车圈疯狂星期四！同一天 8 家车企扎堆开发布会

多家车企同时举行发布会。从早上的九点一直播到了晚上八点，中午的时候就在车上吃起了外卖。回到家之后已经累得说不出话来，妻子问我发生了什么事，我就告诉她今天整个汽车行业都很热闹，在一天之内有八家车企举办了发布会。

她不明白其中的原因，问我为什么不避开时间呢？我当时也想到了这个问题。后来和几个品牌的公关人员交流之后才知道，并不是偶然，而是有目的性的流量收割计划。

用户每天可以分配给手机的时间是固定的，刷手机的时间和可以看的内容都是一定的，车企推出新车，其实就是在争夺用户的注意力资源。如果只有一家车企推出新车的话，那么它只能占据用户五分钟左右的注意力。但是如果有八家车企同时推出新车的话，整个汽车行业都会被刷屏，用户用来看车的时间就会变成半个小时。

所以他们要挤在一起——做大蛋糕，然后各自分食。至于为什么选周四，这里面就有很多门道了。

从周一到周三这段时间里，人们的注意力都集中在自己的工作中，并没有太多的时间去关注发布会的内容，到了周五之后就开始懈怠起来，在周末的时候更是彻底放松了。只有在周四的时候，用户的关注度才会最高，社交媒体上的活跃程度也会最大，热搜榜的竞争也会最为激烈。

车企们就抓住了这样一个时间段——周四发布消息、周五发酵、周六形成话题、周日继续讨论，整个传播周期在一个星期之内就被全部覆盖了。

但这招玩多了，会出问题。

到了下午三点以后，我发现观众们的兴趣已经消退了不少。弹幕也由原来的哇这个配置真不错变成了又来这一套了，有点腻了，到了晚上十一点半的时候，参加智己汽车发布会的人数只占早上理想人数的一半左右。因为前面几家汽车公司的表现已经把观众的兴趣全部吸引走了，后面的产品即使再好也没有人关注了。

其实这是一场先发优势的比赛。抢占了早上九点到十点半这个时间段的人，就会获得最大的关注度，理想、小鹏为什么会火起来？因为它们占据了早上九点和十点半这两个黄金时间点，等到下午的时候，观众已经看了四小时的车，再精彩的广告也没有办法吸引住他们的眼球了。

所以你看，车企为什么非要周四挤一块儿发布？不是他们想挤，是市场逼的，单打独斗没声量，抱团造势至少还能蹭个热搜。至于能不能抢到用户注意力，那就看各家本事了。