超6000列！“长江班列”打通川货东出黄金通道

近日，“长江班列”累计开行总量突破6000列，标志着四川铁水联运翻坝大通道建设迈上新里程碑，在破解三峡通航瓶颈、畅通川货东出通道、服务长江经济带高质量发展上取得重大成果。

“长江班列”自2023年12月10日首发，创新构建“铁路集结+翻坝运输+水路分拨”铁水联运模式，依托“枢纽+通道+网络”布局，串联成渝地区双城经济圈与长三角、长江中游城市群，搭建贯通东西、内外联动的物流走廊。截至当前，累计开行线路216条、发到站点53个，全面覆盖川、鄂、湘、赣4省24市，四川省内市州覆盖率达86%，累计运输集装箱超29万标箱、货重超800万吨，运输货值超348亿元，累计降低全社会物流成本超13亿元，服务能源化工、汽车制造、粮食、矿产等重点企业百余家，为区域产业协同、要素双向流动提供稳定硬核运输支撑。

相较于传统长江水运，“长江班列”全程运输时间缩短15至20天，同时作为独立铁路通道，汛期、航道施工期间可承担应急保供任务，筑牢长江物流供应链安全备份防线。运营中持续深耕多式联运创新，落地全国领先“一单制”“一箱制”全程一体化服务，推出“长江班列+中欧班列”“长江班列+汉亚直航”“长江班列+长江班轮”等特色联运产品，开通乙二醇特种罐箱、汽车配件回程等定制专列，实现去回程货源均衡循环。

蜀道铁路运营集团作为“长江班列”运营主体，锚定“强网络、提效能、优服务”主线，积极响应今年5月交通运输部等八部门《实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动方案（2026—2030年）》部署，联合上下游单位研发40英尺顶开门粮食集装箱并在“长江班列”实现规模化应用，推动多式联运设备与运输组织同步升级。该集装箱配备全开式箱顶及专用通风系统，破解传统散粮运输环节多、损耗高的痛点，实现“一次装箱、直达工厂”，装箱效率提升70%，容积79.9立方米，单箱载重上限30吨，装载量提高36%，货损率降低90%，有效提升“长江班列”整体运营效率。此外，蜀道铁路运营集团搭建跨省协同调度中心、上线多式联运公共服务平台，实现运输组织、中转衔接、数字化服务能力全面升级。“长江班列”铁水联运创新模式先后入选交通运输部交通物流降本提质增效专项试点、中国交通运输协会综合交通典型案例，成为全国内河铁水联运可复制、可推广的“四川样板”。

立足6000列全新起点，蜀道铁路运营集团将持续紧扣“降本、提质、增效”核心目标，加密班列频次、拓展沿江及跨境联运网络、丰富特色货运产品，深化数字化、绿色化运营升级，放大翻坝分流与通道备份优势，为四川打造内陆开放高地、深度融入长江经济带注入更强劲物流动能。

由四川省交通运输厅整理编辑

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