济枣高铁：冲刺2027年底开通，打造山东“黄金旅游通道”

济枣高铁正线全长268.48公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划项目和山东省"八纵六横"高铁网的重要旅游通道，于2023年12月正式动工，计划2027年12月建成通车。目前全线105个工点已全面复工，进入大规模施工阶段，正全力冲刺通车目标。

一、项目概况与站点布局

线路走向：北起济南枢纽历城站，南至枣庄市台儿庄区，途经济南、泰安、济宁、枣庄四市

站点设置：全线设10座车站，包括济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南、台儿庄（含3座既有站）

工程规模：新建正线长度263.314公里，利用既有鲁南高铁曲阜东站工程5.25公里，预制架设箱梁5525榀

核心定位：串联"一山一水一圣人"（泰山、趵突泉、三孔）等黄金旅游资源，缓解京沪高铁通行压力，完善山东高铁网布局

二、最新建设进展（截至2026年3月）

整体进度：路基完成30%、桥梁完成49%、隧道完成44%，全线进入大规模施工阶段

隧道工程：18座隧道已贯通6座，今年计划实现11座贯通，重点隧道进展：

金象山隧道：掘进完成56%，剩余475米，预计2026年10月贯通

杏花峪隧道（全线最长）：开挖完成57%、仰拱52%、衬砌46%，预计2027年1月贯通

新滕州隧道：预计2026年10月贯通

桥梁工程：跨光明大道等30联连续梁实现合龙，庞河特大桥跨S103济枣线连续梁计划2026年4月中旬合龙，箱梁计划完成架设4300榀

站点建设：泰安东站桩基施工完成92%以上，路基填筑准备工作就绪

三、年度攻坚目标（2026年）

隧道攻坚：实现11座隧道贯通，累计贯通17座（占比94%）

桥梁架设：完成箱梁架设4300榀，占总任务的78%

重点突破：金象山隧道、新滕州隧道10月贯通，杏花峪隧道进入最后攻坚阶段

站点推进：完成各新建车站主体结构施工，为后续铺轨和站房装修创造条件

四、建成意义与影响

交通效率提升：济南至枣庄通行时间将由目前2小时以上缩短至约1小时，济南至台儿庄约1.5小时

旅游发展赋能：串联泰山、三孔、台儿庄古城等核心景区，打造"一小时旅游圈"，推动沿线文旅融合发展

区域协同发展：加强济南都市圈与鲁南经济带联系，促进沿线城市产业互补与人员往来

路网完善：与日兰高铁、济青高铁、胶济客专、济滨高铁等互联互通，形成山东高铁网络闭环

济枣高铁作为山东省重点工程，目前正以"百日攻坚"态势全力推进，预计2027年底将如期开通运营，为山东经济社会发展注入新动力，也将为沿线居民和游客提供更加便捷高效的出行体验。