还是广西够脚踏实地、建一个都市圈就够了多一个也不考虑！

独树一帜的南宁都市圈：广西唯一省级都市圈

国内不少省份布局多个都市圈，像广东就规划五大都市圈，多极并进带动全省发展。而广西的城镇化布局十分简洁，全区只重点建设南宁都市圈这一个省级都市圈，柳州、桂林定位为全区两大副中心城市，不再单独设立都市圈，走“一核引领、双副支撑”的发展路线 。南宁都市圈也是北部湾城市群的核心引擎，承担面向东盟开放合作的重要使命。

南宁都市圈以南宁主城区为核心，以1小时高铁通勤圈作为基本范围，构建“一核一湾、三轴多点”空间格局，打通向海、向边、向东三大发展通道 。

核心圈层为南宁市全域，包含青秀、兴宁、江南、西乡塘、邕宁、良庆、武鸣七个市辖区，以及横州市、宾阳县、上林县、马山县、隆安县。重点做强首府的金融、科创、商贸、跨境合作功能，推进吴圩空港、东部新城等重点片区建设，做强都市圈的核心增长极。

紧密联动圈层辐射周边多座城市。向南向海方向，纳入钦州、防城港，依托北部湾港与平陆运河，实现内陆首府对接海港，推进北钦防一体化，发展临港工业、江海物流，打通出海大通道。向南向边方向联动崇左，依托凭祥、东兴陆路口岸，发展边境贸易、跨境产业，筑牢面向东盟的陆路门户。向东对接粤港澳大湾区，联动贵港、玉林，借助西江黄金水道承接湾区产业转移，构建东融发展轴 。

简单来讲，南宁都市圈把首府、海港、陆路边境口岸、内河港口全部统筹进同一发展框架，实现内陆城市与沿海、沿边地区协同联动。平陆运河建成之后，南宁可以通过运河直达北部湾海港，彻底改变首府不靠海的局限，让都市圈真正实现江海联动。

都市圈建设的重点，是推进基础设施、产业协作、公共服务一体化。一方面织密城际铁路、高速路网，实现1小时通勤；另一方面推动产业分工协作，南宁侧重研发、总部、现代服务业，沿海城市发展临港制造，边境城市做强跨境商贸，各地错位发展，避免同质化竞争。同时推动教育、医疗等民生资源共建共享，实现都市圈内要素自由流动。

当然，南宁都市圈也面临现实挑战。广西地域辽阔，柳州、桂林等副中心城市距离南宁较远，难以纳入都市圈通勤范围；都市圈内部城市发展差距较大，如何真正打破行政壁垒，实现产业、利益共享，还需要持续推进。

对比广东多圈并行的模式，广西选择集中资源打造单一核心都市圈，把力量汇聚在一个增长极上。南宁都市圈不仅是广西的发展龙头，更是我国面向东盟开放合作的重要平台。未来随着西部陆海新通道、平陆运河持续发挥效益，南宁都市圈将进一步释放潜力，带动全区高质量发展。