全球只有7台！大灯镶420颗钻石的2500万超跑，车主却不敢开

说实话，干了十四年汽车，从4S店卖车到现在一年试驾上百台，我自认为对”贵”这个字已经免疫了。百万级的车、几百万级的车，坐进去无非就是皮子软点、隔音好点、加速快点。

直到我认真研究了这台车。

它是阿拉伯半岛，用石油美元砸出来的第一台hypercar，是黎巴嫩设计师在迪拜沙漠里画出的中东野心，更是那个在《速度与激情7》里在两栋摩天大楼之间飞过去，让全世界记住Lykan三个字母的

当所有超跑都在跟你比马力推重比时，它只说了一句话：

你的大灯是什么材料的？

《速度与激情7》中莱肯飞跃摩天大楼

01.一个”疯子”的十年

时间拉回2002年，那一年，一个叫拉尔夫·德巴斯的黎巴嫩设计师，在贝鲁特的车库里画着草图。

他想造一台车，一台让法拉利和兰博基尼都抬不起头的车。朋友们说他是疯子，银行说他不自量力。

这段我是真服气。咱们这些年也见过不少画PPT造车的，但

能在车库里熬十年的人，不多

。他花了整整十年，终于在2012年的卡塔尔车展上，拿出了第一台莱肯的原型车。

全场中东土豪看完之后沉默了三秒，然后有人问了一句让全场爆笑的话：

能不能把大灯换成钻石？

德巴斯说：能。

于是全球第一台把钻石镶在大灯里的量产车诞生了。

02.420颗钻石，13克拉

我跑过北京车展、上海车展，见过的花活不少了，但这个必须得说说。

七盏LED大灯镶嵌了420颗钻石，总重量达到

13克拉

你买一台莱肯，相当于买一台能跑395公里每小时的

珠宝首饰

奶爸视角说句实在话，我停车最怕的就是刮碰。上次我那台车被人在停车场蹭了个前唇，我心疼了一礼拜。现在你让我开一台大灯里镶着一百多万钻石的车上路？我估计得整晚失眠。

03.性能其实真不虚

话说回来，很多人以为这车就是个花架子，光靠钻石撑门面。不吹不黑地说，它的性能同样炸裂。

3.7L水平对置六缸双涡轮增压，发动机源自保时捷改装专家RUF，

780匹马力，960牛米扭矩，零百加速2.8秒，极速395公里每小时

全车大量采用碳纤维和钛合金，车的重量控制在1380公斤，推重比超过1.5:1。

1380公斤这个数字，懂车的朋友应该有感觉。现在一台家用电车动不动就两吨往上，它比很多紧凑型轿车还轻。这就是钱堆出来的轻量化。

但所有数据在它的头灯面前都黯然失色。这话不是我说的，是行业里公认的——这车最出名的从来不是性能。

04.连车门都在炫

莱肯的另一个狠活是它的车门。蝴蝶门向上开启时，门板上有一块透明的玻璃面板，让你在关门的时候依然能看到车外的风景。

莱肯的设计师说：

这不是为了空气动力学，是为了好看。

中东土豪听完当场下单。

厂家也是够拼的。每台莱肯售价340万美元，约人民币2500万元，

限量7台

。没错，全世界只有7台。

2015年，《速度与激情7》上映。导演温子仁给反派角色杰森·斯坦森配了一台红色的莱肯。电影里，在阿布扎比的两栋摩天大楼之间直飞了过去。

实际上拍摄用的是道具车，但全世界的人都以为那台红色莱肯真的会飞。莱肯社交媒体曝光量一夜之间暴涨了1000%，谷歌搜索量翻了20倍。车主发现他们的车在电影上映后，

二手价直接翻了一倍

，其中一台后来在拍卖会上拍出了近600万美元的价格。

05.买得起，养不起

这就延伸出一个问题：买回来怎么办？

莱肯的麻烦也随之而来，保有量太少，维修成了噩梦。

换一个钻石大灯要几十万美元，关键是灯厂在黎巴嫩，物流要三个月。换一个前保险杠，碳纤维模具早都扔了，需要手工重做。

到2018年，7台莱肯中有3台被转手，两台长期停在中东车库里积灰，只有前两位车主还在坚持开。

一位迪拜的亿万富翁在社交媒体上晒过他的莱肯里程表，只开了

1800公里

是不敢开。

说句良心话，这事儿放在任何一个消费层级都成立。咱们买车最容易踩的坑就是只算购买价，不算持有成本。你花二十万买台冷门进口车，等换个大灯等三个月的时候，那滋味跟迪拜土豪其实是一样的。

车这东西，买得起不等于养得起。

06.但它的位置，没人能替代

2020年，莱肯的母公司W Motors宣布转型，开始研发电动车。那个曾经把钻石镶在大灯里的中东品牌，跟上了时代的浪潮。

不得不承认，莱肯的地位永远无法被替代。它是阿拉伯世界第一次向超跑界宣布”我们来了”的投名状，是那个黎巴嫩设计师用青春赌来的7个作品。

它证明了中东人不止会挖石油，还会造让意大利人失眠的车。

莱肯不是最快的超跑，不是最贵的超跑，甚至不是最好看的超跑，但它一定是

最闪的那台

，字面意义上的闪。

当你在大街上看到一台顶着十几克拉钻石大灯的黄色怪兽从你身边划过，你第一时间想到的不是它的马力，而是一个问题：

开这台车出门，停车需要几个保镖？

它不跟你比圈速，它只问你一句：你的大灯镶钻了吗？

简单来说就是，这车早就不在”交通工具”这个维度里了，它是一件会跑的艺术品，也是一个时代的野心标本。

当然，这只是我个人观点。作为一个开了十几年车、还得算着油钱接送孩子的普通奶爸，我最终还是那句话：

花钱要花在刀刃上

。钻石大灯我是欣赏，但我更愿意把钱花在底盘和三电上。

可能每个人需求不一样。