长三角黄金走廊“暗战”升级！金义线客流破亿，这座城市野心藏不住

该线路通行效率高效便捷，从金华站到秦塘站最快仅需36分钟，从金华到横店也仅需1小时出头，大幅缩短了三座城市间的通勤与出行时间。票价设置亲民合理，起步价2元，全程票价20余元，相比跨城打车费用，极大降低了群众出行成本，成为沿线群众通勤、出游的优选方式。

客流数据持续向好，2025年5月1日，全线总客运量达28万人次，创下历史新高。2026年春节期间，东阳段7个站点9天假期累计接待客流约13.78万人次，日均客流超1.5万人次，其中明清宫站客流占比近三成，成为文旅出行的重要支撑。春运期间，线路充分发挥返乡通道作用，在人民路站为务工人员提供行李搬运、免费饮用水、急救药品等暖心服务，保障群众顺利返乡。2024年，线路日均客流达13.2万人次，单向最大运输能力可达6万人/小时，为后续客流增长预留了充足空间。

依托轨道交通线路，三座城市的发展红利持续释放，TOD综合开发有序推进。金华市区作为始发站，率先受益，2026年1月29日，万达广场站D口正式启用，成为金华市区首个TOD项目，该项目以轨道站点为核心，整合商业、居住、公交枢纽等功能，同步推出“网约公交”一键叫车服务，提升群众出行便捷度。金华站风亭附属用房项目预计2026年7月完工，目前已启动预招商工作，计划引入文旅、商业零售等业态，推进“轨道+物业”融合发展。

金义新区以轨道交通为支撑，全力推进城市建设，提出“大干2026”目标，聚焦“一枢纽、双千亿、三大湖”建设。金华南站单元4.74平方公里详细规划草案已公告，定位为陆港枢纽服务核心区，规划居住人口约2.98万人。环金满湖新城建设稳步推进，35.33平方公里范围内建设如火如荼，金义中央公园二期已投用，孝顺第二初中项目加速推进。金义站南广场配套工程总投资约13亿元，总建筑面积近6.5万平方米，预计2027年年中竣工，华金街、金澜大道等配套道路已先期投入使用。3月初，塘雅轻轨站北侧124亩大型商业地块启动概念方案征集，明确融合TOD、POD前沿开发理念，打造面向青年的城市综合体。

义乌聚焦轨道枢纽建设，重点推进金义东线接入义乌高铁站工程，该工程按计划于2026年3月完工，将同步配合沪昆高铁恢复运行投入使用。为做好开通准备，2026年3月1日起，金义东线全面调整首末班车时间。义乌高铁站为地下二层岛式车站，建筑面积超1.2万平方米，建成后将实现市域轨道与高铁无缝换乘，大幅提升商务、旅游客流吸引力。

金义东市域轨道交通的综合开发布局已全面铺开，《金华轨道交通TOD综合开发专项规划（2025-2035年）》明确划定沿线6579公顷（约98685亩）综合开发用地，建立“6395”近期建设项目库，涵盖6个综合开发片区、3个车辆段上盖、9个站城综合体和5个微中心开发。其中，义乌绣湖站、秦塘站、国际商贸城站及义乌高铁站被定位为城市级站点，引领沿线区域发展。

为进一步提升线路价值，相关部门持续优化运营服务，推进多元发展。2026年4月，启动总投资超5亿元的站点物流升级改造工程，推进“金轨快运”货运服务，实现从“运人”向“运人+运货”转型，满足沿线产业物流需求。同时，通过“技术拓流、活动引流、服务创流、机制增流”四大举措，提升客流吸引力，2026年2月上线“有情有义世界义乌”主题列车，以文化IP丰富乘车体验。

未来，金义东市域轨道交通将逐步实现从单线到成网的跨越。义乌2035年线网规划中已预留S2、S3线，金华正推进金武永东线建设，该线路规划全长约114.2公里，设站26座。随着这些线路落地，浙中轨道交通将形成一张联通全域的交通网，进一步串联三座城市的发展脉络，为浙中地区高质量发展注入强劲动力。