底气在哪？大众ID.ERA 5S：黄金超混+高阶智行，德系品质 实力出众

上汽大众全新 ID.ERA 5S 于2026年8月21日在成都国际车展上正式上市，作为大众面向国内家庭市场打造的德系超混智 能家轿，这台车肩负起 “新国民家轿” 的定位，把德系几十年积累下来的整车品质、底盘耐久调校，和国内用户迫切需要的混动低能耗、高阶智行驾驶、本土化智 能座舱融为一体。

周末我们在番禺区上汽大众广州和富店领到顶配ID.ERA 5S Max 版试驾车，试驾路线覆盖珠江新城早晚高峰、广州老城区街巷、华南快速干线、广河高速长途巡航、从化近郊露营道路、天河商圈地下极限窄车位，把城市通勤、全家多人出行、高速长途、近郊露营、商超泊车等真实用车场景全部跑通，实实在在体验这台德系超混家轿，看看黄金超混动力、行云 L2++ 高阶智行驾驶、云栖智舱、德系耐久底盘、亲民价格政策，解读、领略上汽大众全新ID.ERA 5S Max 版的非凡魅力。

在品牌体验中心初见 ID.ERA 5S Max，车身尺寸 4836×1880×1505mm，轴距达到 2766mm。前脸采用封闭式新能源家族设计，贯穿式星光 LED 灯带横贯车头，大众 VW 发光 LOGO 居中，灯光点亮拥有完整动态动画，解锁、锁车仪式感十足。两侧分体式大灯层次分明，远近光照明效果扎实，夜间广州老城区昏暗街巷照明表现稳定。下方进气格栅支持主动开闭，车辆会根据电池散热、机舱温度自行调节开合，优化整车风阻，兼顾散热效率。

来到车身侧面，流畅舒展的三厢车身线条，半隐藏式门把手降低风阻，同时保留传统门把手的可靠性，广州多雨潮湿气候，不会出现隐藏式门把手冻住、卡顿打不开门的尴尬。轮毂采用低风阻铝合金轮毂，轮胎兼顾静音与耐磨。车身宽度达到 1880mm，带来宽体视觉效果，同时不造成城市通行过于笨重。

车尾造型简约干净，贯穿式尾灯和前脸灯光首尾呼应，灯光动画细腻。Max 版本标配电动后备箱，手上拎满采购物资、露营装备，轻触即可开启后备箱。车漆提供都市金、天际灰、墨玉黑、珍珠白多款配色。

咱的外观小结：它不走激进炫酷路线，回归家轿本源。没有为了颜值牺牲实用性，兼顾低风阻、灯光实用性、潮湿气候用车可靠性，不管是日常上下班接孩子，还是短途接待亲友，外观都足够体面。

拉开车门坐进车内，就是上汽大众本土化打造的云栖智舱。内饰分为浮光浅色、掠影深色两套主题，座舱采用环抱一体式布局，大量软质包覆，座椅面料通过 OEKO‑TEX 至高等级环保认证，三百多项有害物质检测，属于母婴级健康座舱标准。广州夏天车辆露天暴晒之后，打开车门不会有刺鼻异味，老人小孩长时间乘坐更加安心。

座舱采用怀挡设计，直接释放中控下方巨大储物空间。仪表为 8.8 英寸全液晶魔术仪表，中控是 15.6 英寸 2.5K 超清悬浮大屏，屏幕显示细腻，色彩通透。这套云栖智舱搭载字节火山引擎 GPT 大模型 + 科大讯飞语音方案，支持多模态 AI 语音交互，不用生硬唤醒词，自然对话就可以下达指令，支持连续多意图指令，主驾、副驾可以独立语音控制空调、导航、影音、座椅功能，开车的时候视线不用离开路面，提升行车安全。

全品牌手机互联，安卓、苹果手机都可以无缝连接，CarPlay、HiCar 全部支持。座舱预置六套场景模式，休憩模式、露营模式、洗车模式语音按键切换，家里老人操作门槛很低。车内配备 Carlog 旅记拍摄功能，可以记录旅途画面；支持哨兵模式，在广州老小区路边停放，记录周边环境，进一步提升用车安全感；全车 35 处储物空间，门板、扶手、座椅后背、中控下层，手机、水杯、儿童零食、雨伞都可以找到安放位置，非常贴合普通家庭细碎物品多的现状。

空间方面，2766mm 轴距，乘员舱得房率 68%，后排做到纯平地台。178cm 体验者，前排调整正常驾驶坐姿，后排腿部余量两拳有余，头部一拳一指。中间乘客不用踩凸起地台，满载 5 人出行，中间乘客也不会憋屈。后备箱基础容积 486L，下方额外带有 30L 下沉分舱储物格，行李箱、背包、杂物可以分层摆放，规整实用。后排座椅支持比例放倒，可以拓展装载空间，大件物品也可以轻松收纳。

舒适性配置上，Max 版本给到全车座椅加热，前排额外配备通风、10 点气动按摩。广州漫长夏季，座椅通风有效缓解臀部闷热；冬天座椅加热提升舒适度。1349×1130mm 全景电动遮阳天幕，隔绝紫外线，强光之下车内不会过于闷热。双区新风空调，支持预约启动、自干燥功能，上车之前就可以提前开好空调，广州酷暑季节体验非常友好。整车标配 3.5kW 对外放电功能，周末开到从化近郊露营，可以直接外接电磁炉、烧水壶、户外投影仪，不用携带笨重户外电源，拓展家用轿车的露营玩法。

ID.ERA 5S Max 搭载大众黄金超混插电混动系统，动力总成由 1.5L 超混专用发动机，搭配 130kW 驱动电机，匹配 18 合 1 高集成度混动 DHT 变速箱，电驱综合效率达到 93.4%，动力响应小于 200ms。电池搭载 19.1kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 160km，满油满电综合续航突破 2000km，CLTC 亏电油耗低至 2.82L/100km，加注 92 号普通汽油，30%‑80% 快充仅需 15 分钟，补能效率亮眼。

我们在广州把满电纯电、混动保电、亏电混动三种工况完整实测，体验这套黄金超混系统真实表现：

1、满电纯电模式：CLTC 纯电续航 160km，对于广州绝大多数上班族，每天通勤往返 40‑70km，如果家里可以安装家用充电桩，晚上谷电充电，工作日可以连续 3‑4 天纯电行驶，市区通勤完全不用烧油。广州夏季开空调，续航会有合理衰减，但依旧可以覆盖日常上下班、接送孩子、买菜逛街。纯电模式整车电机驱动，行驶安静平顺，动力输出线性柔和，城市跟车蠕行，起步轻快，不会窜动，女性司机也很好上手。

2、混动保电模式：模拟广河高速节假日长途出行场景，开启保电策略，系统把电量维持在设定区间。低速优先用电，急加速、高速大负荷工况，发动机介入发电，电机驱动车轮。满载 5 人，110‑120km/h 高速巡航，深踩电门超车，动力输出随叫随到，后段加速储备充足。这套 18 合 1 集成混动变速箱，发动机介入的时候，整车 NVH 和振动抑制做得很不错，绝大多数巡航工况，车内很难感知发动机启停，不会出现部分混动车型高速发动机介入抖动嘈杂的痛点，实现很好的动力一致性，纯电、混动切换体感差别很小。

3、亏电混动工况：模拟长途出行找不到充电桩的极限场景。电量耗尽之后，整套动力不会出现明显动力缩水，依旧可以从容高速超车。CLTC 亏电油耗 2.82L/100km，作为一台中型家用轿车，这个油耗水平非常亮眼。加满油箱，搭配剩余电量，从广州出发跨省长途自驾，不用频繁到处找充电桩，把电车安静低成本，和燃油车长途无焦虑的优势合二为一。

补能方面，除家用慢充之外，支持快充，服务区休整十五分钟，电量 30% 充到 80%，上个洗手间就可以完成大量补能。有家充条件，日常当做纯电车开；没有家充，当做省油混动轿车使用，加油就走，两种使用方式都可以兼顾。

我们跑过广州越秀老城区，路面老化，井盖、细碎坑洼非常多。这套悬架调校偏向家用舒适，碾过井盖、细碎坑洼，悬架可以过滤大部分颠簸，传递到座舱震动柔和。碾过减速带，悬架一次性化解冲击，抑制二次弹跳，车上老人小孩不容易晕车。转向手感轻盈，4.8 米出头的车身，城市掉头、小区挪车，没有大车笨重感。

早晚高峰珠江新城拥堵路段，走走停停，电门刹车调校线性，跟车蠕行平顺，长时间堵车，驾驶员不容易疲惫。540° 全景透明底盘，学校周边、老城区窄巷通行，看清车身四周障碍物，降低剐蹭风险。

驶入广河高速，110‑120km/h 巡航，整车底盘整体感很强，遇到桥面横风，车身不会明显发飘。高速再加速，动力响应及时，高速超车底气充足。高速工况风噪、胎噪控制属于同级上游水平，车内正常交谈，不需要刻意提高音量。

开到从化近郊非铺装露营小路，底盘通过性可以应对普通乡村土路，不用担心轻易刮蹭底盘，打开 3.5kW 对外放电，直接开启露营用电。

整车被动安全层面，车身采用高强度钢、热成型钢打造，多安全气囊覆盖全车五位乘员。电池拥有六维电安全防护体系，完成挤压、针刺、浸水、高低温全套极限测试，广州夏季高温环境，智 能热管理系统实时管控电芯温度，筑牢电池安全底线。

ID.ERA 5S Max 版本搭载行云智行 L2++ 高阶智 能辅助驾驶系统，硬件搭载地平线征程 6M 芯片，GAIA2.0 世界模型端到端大模型算法，不需要高精地图，全国都可以开通城市 NOA、高速 NOA，同时具备 AVP 跨楼层记忆泊车、APA 自行泊入泊出、循迹倒车，140km/h 高速 AEB 紧急制动，全套 26 项主动安全功能，把高阶智行驾驶下探到 15 万级家用市场。

我们在广州珠江新城早晚高峰实测城市 NOA。广州城市路况十分复杂，外卖电动车频繁穿插，十字路口多，路边大量临时违停占道，鬼探头风险高。开启城区 NOA，系统自主完成车道居中、跟车蠕行、自主变道、十字路口通行。早晚高峰堵车，跟车加减速调校贴近老司机，起步刹车柔和线性，车内乘客不会频繁点头。遇到路边违停障碍物，系统观察侧后方车况，平稳绕行；遇到横穿行人、电动车，提前预判渐进减速，不会临近障碍物一脚猛刹；面对无保护左转路口，主动避让直行车辆与行人，从容完成路口通行。

驶入广河高速，开启高速 NOA 领航辅助。车道居中修正细腻，方向盘不会高频来回抖动。遇到前方慢速货车，系统评估后方来车，条件合适平顺变道超越大车；超越大型货车过程，主动侧向拉开安全距离，规避和大车并排行驶风险。临近高速匝道出口，提前数公里逐步向右侧变道，避免临近匝道强行并线带来的危险。

泊车方面，支持垂直车位、侧方车位自行泊入泊出，支持跨楼层记忆泊车。我们在天河大型商场地库实测极限窄车位，两侧车辆停靠距离很近，系统精准控制转向油门刹车，将车辆停在车位居中位置，给两侧预留开门余量。面对标线混乱、弯道多的复杂地下车库，录入常用路线，开启记忆泊车，车辆进入车库区域便可沿路线自主行驶返回车位，解决家用轿车地库停车难题。（注意：高阶辅助驾驶只是辅助，驾驶员全程手握方向盘，随时掌控车辆）

咱们试驾的全场景用车复盘：

1、每天通勤往返 40‑70km，有家充条件，160km CLTC 纯电续航，工作日大部分时间纯电行驶，用车成本低廉。早晚高峰开启城区 NOA，缓解堵车疲劳；540° 透明底盘，学校门口、老城区窄巷，降低剐蹭风险。4836mm 车长，城市掉头、小区挪车灵活。日常接送孩子、买菜代步，满载 5 人家庭出行，空间够用，内饰健康低异味，对老人小孩友好。

2、周末近郊露营、短途出游：2766mm 轴距，后排空间宽敞，全车 5 人乘坐不压抑。后备箱可以放下露营装备、行李箱。标配 3.5kW 对外放电，到达从化、清远郊外营地，直接使用电磁炉、户外灯具。全景天幕，车内座椅通风加热按摩，全家人短途出游乘坐舒适。

3、节假日跨省长途自驾：满油满电综合续航 2000km+，减少频繁进服务区补能；黄金超混系统，亏电状态动力不衰减，高速满载超车储备充足；德系底盘高速行驶稳定；高速 NOA 分担长途驾驶疲劳，从广州出发跨省远行，加油就走，没有里程焦虑。

4、兼顾家用和轻度商务接待：外观大气得体，座舱做工扎实，全车座椅舒适。日常家庭代步，偶尔接待亲友同事，整车气场、配置都可以 hold 住场面，一台车兼顾多重身份。

在广州咱们如何选购上汽大众全新 ID.ERA 5S？

1、明确需求，找准车型：

Pure版：入门即标配，15.6英寸大屏和独立悬架都有。适合预算有限，追求实用和高性价比。Neo版：增加了540°全景影像等实用功能，兼顾经济性。适合注重日常使用便利性和经济性的家庭。Pro版：舒适性拉满，前排座椅通风/加热/按摩、后排加热、星空天幕。对家人乘坐舒适度有较高要求的用户。Pro领航版：搭载城市NOA的入门车型，智行驾驶门槛更低。想尝鲜高阶智行驾驶，但预算够不到顶配。Max版：顶配，拥有完整的城市NOA、高速NOA等全场景智行驾驶功能。希望一步到位，体验完整智行驾驶的科技爱好者。

2、锁定广州门店，对比优惠政策：（权益活动详情请咨询当地经销商）

上汽大众广州璟众店（海珠店）：地址在海珠区广州大道南1601号（华南汽贸A区）。该店显示有3万元综合优惠，并支持店内上牌、贷款、置换等一条龙服务。上汽大众广州璟众店（荔湾店）：地址在荔湾区龙溪大道286号。同属璟众集团，也提供相同的3万元优惠，另有金融礼（1-2年0息）、置换礼（至高补贴2万元）等活动。上汽大众广州元麦店：地址在白云区京溪街梅园路18号，同样提供限时优惠活动。

周末咱们的广州全路况试驾结束，再回看 ID.ERA 5S Max 这台车。它作为上汽大众全新的德系超混智 能家轿，定位新国民家轿，回归普通家庭真实用车需求。如果您身在广州，正在挑选一台家用中型轿车，看重德系整车耐久品质，想要插混低能耗，同时希望拥有高阶智行驾驶、好用的智 能座舱，建议前往上汽大众授权体验中心，静态体验座舱空间，预约城市 + 高速完整实车试驾，亲身感受 ID.ERA 5S 这套德系黄金超混与行云智行的真实实力，再做出购车选择。