2.7万公里“黄金大外环”要来了！贯通沿边沿海激活发展新动能

约等于赤道三分之二的“黄金大外环”

将在“十五五”期间完成贯通

国道G331：拥有“最美边境公路”

国道G219：世界平均海拔最高的公路之一

国道G228：超长沿海蓝色走廊

什么是“黄金大外环”

“十五五”时期，我国将全面贯通沿边国道G219、G331与沿海国道G228，形成总长约2.7万公里的“黄金大外环”，里程相当于地球赤道周长的三分之二，打造我国超长距离陆路环线。

三条国道风光各异

分工不同

G331从辽宁丹东到新疆阿勒泰

，全程约9200公里，横跨东北三省、内蒙古、甘肃、新疆，有“最美边境公路”的美誉。

G219北起新疆喀纳斯

，南至广西东兴，全长约10000公里，纵贯新疆、西藏、云南、广西，穿越雪山、草原与戈壁，属于世界平均海拔最高的公路之一。

G228紧贴海岸线

，从丹东延伸至东兴，全长约7400公里，串联众多沿海核心港口，跨越国内多条重要水系。

为何要打造超级环线

黄金大外环并非三条国道简单拼接，

建设统筹兼顾发展、安全、生态、开放多重目标，对优化国土空间布局、畅通经济内外循环意义重大

。

按照规划，“十五五”期间国家综合立体交通网主骨架建成率，要从当前91%提升到95%。过去沿边、沿海公路各自独立，大多属于路网末梢。环线建成后，全线串联上百个陆路口岸与全国沿海主要港口，实现沿边沿海路网从“单向末梢”到“循环网络”升级，实现“环疆通海”。它既是联通边疆、沿海城市群的骨干通道，同时也是旅游通道、资源开发通道、稳边固边通道，改善偏远地区交通条件，带动民宿经济、自驾旅游、乡村休闲产业发展。

多地工程提速

一批关键项目迎来新进展

当前黄金大外环建设改造

正在全力推进

，总改造里程约7400公里，“十五五”期间总投资约3700亿元，目标推动G219、G331基本达到三级及以上标准，G228基本达到二级及以上标准。

各地一批桥隧重点节点不断取得突破。

G228福建段福清东港特大桥南半幅顺利合龙，大桥全长3920米，建成后补齐海湾断点，免去10公里绕行路程，助力福州滨海区域形成半小时交通圈。

G331东北最大悬索桥大久才江口特大桥主塔完成封顶，丹阿公路改扩建项目同步配套建设观景平台、服务区等30处交旅设施，预计2027年底通车。

部分路段已见实实在在的改变

部分路段已经显现民生红利。G331吉林段已全线贯通，贯穿10个县市区、216个边境村落。

道路升级之后自驾游客络绎不绝，当地民宿、农家乐生意火爆

，农户的特色农产品依托旅游客流打开销路，群众在家门口就能增收致富。

交通红利直接惠及当地百姓。当地民宿客流量成倍上涨，节假日基本满房，村民开办农家乐、民宿，在家门口实现就业增收。特色农产品也借着自驾旅游热度，通过现场采摘拓宽销路，农户不用再为销路发愁。

闭环成型释放多重发展红利

在大外环完整闭环之前，沿海沿边的港口、口岸、产业园区等生产要素处于碎片化状态。

环线打通之后，各类资源将串联成有机整体

。

对外可对接中欧班列、西部陆海新通道与远洋海运，完善陆海联运集运体系，提升跨境物流中转效率。未来还将持续打通穿山跨海的“卡脖子”路段，依托沿线山水风光，打造一批精品自驾旅游公路。

这条超级环线，将持续释放交通红利，推动曾经的交通末梢转变为对外开放前沿，为沿边沿海区域协同发展注入强大动力

。

监制丨董迎春

制片人丨谭杰文

主编丨景红霞