西广高速（云南段）抢抓黄金期 建设跑出“加速度”

连日来，西林至广南高速公路（云南境内）项目施工现场机械轰鸣、塔吊林立，建设者们抢抓施工黄金期，以“三班制”循环作业、满负荷运转的攻坚态势，在保质量、守安全的前提下，全力冲刺项目建设节点，一幅热火朝天的交通建设画卷正徐徐铺展。

在项目重要控制性工程安那隧道出口施工现场，挖掘机铁臂挥舞、工程车往来穿梭，身着安全服、头戴安全帽的工人们分工协作，向着隧道贯通目标全力冲刺。“安那隧道是西广高速的‘咽喉’工程，进度直接影响全线推进节奏。”安那隧道出口现场生产主管赵光州介绍，面对复杂地质条件，项目实行开挖、支护、喷浆“三班倒”，24小时不间断循环作业，目前出口已掘进480米、进口近100米，6000余米的隧道工程已完成10%。

与此同时，另一控制性工程龙蚌特大桥建设现场同样繁忙有序。10余个高墩拔地而起，塔吊长臂舒展，80余名施工人员各司其职，绑扎钢筋、浇筑混凝土，桥梁下部结构与空心墩施工稳步推进。“大桥全长约1公里，设17个高墩，我们正加快推进承台、墩柱施工，为后续架梁作业筑牢基础。”西广高速六分部工程部部长郑春饶说。

据了解，西广高速（云南境内段）起于滇桂两省交界，接黔西南至西林高速，途经广南县坝美镇、莲城镇，止于者况村，与泸丘广富高速形成十字枢纽，主线全长40.317公里，概算总投资77.58亿元，按双向四车道标准建设，设计时速100公里，全线设桥梁32座、隧道7座，计划2028年4月建成通车。

自2025年5月开工以来，项目7个标段土建工程稳步推进，目前临建工程完成59.03%，路基、桥梁、隧道工程分别完成18.96%、12.77%、12.53%，总体形象进度达17.38%，累计完成投资13.49亿元。项目建设团队科学施策、精准破题，以高效施工破解地质难题，用实干担当铺就滇桂互联互通新通道，助力区域经济社会高质量发展。

云南日报-云新闻记者：黄鹏

通讯员：罗嫒龄 刘晓泉

审核：丁星亦

审核：李兴文

云南日报-云新闻 观云南 知天下