日军偷袭珍珠港为何没炸油库？

1941年12月7日

日本海军派出6艘航空母舰以及300多架战机

偷袭了美国在夏威夷的珍珠港海军基地

想一举打瘫美军的太平洋舰队

而在取得巨大战果后

日军却偏偏放过了珍珠港的船坞与油库

关于这一点很多历史学家

包括美军太平洋舰队司令尼米兹也都认为

“如果油库被毁，战争很可能被拖长两年”

对于这个结果有的人把责任归咎于当时日军指挥官南云忠一

批评他太过怯懦才错失了良机

那么事实真是如此吗

本期视频我们就来详细聊聊

是什么原因让日军错过了这个大好机会

1941年山本五十六为偷袭珍珠港制定了一套极具冒险的计划

计划的核心是由南云率领日本海军最精锐的机动舰队进行远程突击

包括6艘航母以及战列舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇并搭载数百架舰载机

他们需要在美军反应过来之前给珍珠港一个措手不及

可如此庞大的舰队要长途奔袭约3500海里

还想要不被发现其难度可想而知

故此山本五十六选择了一条更偏更险的北太平洋线路

舰队将从择捉岛单冠湾出发

贴着阿留申群岛外围一路向东

最后在瓦胡岛北面突然南下直扑珍珠港

这条路线看起来很麻烦但非常适合隐蔽

毕竟北太平洋的商船本来就少

再加上正值冬季、海风强、浪高、天气恶劣

对想秘密接近目标的日本舰队来说这种坏天气反而是天然的掩护

除了在航线上行险招

在情报欺骗上山本也下足了功夫

参战军舰并不是一整队一起出发

而是分批、分时、分路向单冠湾集结

尽量避免途中暴露

与此同时日军还通过无线电伪装制造假象

部分报务员留在原港维持平时的发报节奏

让美军误以为这些主力舰艇还在原地待命

1941年12月7日凌晨4点

日军对珍珠港发起了第一波空袭

他们出动了89架九七式舰攻、51架九九式舰爆、43架零式

作为最关键的打舰主力

九七式舰攻挂载了两种弹药并执行两类任务

第一种挂载鱼雷

主要攻击珍珠港内的主力舰

低空掠海进入重点打击战列舰等一线目标

第二种挂载800公斤穿甲弹

主要任务是高空水平轰炸港内的主力舰

目标是打击战列舰和航母

若航母不在港则转而打击其他高价值舰艇

接下来的九九舰爆负责将美军机场炸乱，压制战斗机的起飞能力

最后的零式主要负责护航掩护舰攻、舰爆压制空中的抵抗

扫射机场上停放的飞机和地面设施

第一波袭击结束之后美军的亚利桑那号遭到重创并发生爆炸

俄克拉马号被鱼雷打中后倾覆

西弗尼吉亚号严重受损并下沉

其他战列舰也陆续中弹受损

机场方向的跑道和机库、停机坪以及地面飞机也被死死压制

大量飞机还没来得及起飞就被炸毁

紧接着第二波攻击开始了

日军将飞机数量减少了16架

而且挂载的都是普通炸弹没有鱼雷

众所周知鱼雷对水面舰艇的杀伤力是明显强于炸弹的

那么日军为什么要这么做呢

难道他们不想扩大战果吗

事实上在第一波开打时美军的很多战列舰还在停泊位上

目标密集、动作慢、警戒又没有完全的展开

这正是鱼雷攻击的黄金窗口

但到了第二波时港内已浓烟滚滚、火光冲天

美军的防空力量也开始反应

鱼雷机那种低空直线稳定的接近攻击方式风险会明显的上升

此外第二波的任务重心已经转向补刀残存目标继续压制机场设施

所以日军把更多的火力放在炸弹上

也就是说他们不是不想扩大战果

而是他们认为第一波用鱼雷最划算

但第二波硬上鱼雷的话未必能收获同等效果

总体上来说偷袭珍珠港只能算战术上的成功而不是战略上的胜利

此役美军阵亡2403人、1247人受伤

8艘战列舰受损及沉没，3艘巡洋舰和4艘驱逐舰受损，343架飞机受损及摧毁

不过对于美国这样的顶级工业强国来说这并不是什么不能弥补的损失

日本方面损失了29架飞机并有64人阵亡

可他们却没能炸毁一些非常关键的修理设施——油库和船坞

这意味着美军虽然挨了一记重拳

但基地的续航与回血能力还在

受损的舰只可以维修，沉船可以捞

由于燃油库没有被摧毁

停泊的舰船仍然可以随时补给

护航巡逻侦查还能继续

珍珠港依然能当做前沿阵地使用

因此日本的战略目标不但没有实现

反而起到了反作用

本来日本偷袭珍珠港本质上是希望先打瘫美国的太平洋舰队

换取时间完成南进资源的掠夺

最终逼美国接受既定事实然后谈判

但现实却是美国不仅没有被吓退

反而全面入局二战

按理说前沿基地的加油站和维修能力被瘫痪

美军在太平洋的持续作战能力会被明显的推迟

甚至反击都有可能晚一年以上

如此重要的作用南云忠一会看不到吗

如果他真的认识到了这点

为何不发动第三波袭击彻底打残珍珠港呢

关于这个问题我们应该分几个层面去看

第一、南云的首要任务是打垮太平洋舰队

当第二波结束后他认为目的已经差不多达成了

继续第三波属于加码收益但也会增加风险

并且当时的美军航母可都不在港内

南云不知道他们的具体位置

由于美军的航母位置不明

同时也担心己方已经进入了美国岸基航空兵的打击范围

对于南云来说这些都是致命的变量

如果他继续在夏威夷附近停留的更久

一旦美军的航母或岸基飞机组织反击

日本最为宝贵的6艘航母很可能会遭受到毁灭性的损失

这些可都是日本海军的命根子

自己决不能冒这个险

第二、在进行第二波攻击时美军的防空火力已经组织起来了

根据日军战场的汇总

他们的总损失中约有2/3都来自第二波

奇袭的红利正在快速的消失

所以第三波绝不会是顺风局而是一场硬仗

而且珍珠港油罐之间是有间距和防护堤的

不容易出现全区的连锁式爆炸

即使日军集中力量攻击油罐和维修设施也未必能一波摧毁整个军港

但日军的代价很可能会让第三波的部队遭受巨大损失甚至覆灭

也就是说第三波不是复制前两波

而是在防空更强、警戒更高并在己方已经严重疲惫的条件下

打一轮收益不确定且成本飙升的攻势

第三、舰载机的回收问题

当时的航母作战可不是简单的回收再复飞

比如前两架飞机要回收的话需要重新整备、加油、挂弹

甲板要复杂的调度、编队要组织

这都需要很长的时间

此时第二波攻击已经到了下午

如果强行进行第三波的话

等日军返航时天可能都黑了

而当时日本的夜间航母回收能力本来就有限

很可能会增加不必要的损失

第四、后勤与燃油

对于日军来说这一直是个大问题

在关于偷袭珍珠港的史料中就曾提到

“特混舰队在夏威夷北方停留的时间受后勤支持的限制

继续拖延的话会让燃油的风险持续的上升”

也就是说日本舰队所有的计划都建立在严格的油耗预算上

一旦停留超时那么返航余量和机动余量都会被压缩

值得注意的是在航母编队中续航焦虑最严重的往往不是航母本身

而是护航的驱逐舰等船只

这些吨位较小、油舱有限的舰艇

由于需要频繁进行反潜机动和编队警戒

实际油耗并不低

一旦整体行动时间延长

这些"短腿"舰艇将首先面临燃油耗尽的困境

届时整个编队将陷入进退两难的境地

失去护航的航母也将成为活靶子

总的来说偷袭珍珠港不够成功

的确不只是南云忠一的临场调整问题

与日军战前设定的目标、训练重点、兵力结构、情报

以及后勤体系的约束等等都有很大的关系

还是那句话

美国可以输无数次

但你日本哪怕输一次就可能彻底完蛋

在这种情况下指挥官的每一步行动都必须慎而又慎

绝对不能出现半点差错！