别迭里：15190吨物资通关背后，中吉黄金通道未来可期

2026年3月20日，我国通往吉尔吉斯斯坦边境的别迭里口岸开启临时通关大门。4个月后，这座坐落于天山南麓、平均海拔2754米的年轻陆路口岸，交出了一份沉甸甸的答卷：自临时开关以来，口岸累计验放出入境车辆1000余辆次，中方从业人员1000余人次，保障跨境物资通关15190吨，货值超3700万元。车轮滚滚，货通人亦至，这是别迭里此刻最铿锵的脉动。在阿克苏地委、行署的高位统筹下，地区各相关部门通力协作，别迭里口岸管委会靠前服务、狠抓落实，多方合力正驱动这座新国门以“货运先行、客运蓄势”的昂扬姿态，稳健迈向中吉黄金通道的广阔未来。

这份沉甸甸的通关实绩，源于管委会在临时通关阶段摸索出的一套务实打法。别迭里山口自古山高谷深、天气多变，冬季大雪封山是常态。别迭里口岸党工委副书记、管委会主任杨博介绍，在地委行署的统一领导下，面对“基建＋通关”并行的复杂局面，口岸管委会统筹协调海关、边检等联检单位，提前与首批出口货物企业联系对接，结合实际优化通关流程、细化服务举措，全方位做好通关准备。临时通关期间，口岸重点保障中吉跨境道路基建项目物资出境，主要放行钢筋、水泥、工字钢等品类。

今年4月1日起，别迭里口岸落地了跨境备案驾驶员免加盖验讫章的便利举措，目前已完成20余名从业人员的备案，一趟车至少省去15到20分钟的窗口办理时间，切实降低了企业的跨境运输成本。针对高海拔山区极端天气多发、跨境路况复杂的实际，口岸管委会还建立了动态研判机制，统筹协调各联检单位实时跟进路况、灵活调整通关安排、对接企业需求，在守住安全底线的同时，最大限度降低极端天气对跨境运输的影响。

别迭里口岸的战略价值，最直接的衡量标准是距离。从别迭里口岸出境，单程运输距离比传统路线缩短约590公里。一辆货车从浙江义乌满载小商品出发，过去要绕行喀什或伊犁，现在经阿克苏直抵乌什，翻越别迭里山口进入吉国，一路向北便可联通中亚费尔干纳盆地和七河流域国家。对于时效性极强的跨境贸易而言，这抢出来的距离就是真金白银的竞争力。别迭里口岸一旦实现常态化通关，这条“南疆→比什凯克”的最短路径，将直接改变南疆外贸的物流版图。

按照预期规划，到2028年，别迭里口岸过货量将达到100万吨，出入境车辆6.6万辆次，出入境人员7万人次，进出口贸易额500亿元。从眼下的15190吨到未来的100万吨。

如果说货运数据是别迭里口岸逐步成长的一个体现，那么近期在乌什县圆满落幕的2026中国环塔丝路集结赛，则为这座口岸注入了浓郁的文旅底色。这场历时3天、设3个特色赛段的赛事，由中国汽车摩托车运动联合会提供技术支持，自治区体育局、自治区文化和旅游厅、阿克苏地区行政公署联合主办，地区文化体育广播电视和旅游局联合沙雅、库车、拜城、乌什四县（市）人民政府共同承办。

作为“国内标杆、国际知名”的汽车运动品牌赛事吸引了各地越野爱好者，车手们寻迹丝路纵览天山也为阿克苏带来了流量。其中SS3乌什赛段全长约396.13公里，从拜城县出发，沿219国道驶入乌什，途经沙棘林湿地景区、别迭里烽燧长城国家文化公园、别迭里烽燧遗址、亚曼苏乡衢州新村等地，最后在燕泉山景区收车。80台车辆、160名车手及随行爱好者在竞技的同时，深度领略了乌什的生态与文化交融之美。

环塔丝路集结赛在乌什的成功落地，不仅是一场体育竞技的胜利，更是对口岸+文旅承载力的一次有力验证——当赛车手们沿着219国道驶向别迭里烽燧，他们丈量的不只是赛道，更是这条千年古道从商贸通道向开放前沿的蜕变之路，为后续更多跨境自驾旅游产品的固化积累了宝贵经验。

在阿克苏地委行署的统筹擘画下，别迭里口岸的“客货发展同步谋划”正在全面提速。别迭里国际自驾游营地项目已在2026乌什县产业合作对接会上正式亮相，将依托219国道与口岸的“边境游”优势，打造跨境自驾补给枢纽；与此同时，口岸经济区规划也在地区层面统筹推进，93亩建设用地已于去年8月建成，海关出口查验场地、企业办公区、仓储物流区、跨境电商综合区以及综合保税区的规划均已纳入蓝图。

2024年9月3日口岸临时开通当日，阿克苏地区30名自驾爱好者就从这里出境赴吉国游览伊塞克湖， 2025中国环塔丝路集结赛参赛人员也是从别迭里口岸出境，为后续开通出境旅游线路做好了前期准备。杨博对此充满信心：“别迭里口岸是中吉两国继伊尔克什坦口岸、吐尔尕特口岸后开放的第三个陆路口岸。其基础设施建设的不断推进，为口岸2027年实现常年通关奠定了坚实基础。未来，随着双边通关机制的不断完善，更多跨境赛事、跨境自驾、跨境文旅活动都将通过别迭里口岸走向中亚。”