坐拥大连市中心黄金地段，百年天津街为何没当年热闹了？

同一条路，在最鼎盛的时候单日最多的人流量可以达到10万人左右，但是经过改造之后平时的日均客流量只有七八万人。虽然位于城市的中心地带，楼体外立面改造花费了不少心思，但是只做了大半部分就停了下来。许多大连本地人都会发出这样的疑问：地段如此优越的天津街，怎么又找不到当年的繁华了呢？

站到天津街上就可以体会到这样的差距了。这条百年商街位于中山区内，临近中山广场和友好广场，距离大连火车站约200米处，是大连市最早的商业中心之一，最早建于1909年。

改造前的老街道长1720米，在2003年的大规模改造之后，步行街缩短到了1046米。出行交通条件非常好，从地铁2号线友好广场站D出口出来后，再走300多米就到了目的地。15路、16路、23路、708路等多条公交车线路都设置了站点，在周边还设有地下停车场，无论是乘坐公交车还是驾车都非常便利。

一街之隔就是大商新玛特、柏威年的繁华地段，而对面的商圈里人声鼎沸，但是进入天津街街区之后，气氛就变得十分冷清了。很多当地的居民亲自去看了之后发现，进步电影院后面的老楼房住户稀少，整栋楼留下来的长期居住的人也很少，在楼道里很少看到生活的烟火气，一些老式住宅还存在着供暖达不到标准的问题。外立面改造用到的脚手架已经搭建了很长时间了，但是整个工程项目却在半道上停了下来，并且没有给出复工的具体时间。

老大连人都习惯称这个地方为“街里”，上个世纪八九十年代的时候，“街里”是整个城市中最繁华热闹的地方之一。

长约1700余米的道路两边，临街商铺一排接一排，并没有出现高大的购物中心。白天的时候妇女和孩子们挤满了各个商店来购买副食品、日常生活用品等等，而服装一条街上则挂着各种当年的新潮布料衣服。群英楼、王麻子锅贴铺这样的老店，在饭点的时候都会排起长队来等待座位。始建于1986年的天百过街天桥，是全城百姓们必去的地方，在这里可以置办结婚大礼，也可以购买日常生活用品。大家都愿意特意来到天津街。

到了晚上夜市开业的时候，沿街的小摊一一摆出来，在整个街道上弥漫着各种各样的美食香味，当达到顶峰的时候一天之内就可以吸引到10万人来逛街购物。当时的很多老百姓都住在街区周围或者附近的地方，去买菜、看电影、换衣服等等都可以在步行范围内完成，密集的本地居民构成了整个商业街的主要经济来源。

真正发生转变的是从2000年至2004年的大规模街区改造开始。整个改造项目的总投资额为25亿人民币，对原来的老旧小区进行大规模拆迁，并且增加了大量的商业面积，由原来的不足10万平米发展到了现在的20多万平米，新建成了一批大型商业综合体，比如天植商城等等一共是16个大型商业项目。在改造过程中，天津街及其周围地区共搬迁了常住人口3.6万多人，大量的原住户被安置到了泉城这样的城郊居住区。

大批本地人口迁出后，天津街基本上只剩下了纯商业的功能，支撑起整个商圈的居住基础已经被大大削弱了。天植商城的设计理念非常前卫，在开业的时候受到了各界的关注和期望，但是并没有能够一直保持繁荣的局面，很快就陷入了萧条之中。

随后大商新玛特开业了，在大连各个地方也陆续建成了大型商业综合体，再加上网购普及，老百姓们的消费习惯完全发生了变化。即使街区每年都举行小吃市集，元宵节活动单日客流量能超过205000人，在节日过后游客散去、街区恢复到平时的1万人左右的时候，短时间内的热闹并不能长久地留住人气。

以泉水片区作为参照物来比较的话会更加明显地看出问题所在。泉水位于甘井子大居住区之内，常住人口近20万人，主要分布在锦泉源、龙畔金泉等多个刚需和经济适用房小区。没有网红打卡地，也没有各种各样的商业设施和娱乐场所，只有居民日常生活的配套设施：欧尚广场、大润发超市、菜市场、社区小卖部等等一应俱全。地铁3、5号线贯通片区，东北快速路直接连接到市中心。片区活力的根本原因非常简单：大量的长久居住于此的人们带来了源源不断的日常生活开支。

另一边则是城郊片区以居住为主，居民众多，生活气息浓厚；另一侧市中心地块位置优越，但是失去了居住的功能，很多大楼都处于闲置的状态。在强烈的反差下提出一个问题：天津街到底缺少什么？是漂亮的新外立面，还是留下来的常住人口？

大多数市民的观点都很实际，商业的本质还是人的需求。现在的政策可以将商住楼转换为民用住宅，在天津街上有很多空置的楼宇，如果把这些楼宇中的部分改为居住用途的话，就可以优先解决供暖和居住等民生问题了，这样就会吸引普通人的回归定居。人才留住了，消费就会慢慢地发展起来。

时代的格局发生了变化，高铁到达了北站，机场的规划也逐渐往金州区发展，城市的购买力和人流量中心开始向西岗、沙河口、甘井子等地方聚集。天津街承载了几代大连人共同的记忆，并不需要去再现10万客流的高峰时刻了，但是这条老街未来的走向如何，则成了一个必须要面对的选择性问题。