“黑色黄金”崛起？中国科学家突破技术瓶颈，40万航空级氧舱落地

兼具高强度、轻量化、耐高温、抗腐蚀等核心优势的碳纤维，向来有着“材料之王”的称号。但从全球范围来看，其年需求量仅为17.9万吨，与金属亿吨级的体量相比相去甚远。

为何性能卓越的碳纤维始终难以大规模进入民用领域？

关键问题在于其生产工序复杂，制造成本居高不下，也因此被称作“黑色黄金”。

汽车制造行业早已对碳纤维虎视眈眈，毕竟车身重量的减轻直接关系到能耗的下降。目前，兰博基尼、迈凯轮等少数高端豪华车企已实现碳纤维车型的量产，但高达数百万元的制造成本，让其根本不具备大规模推广的可行性。

近期，中国科技企业Rlab推出的全新碳纤维智能氧舱，一经亮相，便受到了海内外媒体的广泛关注。近十年来，上述设备已成为高净值人群追捧的新风口，

这家中国企业的技术突破，或将为碳纤维的民用化发展开辟全新路径。

01、赶超欧美，“中国智造”实现强势突围

智能氧舱是一种能够营造高浓度氧气环境的密闭舱体。因2020年特拉维夫大学研究团队在《Aging》期刊上发表的一篇研究论文，曾在世界范围内引发广泛讨论。

卡戴珊、内马尔、詹姆斯、贾斯汀·比伯等知名人士的亲身使用与推荐，进一步带动了欧美市场对民用氧舱产品的需求，使其呈现出快速增长的态势。

不过，欧美民用氧舱虽然起步较早，

但当地厂商凭借早期积累的优势形成价格与技术垄断后，便逐渐放慢了产品迭代升级的脚步。

这些氧舱不仅设计不符合人体工学原理，操作也十分繁琐，就连加压、泄压等基础操作都存在不小难度；既无法满足多人共用的需求，智能化水平也相对较低。

IMSHealth的一项调研数据显示，市面上90%的氧舱产品压力仅能达到1.3个大气压，而根据海底学会UHMS的研究结论，压力低于1.5个大气压的氧舱设备，其有效性尚未得到科学层面的证实。

与欧美厂商的固步自封形成鲜明对比的是，资料显示，国内该领域领军企业Rlab实现了后发先至，率先将智能氧舱迭代至第六代，并创新性地融入了碳纤维技术。

行业分析师指出：“若能攻克技术难题，碳纤维技术确实适合应用于民用氧舱。因为民用氧舱的受众主要是有精力提升需求的高净值人群，

他们较强的经济实力能够承担碳纤维技术带来的高造价成本。

这是一条极具潜力的赛道，中国企业能够率先取得突破，相当于在国际市场上抢占了先机。”

与传统氧舱相比，该企业推出的T700级碳纤维氧舱重量减轻了60%，舱体结构的强度与稳定性也得到了大幅提升，这使其能够达到1.9ATA的压力标准，远超目前市场上多数最高仅1.1-1.5ATA的同类产品。与此同时，轻量化的特性也为氧舱的大型化设计提供了更多可能。

从单人舱、双人舱到多人舱，在市场需求的推动下，这类设备已不至于传统功能，还具备了社交属性。搜索引擎数据显示，今年前三季度，Rlab官网搜索量与咨询量同比增长375%。

“这其实和舱内配备的劳斯莱斯按摩椅、星空顶以及沉浸式家庭影院密不可分，高净值用户想要的不仅仅是设备，

更是一个可以休闲娱乐、举办私人聚会的专属空间。

”业内人士如此表示。

武汉市民胡先生就花费上百万元，定制了一款宇宙飞船主题的多人氧舱。“这也算是圆了我儿时的梦想，而且邀请朋友在家中吸氧的同时玩德扑，既体面又能彰显个人品味。”

02、技术筑基，海内外市场实现双线飘红

据媒体报道，在第八届进博会亮相后，Rlab的海外订单便持续涌入，成功打开了美国、欧洲、非洲等多个国际市场的大门，在全球舞台上崭露头角，实现了B端与C端市场的双重丰收。

一位澳大利亚企业家走进该品牌的进博会展区后，立刻被碳纤维氧舱内的头等舱按摩椅与梦幻星空顶所吸引，当场决定下单，用这款先进设备替换家中老旧的传统躺式氧舱。

一位德国B端客户更是一次性订购了5台氧舱，其中包括2台单人舱、2台双人舱以及1台四人舱。据悉，这些氧舱将被运往其位于法兰克福的高端度假村。该德国客户表示：“许多VIP客户都有相关的使用需求，相信这批设备能够显著提升我们的服务品质，为用户带来更优质的体验。”

对于碳纤维产业而言，氧舱的成功只是一个开端。随着技术的不断成熟、成本的持续下降，“黑色黄金”有望逐步走进汽车、建筑、家居等更多民用领域，改写全球材料产业的格局。

而对于中国科技企业来说，唯有持续深耕研发、坚持创新，才能在全球高端材料竞争中占据主动，让更多“中国智造”走向世界。