车百会研究院张永伟：充换电基础设施产业正迎黄金出海窗口

“车能一体化融合出海，将是下一阶段中国汽车构筑全球化核心竞争力的关键抓手。目前制造业、服务业、能源基础设施三条出海赛道格局成形，其中以充换电为核心的新能源基础设施产业，正迎来黄金出海窗口。”

近日，在第二届车能融合与智慧生态发展论坛上，车百会研究院理事长张永伟分享了开篇的研判。资料显示，经过多年全球化布局，中国汽车出海的产业维度持续拓宽。

制造端增长势能依旧强劲，行业预测显示，2026年中国汽车海外销量有望突破1000万辆、冲击1100万辆，再创历史新高。与此同时，汽车后市场服务出海稳步落地，新能源汽车充换电基础设施业务，正在从“附属配套”向“独立盈利产业”跃迁。

张永伟指出，能源与汽车本为一体，传统产业发展中将二者割裂的模式，极大限制了海外市场的长期发展空间。过往新能源汽车出海，常因海外充电、储能配套缺失，导致产品优势无法充分释放，零散的光伏配套模式也难以形成商业闭环。

业内共识，车、桩、储、光、网多要素打通构建的融合生态，能够形成系统性、组合式的竞争优势，彻底打破单一产品出海的局限性。在此背景下，以V2G双向充放电为代表的技术体系，成为全球汽车与能源一体化发展的核心内核，推动汽车从单纯的出行工具，融入全球新型能源体系循环。

相较于整车制造出海，能源基建出海具备不可替代的差异化优势。张永伟总结四大核心特质：其一，贸易摩擦壁垒低，规避了当前整车出海频繁遭遇的地缘贸易风险；其二，属地市场黏性强，落地后可同步解决当地能源供给与民众出行两大刚需，形成长期稳定的消费依赖；其三，高度契合全球碳中和与绿色减碳战略，政策适配性强；其四，产业链带动能力突出，可拉动光伏设备、充换电模块、储能电池等成套装备同步出海，带动整条新能源产业链对外输出。

当下，能源基建出海已从行业可选赛道，转变为整车高速增长倒逼下的刚性刚需。数据显示，2026年1—5月，国内新能源汽车出口183万辆，同比增幅达1.1倍。高速扩容的海外整车市场，与滞后的充换电基础设施形成鲜明反差。部分电动化渗透率高的区域，能源基建的缺口突出，充换电基础设施市场机遇确定。

从全球区域市场来看，各地区已形成差异化的落地场景，为中国车能融合方案输出提供了广阔空间。欧洲市场进入整合升级阶段，百万级存量充电桩叠加V2G、快充、换电技术升级需求，市场即将迎来井喷。东盟区域落地条件成熟，泰国加速建设充电走廊，为国内大功率快充与新能源电网海外投资提供了优质场景。

印尼两万余个岛屿形成的碎片化电网、能源短缺与高电价现状，完美适配光储充车一体化的整体解决方案，可有效助力当地能源脱困与电动化普及。与此同时，中东充裕资本持续加码新能源、非洲依托光照资源急需绿色供电体系、南美巴西等市场电动化率快速攀升，全球多区域共振，让中国车能融合基础设施迎来战略级出海机遇期。

此外，在技术落地路径上，张永伟强调，国内经过商业化验证的成熟技术，是生态出海的核心底气，多条技术路线具备全球复制与规模化推广价值。

首先，V2G双向充放电体系重构能源互动模式，让车辆从用电负荷转变为分布式储能单元，实现车辆充放电、充电桩双向电流、电网调峰调频的多维协同。国内积累的标准、设备、运营成熟经验，可精准匹配欧洲及其他高成熟电动化市场的升级需求。

其次，光储充一体化模式，是电网薄弱、电力短缺地区的最优解。通过绿电发电、储能稳压、即时充电的闭环体系，既能解决新能源消纳难题，又可降低对传统电网依赖，实现区域能源自主、电网稳定双向价值，头部企业的落地实践已充分验证模式可行性。

最后，无线充电、乘用车与重卡换电技术，可作为细分场景的重要补充。动态、静态无线充电适配基建落地难度大的区域，部署灵活、体验优异；国内成熟的换电运营体系，也具备向海外规模化输出的条件。

技术之外，商业模式迭代是生态出海成败的关键。张永伟认为，传统“设备外销、海外代管”的轻资产模式，弊端已然凸显，容易出现运营效率偏低、成本失控、用户体验不足等问题。中国出海企业急需完成身份跃迁，从单一设备供应商，转向“投、建、运”一体化的综合运营商。

张永伟表示，通过联动当地产业资本与金融资本联合出资，以长期项目运营替代一次性设备售卖，能够持续获取稳定现金流与资产增值收益。据了解，该类绿色能源基础设施长期回报率可达20%，凭借低风险、稳收益、绿色属性，高度契合国际资本投资偏好，目前相关企业的海外布局，已初步验证这套模式的商业可行性。

与此同时，张永伟也客观提示了赛道门槛：能源基建出海不同于整车贸易，存在认证周期长、初始资产投入大、投资回报周期久、属地电网生态复杂等多重挑战，无法快速规模化复制，需要行业长期深耕、稳步探索。

站在汽车产业全球化升级的节点，中国汽车产业的对外输出逻辑已然彻底改写。张永伟总结，在产品出海的新阶段，以车能融合为核心的基础设施生态出海，凭借低摩擦、高黏性、强赋能、广覆盖的优势，将成为中国汽车提升全球竞争力的核心路径。

展望未来，张永伟表示依托V2G、光储充、超充、换电等成熟技术体系，叠加投建运一体化的新型商业范式，中国汽车将完成从产品输出、技术输出，到产业生态、标准体系、绿色价值全方位输出的升级。而这套全新全球化方案，既能够持续赋能中国整车品牌海外渗透，也可助力各东道国完成能源转型与“双碳”目标，以产业共生的姿态，让中国汽车产业深度参与、布局全球新周期。