黄金超混双车登场，一汽-大众迈腾PHEV和探岳L PHEV让技术适应你的需求

插混有电顺、没电肉。这话搁以前，真不算冤枉。开过的人都知道，电机起步那一下确实爽快，但一旦亏电，发动机介入时的动静和力道，就像换了台车，总让人觉得这快乐是有条件的。不过现在，一汽-大众迈腾PHEV和探岳L PHEV，带着一套能效、智能双满级的黄金超混技术，正式登场。就是想告诉你，插混可以不挑状态，始终好开。

黄金能效

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百公里省2升，油钱算得过来

光说省能耗，到底省多少？跟燃油版比，迈腾PHEV百公里油耗从5.8升降到3.59升，探岳L PHEV从6.42升降到4.23升。相当于每跑一百公里，迈腾省2.21升油，探岳L省2.19升油，省下的可不是一点半点。背后靠的是1.5T混动机和同轴设计的 P1+P3 双电机架构。电机发动机配合紧凑，传动效率高，不浪费油。

黄金续航

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纯电通勤，满油满电跨

省

再说续航，CLTC工况下，迈腾PHEV纯电162公里，综合1510公里。探岳L PHEV纯电145公里，综合1439公里。日常代步纯电足够，电费比油费便宜太多。跑远路，北京到上海一千多公里，满油满电直接到，免去中途排队的麻烦。省下的不光是钱，更是时间和心思。

黄金驾控

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亏电不肉，极限电量兜底

很多插混车，快是快，但开起来不顺。发动机和电机切换那一下，咯噔一下或者猛地一拽，坐车的人能明显感觉到。这套黄金超混把平顺性做得很好，四种驾驶模式切换，不会突然蹿一下或顿一下。一汽-大众还专门搞了个防晕滑行控制，解决了电车松油门就猛减速、让人头晕的问题。另外，大厂留了10%的极限电量，这是保命用的。就算表显续航到零了，爬坡、超车、开空调都照样好用，绝不会把你撂半道上。再加上能根据海拔和温度自适应调节的控制程序，这两部车开到哪都靠谱。

黄金智能

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记忆泊车跨楼层，车机不卡

有些车的智驾功能听起来酷，实际用起来不行。迈腾PHEV和探岳L PHEV的这套行云辅助驾驶，支持记忆泊车，能覆盖2公里路径，还能跨楼层。把车开到地库入口，它就能自己下去停好。车机系统也是，CNS 3.0的界面很干净，操作流畅不卡，你想要的功能不用翻半天。智能灯光同样实在，主打一个照得宽、看得清，特别是雨雾天或者没路灯的夜路，给你更早发现障碍物的从容。

底部钢板超国标13倍，BMS

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AI云管家

家里有老有小，买车最怕电池出事。这台车直接给电池穿上了一层铠甲，底部钢板比国家标准结实13倍，侧面也全方位包得严严实实，平常托底、侧碰根本伤不到它。而且有一套智能监控系统，BMS加AI云管家，有效监测电池健康，发现隐患提前报警。这还不算，电池包装车前，要经历过严格的魔鬼测试，确保极端情况下不失火、不爆炸。整车还要跑完非常苛刻的测试验证体系，这车才能交到你手里。

一汽大众黄金超混技术来袭

买一台插混回家，到底是图它的省，还是图它的顺？其实都图。省油省钱是看得见的实惠，开起来顺、坐起来舒服、出远门不焦虑，是看不见的舒坦。一汽-大众这两台PHEV，没把选择题抛给用户，而是把能效、平顺、续航、安全都打包好，让技术去适应你的日常，想怎么开就怎么开，满电亏电都好开。所谓好车，大概就是它能让你的每一次出门，都轻松，从容。