坐拥湾区“黄金中轴”，广州南沙以何执掌“蓝色罗盘”？

6月的广州南沙

珠江入海口碧波万顷

作为粤港澳大湾区地理几何中心，广州南沙正以独特的海陆禀赋，在粤港澳游艇自由行国家新政的加持下，执掌湾区向海图强的“蓝色罗盘”。一场蓝色变革，正以这里为原点，澎湃展开。

黄金中轴

粤港澳大湾区

地理几何中心的

天然禀赋

摊开粤港澳大湾区的地图，广州南沙的位置恰如一颗镶嵌在珠江口的明珠。它位于大湾区地理几何中心，西接佛山、中山，北连广州中心城区，东望深圳、东莞，南濒珠江出海口，与香港、澳门隔海相望。

广州南沙海洋资源禀赋得天独厚。广州南沙是广州唯一可以看到大海的市辖区，全区海域面积337.78平方千米，占广州市海域总面积的88.26%；海岸线长195.13千米。作为广州唯一的出海口，南沙也是广州古代海上丝绸之路的重要启航地之一。

从航道距离看，广州南沙距香港约70.3千米，距澳门约75.9千米，处于大湾区港口群的核心节点。这一独特的地理位置，使广州南沙成为连接珠江东西两岸、贯通港澳与内地的天然枢纽。

更为重要的是，广州南沙坐拥珠江口优质的深水岸线资源，可满足大型邮轮和游艇的停靠需求。这种“深水良港”的自然禀赋，为发展游艇产业提供了不可替代的硬件基础。

如果说地理位置是广州南沙的“先天优势”，那么密集的航道网络则是其“后天修为”。广州南沙地处珠江八大出海口门的枢纽位置，虎门水道、蕉门水道、洪奇沥水道等在此交汇，形成了天然的水上交通网络。独特的水文条件也为发展帆船运动和游艇巡航提供了有利环境。

可以说，广州南沙与香港之间的航线，不仅是一条物理意义上的水道，更是一条连接国际游艇消费市场的“黄金通道”。香港作为亚洲游艇产业最发达的地区之一，拥有成熟的游艇消费文化和服务体系。广州南沙通过游艇自由行与香港实现“无缝衔接”，直接接入了国际游艇产业的“主干网”。

硬件筑基

内地首个

“五金锚”游艇会坐镇

如果说海域优势是海洋为广州南沙留下的天赐禀赋，广州南沙游艇会则是人为落下的先手棋。

这座由广州市南沙区人民政府与霍英东集团携手开发的高端游艇会项目，2011年7月落成之初便荣获英国游艇码头协会（TYHA）颁发的“五金锚奖”，成为中国内地首家获此殊荣的游艇俱乐部，并在2015、2018、2021、2024年复审中再次通过MIA五金锚认证，延续“五金锚”荣誉。

值得关注的是，2018年12月，广州南沙游艇会正式通过MIA白金五金锚评定，成为“白金五金锚”游艇会——这是码头认证体系中的最高荣誉等级。

广州南沙游艇会总占地面积17万平方米，规划可建水上泊位352个，目前已建成142个，最大可停泊约61米游艇；计划建成干仓泊位120个，现已建成30个，可存放9.1米以下的游艇，迄今仍是华南地区规模最大、综合实力最强的国际化游艇会。

经过十余年发展，广州南沙游艇会已不仅是一座码头。会内配套豪华会所、专业泊位，并建有国内首个一站式游艇维修保养中心，提供专业托管、完善设施及丰富文旅配套。2024年6月，广州南沙国际邮轮母港正式开港开航，为广州南沙海洋经济版图再添关键一笔。

文旅闭环

“靠岸即玩”

激活岸上经济

游艇到了广州南沙，不止于停靠，更在于“靠岸即玩”。今年6月，广州市南沙区文化广电旅游体育局整合推出5条以游艇登陆为起点的主题旅游线路，串联工业智造、非遗人文、本土美食、活力运动与滨海风光五大主题，为湾区游客提供“靠岸即玩”的深度体验。

这5条线路分别为：

玩转智造前沿，探秘硬核工业

串联隧道博物馆、广汽科技馆、TCL空调智能制造产业园等；

触摸非遗文脉，邂逅湾区匠心

串联广州南沙天后宫、黄阁麒麟文化展示馆、香云纱非遗文化园及东涌水乡；

寻味南沙烟火，品尝湾区鲜韵

主打葵花鸡、南沙青蟹等特色美食；

跃动山海之间，唤醒活力假日

串联皮划艇、水上运动等项目；

揽尽滨海盛景，慢赏南沙风光

经蒲洲花园、慧谷超级堤，体验“广州看海”的独特魅力。

5条线路将广州南沙的工业智造实力、非遗人文底蕴、滨海生态资源与水上运动活力熔于一炉，真正实现“游艇靠岸即入景，游客下船即入城”的全域体验。

全链布局

打造“制造端”

到

“服务端”的

产业生态

游艇产业从来不是“单打独斗”，而是一个涵盖制造、销售、维修、会展、旅游、培训的完整产业链。广州南沙发展游艇产业，着眼点不仅在于“让游艇进来”，更在于“让产业留下”。

目前，广州南沙国际邮轮母港已建成投用，具备接待大型邮轮和游艇的能力。周边配套的高端酒店、商业综合体、游艇俱乐部等设施也在逐步完善。未来，随着更多国际游艇品牌的入驻和本地游艇制造企业的培育，广州南沙有望形成“前港后厂”的产业格局。

广州南沙的产业雄心不止于游艇消费端，更向前延伸至产业链上游。作为中国船舶集团在粤骨干造修船企业，广船国际目前手持合同金额近1000亿元，生产排期已至2030年，国际化订单占比超95%。

为抢抓大湾区游艇自由行新机遇，广船国际正与广东省港航集团合作推进广州南沙小虎岛造船基地项目，将形成MR、铝合金、碳纤维三条细分产线。其中铝合金线具备150米及以下船舶建造能力及20米至80米级豪华游艇、超级游艇建造能力；碳纤维线具备60米及以下客船、游船、高端游艇、无人艇等建造能力。项目两至三年达产后，预计年产值超50亿元。

从高端游艇“造得出”到港澳游艇“修得好”，广州南沙正在形成“研发—制造—维修—运营”的完整产业闭环，将单纯的“口岸通关港”升级为“产业生态港”。

文字：谢子亮

图片：刘伟、资料图

编辑：曹绎

校对：武姣姣

二审：黄增才

终审：齐华伟

出品：南沙区融媒体中心

投稿邮箱：nanshanet@126.com