抢抓黄金施工期，海门两大重点交通工程加速刷新“进度条”

近日，北沿江高铁海门北站、海太长江隧道两大重点交通工程建设现场一派热火朝天。大型机械轰鸣作业，施工人员紧张有序，项目建设全速刷新“进度条”，为海门深度融入长三角一体化发展提供坚实交通支撑。

在北沿江高铁海门北站施工现场，地下主体结构施工已进入冲刺阶段。“一季度重点推进顶板施工及第一道支撑梁拆除作业，目前高铁层已全面完成‘封底’，地下主体施工进度超80%。”海门北站技术主管李军琪介绍。按照计划，今年下半年将全面完成海门北站主体工程施工，为后续无砟轨道铺设、电气化工程移交等关键环节奠定坚实基础。

海太长江隧道建设同样捷报频传。左线“沧渊号”、右线“江海号”两台国产超大直径盾构机在江底深处同步掘进，向着贯通目标稳步迈进。

由中铁十四局承建的右线“江海号”盾构机掘进势头强劲。“今年盾构施工计划掘进超7500米，占隧道总长度的80%以上。”中铁十四局海太长江隧道项目盾构经理孟德锋介绍，一季度“江海号”已完成掘进超1500米，累计掘进里程突破4500米，正稳步向江心方向推进，预计“五一”后抵达江底最低点。据悉，该盾构机搭载智能化装备系统，有效应对江底高水压、刀具易磨损等施工难题，为高效掘进提供了坚实保障。

左线“沧渊号”盾构机施工进展顺利。截至一季度末，累计掘进2640米，已顺利下穿立新闸等关键点位，目前在江下40余米深处以每天6至8环的速度持续推进。当前，盾构机即将穿越地质条件复杂的全断面沙层，施工难度进一步加大。“我们年度目标为掘进至2950环，占总目标的三分之二，一季度已完成总进度三分之一，顺利实现‘开门红’。”中交隧道局“沧渊号”盾构机长张宇说。

今年以来，海门抢抓春季施工“黄金窗口期”，全力推动两大重点交通工程提速攻坚、齐头并进，为构筑现代立体交通网络夯实根基，助力区域深度融入长三角一体化发展新格局。两大重点工程的加速推进，将进一步完善海门区域交通布局，打通跨江融合关键通道，为海门高质量发展注入强劲动能。

记者：陆俊杰

编辑：张鎏礁

责编：肖敏冬

审核：吴璟

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