“黄金大外环”丹东交汇点拓宽兴边开放之路

中国最北海岸线行记之七

文/本报记者

丁非白 高爽 武江民

日前，交通运输部宣布“十五五”期间将全面贯通沿边G219、G331和沿海G228三条国道骨干通道，打造一个环绕中国沿边沿海的“黄金大外环”。

摊开中国交通版图，辽宁丹东是这条巨型环线的一个重要交汇点：国道G331从这里启程，横贯辽吉黑蒙甘新六省区，绵延9200公里直抵新疆阿勒泰，被誉为“中国最美边境公路”；国道G228自此向南，沿着我国大陆海岸线逶迤前行，7400公里一路通达广西东兴，揽尽万里海疆风光。

枕着鸭绿江的碧波，临着黄海的壮阔，从丹东出发的两条国道将在未来全线贯通……依托独特区位优势，丹东以路兴产、以路富民，让边境更稳固、乡村更兴旺、群众更富足，持续书写兴边富民、对外开放的边城新篇。

8月21日，中铁十一局承建的G331国道拉古哨至浑江口段大久才江口特大桥主塔全部封顶。（受访者供图）

边关通途绘就兴边富民画卷

一大早，丹东火车站旁的G331国道0公里标识处已是人头攒动，来自全国各地的游客早早排起队伍，拍照打卡留念，开启沿边境公路的旅途。

G331国道丹东段起于丹东市火车站，终点设在宽甸满族自治县下露河朝鲜族乡与吉林省集安市交界的浑江桥，全程271.3公里。公路纵贯振安区、宽甸满族自治县下辖的多个边境乡镇，一路串起虎山长城、河口景区、浑江口等一众边境特色文旅点位，成为辽宁边境一条流动的风景线。

从G331国道0公里起点驱车前行不到2公里，便是鸭绿江断桥景区，往来游客纷纷驻足拍照，感受峥嵘岁月。

“暑期规划了红色研学路线，鸭绿江断桥是第一站，孩子听讲解员讲志愿军战士保家卫国的历史时很专注。”沈阳市民刘先生表示，自己带着10岁儿子自驾来到丹东，希望孩子可以在边走边学中感悟红色历史。

对于沿边地区来说，国道G331不仅是一条交通通行线，更是文旅经济线、富民增收线。

从鸭绿江断桥景区出发，驱车向东北行至宽甸满族自治县虎山镇的虎山长城脚下，国道G331、G228在此交汇。虎山镇虎山村党支部书记王春海表示，依托国道交通优势，村里盘活闲置土地打造为房车宿营地和民宿，获得旅客好评的同时也增加了村集体收入。

“以前山路不好走，外地旅客不敢来，村里的年轻人也留不住。”丹东市振江镇绿江村农家院经营者马喜福对记者说，近些年国道G331畅通无阻，每逢节假日，来自全国各地的自驾旅客源源不断，旅游旺季村里农家院一房难求。

“我家祖祖辈辈以打鱼为生，现在打鱼成为我给游客表演的项目。守着家门口，老手艺没丢，谋生的路子换了。”马喜福笑着说。

2023年，丹东率先启动全省旅游公路建设试点，建成G331虎山至河口“鸭绿江畔桃花路，英雄丹东边境游”特色公路。

初秋时节，G331沿线村落宽甸满族自治县河口村万亩桃园硕果累累，采摘旅客络绎不绝，快递货车、观光车辆有序停靠，果农们忙着采摘、分拣、打包。

“多年前村里山路崎岖，桃子熟了运不出去，只能低价贱卖。”河口村村民王忠武返乡经营民宿和桃园采摘基地多年，亲眼见证了国道贯通带来的变化。“自驾旅客顺着国道来到村里，我不用外出跑销路，发条朋友圈、剪条短视频，采摘订单和民宿预订就排得满满当当。”

骑行者在G228国道骑行（刘海东 摄）

向海之路激活海洋经济动能

如果说国道G331是一条沿边而行的陆路动脉，那么从虎山长城起始的国道G228则是一条拥抱海洋的蓝色走廊。

沿着G228一路向南进入东港市，海岸线上海洋牧场连片铺开。这条我国最长沿海公路，串联起沿线海岛、滩涂、海洋牧场、港口码头，成为丹东海洋产业发展的重要动脉。

清晨，丹东东港市菩萨庙镇小岛村海边，水产养殖池里早早撒下捕捞网，村民穿着防水裤站在齐胸深的海水中，合力收拢大网。“起网喽！”随着一声吆喝，网绳缓缓收紧，一只只通体透亮、圆滚滚的海蜇渐渐露出水面，在阳光下泛着莹润的光泽。

菩萨庙镇海岸线全长26公里，自然条件和地理位置优越，水产资源丰富，盛产牡蛎、海螺、黄蚬子、梭子蟹、东方虾等几十种海产品，拥有养殖池塘4万亩，产值达4亿元。

菩萨庙镇党委副书记曲春丹说，过去，部分滨海渔村位置偏远，海产品外运成本高，滨海旅游资源“养在深闺人未识”。国道G228丹东段的提升完善，打通了丹东海岸带各个节点，渔港、渔村、海岛、湿地、港口连成一体，陆海衔接更加顺畅。随着近海养殖、深海牧场、水产品精深加工链条持续延伸，当地渔民告别单纯靠海捕鱼的传统模式，走上养殖、加工、旅游融合发展新路。

丹东市交通运输事业发展中心副主任姜国华说，通畅的滨海国道，盘活了东港市海鲜养殖、特色果品种植、乡村电商等产业。

交通的便利还带火了当地的“观鸟经济”。鸭绿江口湿地作为东亚—澳大利西亚鸻鹬类候鸟迁飞路线上的重要驿站，每年春秋两季，数十万只候鸟如期而至，潮起潮落间鸟儿翩跹起舞。

在东港市长山镇观鸟地附近，有一家经营多年的渔家民宿，紧邻着国道G228。民宿经营者于文德说：“公路通车后，来湿地看鸟的外地人渐渐多了，经常有人问住宿的事，我就想起了办民宿。现在一到观鸟旺季房间就被订满，节假日期间更是一房难求。”

东港市文旅局副局长王冠说，依托国道G228，东港市串联湿地观鸟园、北黄海温泉度假区、乡村花海等景点，实现生态价值与产业效益双赢。

持续扩展对外开放窗口

丹东作为辽宁唯一边境口岸城市，在全省对外开放布局中占据独特区位，发挥着不可替代的作用。立足得天独厚的地缘条件，当地临港产业蓬勃发展，对外开放窗口持续拓宽。

日前，一批装载韩国鲜活梭子蟹的集装箱运抵丹东港进境食用水生动物指定监管场地，并于当日完成通关查验。丹东港集装箱分公司场站业务部主管刘健表示，这标志着这一监管场地正式投入使用，丹东港将以此为抓手，加快构建“通道+枢纽+网络”现代物流服务体系。

置身“黄金大外环”建设格局，丹东不再只是边境末梢，而是国内国际双循环重要节点，陆海联动、内外互通的开放格局正在加速成形。

2025年4月，丹东跨境电子商务综合试验区正式设立，为这座边城注入新动能。11月，丹东数字贸易港有限公司与韩国新世界集团旗下跨境电商平台达成合作，为丹东企业“品牌出海”搭建高效直达的国际化桥梁。

2025年5月3日，“东方明珠8号”轮搭载700余名韩国旅客靠泊丹东港，这是丹东至韩国仁川客货班轮复航后迎来的首批入境韩国旅客。旅行团中还有一支49人的骑行队伍，G228丹东段这条滨海风光公路，给韩国骑行爱好者留下深刻印象。来自韩国首尔的骑行队员李在载说：“丹东气候舒适宜人，滨海公路一路景色绝佳，骑行体验十分尽兴，我们真切领略到了丹东秀美的山水风光与独特风土人情。”

目前，“东方明珠8号”轮航线已实现常态化开行，每周稳定三班往返。

走进丹东火车站国际联运候车室，列车时刻表、电子屏、服务台等均配有朝鲜语标识，来往的旅客脚步匆匆。丹东出入境边防检查站执勤三队队长宋平介绍，今年3月丹东与平壤间国际旅客列车开行以来，他们通过优化人工窗口服务流程，提供咨询引导、帮扶救助等暖心服务，提升出入境旅客的满意度。人员往来的便利化，带动了边民互市贸易的活跃。在国门湾边民互市贸易区，几乎每周末都会迎来朝鲜商社的代表前来洽谈业务。

在8月6日举行的“开局起步‘十五五’奋力推动新时代辽宁全面振兴取得新突破”系列主题新闻发布会（丹东专场）上，丹东明确，“十五五”期间将主动融入“黄金大外环”建设，持续实施G331、G228丹东段提质改造工程，补齐沿线驿站、物流节点、文旅配套设施短板。同步推进丹东港口岸扩大开放验收工作，积极争取丹东重点开发开放试验区落地，健全跨境物流网络，聚力打造面向东北亚的对外开放门户城市。

刊于《参考消息》2026年8月27日第8版

编辑 杨汀