刚刚，平陆运河全线通水！西南多了一条“黄金水道”，评论区沸腾

今天（6月3日）上午，一条消息冲上热搜。

不是什么明星八卦。

是一个跟西南老百姓口袋息息相关的重磅进展。

据新华社6月3日报道，平陆运河马道枢纽和企石枢纽开始充水。

这标志着，平陆运河全线通水，全面进入有水调试阶段。

消息一出，评论区直接炸了。

有人激动地说：我的天，等了四年，终于要通了！

有人掐指一算：今年9月通航，西南的货不用再绕远路了。

还有人直接破防：广西人盼了一百年，终于等到这一天！

很多人可能还不清楚平陆运河是个什么概念。

简单说，它是新中国成立以来，第一条由国家层面统筹建设的通江达海运河工程。

全长134.2公里，北起广西横州市平塘江口，经灵山县陆屋镇，沿钦江进入北部湾。

可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高、世界通航等级最高的江海连通运河。

建成后，西南地区的货物从这里出海，比绕道广州港缩短内河航程560公里以上。

560公里是什么概念？

相当于从北京开车到济南的距离。

一船货少跑560公里，省下来的油钱、过闸费、人工成本，都是真金白银。

长期以来，广西及西南地区的货物出海，有一个非常尴尬的现实。

明明离北部湾更近，但船却要绕道广州港、上海港，舍近求远。

为什么？因为没有一条真正通江达海的运河。

货物从西江出发，必须东行经珠三角出海，多走几百公里冤枉路。

平陆运河要做的，就是彻底打破这个困局。

它直接在广西腹地打开一条直通北部湾的通道。

西南的货，不用再绕远路了。

据专家测算，运河通航后，每年可节约运输费用约52亿元。

52亿元是什么概念？

落到企业账上，是实打实的成本下降。

落到百姓头上，是物价、就业、收入实实在在的变化。

这不是一条普通的河。

据公开信息，平陆运河总投资约727亿元，主要建设内容包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座跨越主航道的新建改建及加固桥梁。

施工需开挖土石方约3.15亿立方米，浇筑混凝土1190万立方米。

全线2万多名建设者昼夜奋战。

有网友感叹：这哪是挖河？这明明是在地面上重新造一条珠江！

马道枢纽和企石枢纽的船闸，都是世界级的超级工程。

双线船闸设计，意味着可以同时双向通航，效率翻倍。

全线通水，意味着水来了，船能走了，剩下的就是最后的调试和收尾。

平陆运河的意义，远不止是一条河。

它是西部陆海新通道的骨干工程。

这条通道扎根我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路。

说得再直白一点：

重庆的摩托车、四川的电子产品、云南的农产品、贵州的矿产资源……

以前出海，要先运到广州、深圳，再装大船出海。

现在从平陆运河直接下北部湾，装船就走。

航程缩短560公里，时间省了，运费降了，竞争力就上来了。

有专家评价：平陆运河彻底改变了西南地区的开放格局。

过去是内陆，现在变沿海。

过去看别人出海，现在自己就是出海口。

这才是真正的“通江达海”。

消息发布后，评论区成了大型“表白现场”。

广西网友最激动：“从孙中山先生《建国方略》里就提出修这条运河，一百多年了，终于在我们这代人手里实现了！”

四川网友说：“我们大西南的货，终于不用再看别人脸色了。”

重庆网友算了一笔账：“少走560公里，一船货省几十万，一年52个亿。这不是运河，这是印钞机。”

也有网友保持清醒：“运河通了只是第一步，后续的港口配套、物流体系、产业布局，才是真正的考验。”

还有人说：“以前总觉得西部大开发离自己很远，现在一条河挖到家门口，才知道什么叫国家战略。”

当然，也有不少外省网友跑来看热闹：“羡慕广西人民，这条河一开，房价怕是要涨了。”

平陆运河将于今年9月正式通航。

届时，5000吨级船舶可实现江海直达。

西南地区货物经平陆运河出海，比经广州港出海缩短内河航程560公里以上。

将成为西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

从孙中山先生的百年构想，到新中国成立后的反复论证，再到2022年正式开工建设，2026年全线通水。

这条路，走了太久。

但好在，终于走通了。

以后西南的货，不用再绕远路了。

广西的海，也终于成了西南的门。

这才是真正的：通江达海，向海图强。