买家用车别急着认准1.6L，高速超车和满载一来，黄金排量还成立吗

以前选车的时候，销售嘴里最常蹦出来的一句话就是“1.6L黄金排量”。买家用车嘛，省油，够用，税费还划算。听着是那么回事。

但我现在越来越觉得，这句话得分场景看。

平时一个人开，市区里走走停停，1.6L确实不差。车轻，转速拉得也不高，油门踩下去不至于干吼不走。再加上小排量购置税那时候有优惠，所以前几年满大街都是1.6L的车，从轿车到SUV全往上装。

可问题出在哪呢，出在高速上。

你车上坐四个人，后备箱再塞点过节的年货，空调一开。这时候进高速匝道，准备并入主路，后面大车呼呼地过来。你踩油门，转速上去了，声音也上来了，车速表指针慢悠悠地爬。不是不走，是那种“我已经尽力了”的感觉特别明显。超车得提前很远开始加速，有时候刚跟旁边车并行，对方稍微点一下油门，你又得缩回来。1.6L自然吸气在满载加开空调的状态下，动力储备是真的薄。

我开过朋友的一辆1.6L紧凑型轿车，两个大人两个小孩，从市区上绕城高速。平路还好，八九十的速度巡航没问题。但上坡那段就露馅了，五档踩到底没反应，降四档，转速奔着四千去，发动机声音盖过车里聊天声。朋友坐在副驾驶说这车就这样，习惯就好。我觉得这不叫习惯，这叫忍着。

再说市区。轻载状态下1.6L跟1.4T或者1.5T比，起步那一下可能还更跟脚，毕竟没有涡轮迟滞。但现在很多小排量涡轮机做得已经很成熟了，一千七八百转涡轮就介入了，日常开根本感觉不到什么迟滞。反倒是在需要动力的时候，扭矩来得快，超个车不用把转速踩得那么难看。

所以“黄金排量”这个说法，搁在十来年前是成立的。那时候涡轮没普及，变速箱也就四五挡，1.6L确实把油耗和动力平衡得不错。可现在呢，路况不一样了，高速车流密度大，满载出行比例高，夏天冬天都得开空调，这种工况下1.6L自然吸气的底子就显得单薄了。

我个人的看法是，如果你预算有限，平时就自己或者两个人用，跑高速不多，那1.6L也能开，谈不上错。但如果你经常带家人跑长途，或者你性子比较急，超车不想留那么长的准备距离，那还是优先看看1.4T、1.5T或者2.0L。油耗多不了多少，有时候反而更省，因为发动机不用老在高转速区间硬撑。

别急着认准一个数字。排量本身不是目的，开起来到底跟不跟脚，才是你要的东西。