藏不住的大工程！江苏59公里黄金通道，多年难题迎刃而解

长期以来，苏北部分县域高铁覆盖不足，省际出行不便，泗洪县更是一直没有通高铁。合宿铁路未能全线贯通，也让合青高铁形成路网断点，不仅降低了宿迁、泗洪等地的出行效率，还阻碍了苏北与皖北、华东多地的铁路联通，影响了区域路网的完整性。

2026年是“十五五”规划开局之年，全国各省市都在稳步推进轨道交通建设。江苏依托现有的高铁路网，持续优化区域铁路布局，着力推进一批此前暂缓的跨省铁路项目，合宿铁路宿迁至泗县段便是今年江苏铁路建设的重点项目。

该项目各项建设数据明确，线路全长59公里，其中江苏段44.8公里，安徽段14.2公里。线路北起宿迁市洋北线路所，依次经过宿城区、洋河新区、泗洪县，终点抵达安徽泗县，全线按350公里每小时标准建设，属于高速客运专线。

在江苏“十五五”规划的新建高铁项目里，多数为短里程线路或联络线，而这条跨省线路具备更高的路网价值。项目建成后，既能补齐苏北西部交通短板，结束泗洪不通高铁的现状，完善宿迁本地路网，还能打通苏皖快速客运通道，串联周边干线铁路，进一步完善华东高铁网络。

该项目早在“十四五”期间就已列入建设计划，但受跨省协调、前期筹备等因素影响，迟迟未能开工。进入2026年，项目迎来实质性进展，被列为江苏今年确保开工的铁路项目，也是江苏“十五五”首个优先推进的高铁工程。加之铁路上海局将其纳入重点研究实施范围，项目审批和推进优先级大幅提高，顺利开工更有保障。

对比省内普通县域联络线，这条线路的建设价值更为突出。它解决了长期存在的跨省路网断点问题，能够有效推动苏北交通升级，便利城际往来。随着各项前期工作不断落地，项目年内开工的条件也在逐步成熟。

你认为这条跨省高铁落地后，对苏北县域交通提升帮助大吗？欢迎评论区留言讨论。