黄金增程+磁流变悬架，19.68万的iCAR V27如何？

在硬派SUV的市场，很多的车型都难以平衡动力、实用性、舒适性。真正的全能硬派，一般都需要核心的技术来加持，例如黄金增程系统就能解决续航。磁流变悬架就可以保证操控和舒适性。那么不如就来看一下iCAR V27 2026款 200km 四驱猎鹰700。这款车市场指导价格是19.68万元，但是刚好都能满足这两个需求。今天就为大家来详细的评测一下，看一下到底有哪一些主要的优势。

iCAR V27从外观来看，那就是硬中带柔的设计，有硬派SUV的气场，又不会显得过于的凌厉，作用于家用代步是比较合适的。方正的线条，四轮布局，平直的车顶，搭配一个外挂式的备胎，确实是很有硬派气场的。停在路边上要比同级别很多城市SUV更有辨识度，另外在车身尺寸方面也会比较有优势性。前脸的大灯在点亮之后辨识度比较高，下方还会有采用蜂窝状设计的进气格栅，搭配银色护板，可以提升硬派气质，还能在越野时保护前脸不会受到刮蹭。车身的侧面是悬浮式的车顶，搭配大尺寸的轮毂，线条比较流畅，并不会拖沓。车窗周围的镀铬装饰条点缀的恰到好处，不会显得过于浮夸。车身下面的黑色防擦条，可以防止日常刮蹭，还能进一步的强化硬派风格。平时在上下车时不小心碰到，也并不需要心疼车漆，车尾则是一个侧开式的尾门，这就是硬派SUV的经典设计，在拿东西的时候确实还是比较方便的。

iCAR V27在静音方面的表现还是很不错的，前排有双层隔音玻璃，还有发动机舱，多层隔音棉以及静音链条。针对车身密封还做了优化，可以从硬件上带来更好的静谧性保障。根据测试，这款车在高速行驶时，车内的噪音就只有62分贝，在同级别硬派SUV中会拥有出色的表现。日常城市通勤的场景下，我每天上下班都会经过拥堵的路段。在低速行驶时，车辆处于纯电的模式，车内基本上听不到电机运行的噪音，只有在急加速时才能听到轻微的电机声，不会影响到车内的交谈。在高速路段车速保持较高，会有轻微的风噪，但因为有隔音玻璃，所以还是能够隔绝的很好。我和副驾驶朋友聊天，声音依然和以往一样，并不需要刻意的提高，孩子在后排睡觉也不会受到影响。在经过轻度的非铺装路面时，会有一些胎噪，但底盘的过滤震动效果还是比较不错的，所以也并不会觉得特别的刺耳。

iCAR V27驾驶辅助方面是比较有优势性的。有一个激光雷达，12个超声波雷达，三个毫米波雷达，还有11个车外摄像头。搭载了地平线征程6P芯片，算力高达560TOPS，可以构建360度无死角的感知网络，在日常出行时就会比较轻松，支持高速导航辅助，还有城市导航辅助。先来说一下高速导航辅助，周末我开着车辆带着家人到周边城市游玩，开启高速导航辅助之后，车辆就会自动根据导航的路线，实现变道、超车，还有进出匝道，全程都不需要手动干预，只需要双手轻轻的放在方向盘上即可。城市导航辅助体验也比较出色，平时在市区拥堵路段行驶，开启城市导航辅助之后，车辆可以自动的跟车。遇到红绿灯之后会自动的停车起步，并不需要频繁的踩刹车，堵车时也不需要一直盯着前方，可以解放双脚，能够缓解驾驶压力。让我想不到的是，它还可以识别潮汐车道，以及非标路口等复杂场景，可以自动避让行人，以及礼让斑马线。

像我平时开惯了小车，刚开始开大车，那么这款车的智能泊车功能也是一个主要的福音。这款车的车身比较大，平时在小区狭窄车位，还有商城地下城停车时，很容易就会刮蹭到旁边的车。在开启智能泊车之后，系统可以自动的识别车位，不管是垂直停车还是侧方停车，都可以精准的完成。当我在商场地下车库时，车位比较狭窄，边上还有一辆大型SUV，我自己尝试了几次没有停进去。不过在开启智能泊车之后，不到30秒就已经精准的停好，可以节省很多的麻烦。这款车还会有360度全景影像以及透明底盘，在平时经过狭窄道路时，就能清楚的看到周围的路况，避免刮擦底盘，还有车身，实用性还是比较出色的。

iCAR V27座椅采用的是10层复合结构，人体接触面积达到73%。支撑性，还有柔软度平衡的比较好，像我的身高1米80在调整好主驾驶座椅之后，头部会有将近一拳左右。腿部距离中控台也会拥有足够的空间，并不会让人觉得有一些压抑。主驾驶位置支持电动调节，还有三档通风，三档加热以及音响头枕，配置还是比较不错的。平时在冬季开车时开启座椅加热，几分钟就可以变得比较温暖，再也不需要忍受冰冷的座椅。夏天开启座椅通风，在长时间久坐时也并不会觉得闷热，在长时间驾驶时也没有让人觉得腰酸背痛。后排的座椅也是让人觉得比较惊喜的，我坐进去之后，膝盖和前排座椅之间会有将近三拳左右，就算身高超过1米85也能轻松的舒展双腿，并不会让人觉得拥挤。后排靠背还能支持角度调整，累了之后就可以半躺休息。

后备箱的空间也是这款车的主要亮点。在常规的状态下，后备箱的容积达到了715L。放两个28寸的行李箱，还有一个20寸的行李箱以及一大堆的杂物都是没有问题的。周末想要带着全家露营，放露营装备或者是折叠桌椅，也可以一次性的装完，并不需要来回搬运，实用性还是很出色的。座椅在放倒之后，后备箱的空间可以进一步的拓展，直接扩展到1818L。平整度比较高，在铺上定制的床垫之后，就可以变成标准的双人床。平时在露营时，晚上可以在车里面休息，非常的方便，另外后备箱还会有电源，在露营时就可以给电饭煲供电。在储物方面做的也比较到位，门板上的储物槽很大，可以放两瓶矿泉水，平时在开车时随手就可以拿到。中央扶手箱的空间比较充裕，深度足够，可以存放一些常用的工具，还有零食。副驾驶位置有双层手套箱，上面可以放手机和驾驶证，下面就可以放一些杂物。

iCAR V27中控台采用的是分层设计，大面积的软性材质加上皮质包裹，搭配精致的木纹装饰盘以及镀铬点。触感比较细腻，档次感也会超过同价位的车型。完全打破硬派SUV内饰粗糙的固有印象，另外还会有防滑实体按键以及驾驶模式切换旋钮。平时在开车时，尤其是越野颠簸的路段，就算是盲超也是比较稳的，不需要低头去看仪表盘。车内有双联屏的设计，8.88英寸的全液晶仪表盘，还有15.4英寸的悬浮式中控屏。屏幕的分辨率很高，显示比较清晰，会拥有更好的科技感。中控屏的尺寸很大，操作起来是比较流畅，没有任何的卡顿感。车机系统的操作逻辑很清晰，界面比较简洁，没有多余的复杂功能，就算是长辈也可以轻松的上手。支持语音交互，准确率会高达95%还能支持连续对话以及方言识别。在说出指令之后就可以迅速的响应，并且精准的执行，有效解放双手，相对来说是比较方便安全的。

iCAR V27有硬派SUV的气场，还有通过性，又有家用SUV的舒适性。从外观来看，颜值比较高，确实会拥有满满的回头率，另外噪音的控制也比较优秀，静谧性就会超过预期。中控台的布局相对比较合理，车机系统的流畅性很出色，在操作时真的比较省心，那么你会选择考虑这样的一款车吗？