这!才是摩托车的黄金排量

小排量、中排量、大排量可选的摩托车这么多，到底哪个排量才是黄金排量？先简单定义一下，50~300CC定义为小排，400-700为中排，800以上为大排。这个只是做一个简单的参考，把250定义为大排也行，别拿这个跟我抬杠就行。

·先说小排量，首先是油耗低，一箱油能跑一个星期，车的价格相对也便宜，而且车子小还轻，对女生也非常的友好。但缺点太致命，超车的时候费劲，爬坡的时候油门得拧到底，起步的时候是相当的慢。当然小排量的定义就是代步，玩乐属性低是正常的。

·再看大排，0百加速快到让肾上腺素飙升，这种动力真的驾驭得了吗？大排车的价格就不用说了，而且油耗普遍都得在5以上，95号的汽油起步，保养保险更别提了。最坑的是车重，动不动500斤以上，我师傅的CB1000就在楼下停着，头几天保定下雪就没骑，结果现在打不着火了，我寻思推车把它推着了，扶正的车就放弃了，太沉。

到底黄金排量是多少？我认为是400-700之间，找一台身高力量能驾驭，颜值在线，品控质量省心的500左右排量的摩托车是最完美。

·首先说成本，如果是国产500CC的新车，现在也就两万出头，二手1万多就能淘到准新车。如果选本田，油耗还低，保养一次200多，这一年下来用车成本比大排至少得省一半儿还多。

·再说性能方面也是刚好够用，超车一脚油门就能过去，也不拖沓。中排车极速普遍在180左右，个别车型甚至更多，120跑高速巡航稳定的很足够用，不会有小排那种发飘的感觉。最关键的是实用度拉满，市区通勤不显得那么笨重，出去玩儿即便是跟大排在一块儿跑也不是很费劲。

排量可以说上下兼顾，说白了小牌就是代步工具，大牌就是玩具。只有500CC是既能满足日常通勤，又能实现摩旅、跑高速的全能选手。

当然了，选车也别被排量给牵绊了，根据自己的用途，纯代步就125是不是？专业玩车就玩大牌，想兼顾家用和乐趣，听我的，500CC就闭眼入就行。

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