺得连进生态廊道，挖沟修湿地必须在开工前干完。
长江不是边界，是扬州重新长骨头的地方。76公里岸线不是摆着看的，是把整座城从“窄条子”掰开、再往南撑开的支点。