正式通航！平陆运河打通西南砂石出海黄金水道

今天（9月16日）上午，

西部陆海新通道骨干工程——平陆运河正式通航。

伴随平陆运河通航，

两条新的货运航线也双向启航

，分别是

“南宁—越南芹苴”外贸航线和“南宁—海南洋浦”内贸航线

。

今天，有30艘货船经过平陆运河，南宁港、钦州港重点开展货船首航作业，货种以集装箱和散货两大类为主，

货物涵盖建材、煤炭、矿产、钢材、化肥等物资

。

通航当日，四条水上客运航线也同步开通

。

通航后，平陆运河将直接开辟广西及我国西南地区通往东盟地区运距最短、最经济、最便捷的水运通道，

也将重塑区域砂石建材物流格局，为砂石原料外运、贸易流通搭建起大运力、低成本的黄金水道，

成为西南砂石产业对接国内外市场的重要纽带。

广西作为砂石骨料外销大省发展的优势在东南部，通过平陆运河有效沟通大河和大海，畅通东南部发展，并直达内陆纵深，不但对广西砂石销售覆盖范围形成全域牵引，还辐射带动至整个西部内陆，极大释放广西砂石资源优势。广西砂石加速出海，将对粤港澳大湾区、海南省砂石市场产生重大而深远的影响。

平陆运河2022年8月28日开工建设，全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，全线建成马道、企石、青年三大梯级枢纽。工程项目创造了四项“世界之最”：世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。

平陆运河与西部陆海新通道铁路、公路优势互补，构建多式联运体系，有效集聚西南货源、激活区域经济活力，持续提升西部陆海新通道物流效能。平陆运河通航后，西南地区货物经平陆运河出海，

较传统路径缩短内河航程560公里以上，每年可节约运输费用超50亿元。

对推动我国西南地区向海图强、促进新时代西部大开发、构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重要意义。

对砂石行业而言，这条出海大通道不仅打通了西南砂石通往粤港澳大湾区、海南以及东盟各国的外运通道，

有效扩大砂石市场辐射半径，还将推动砂石产业深度融入跨境产业链。

依托江海联运优势，

西南砂石既能满足国内各大经济区基建需求，又可借力东盟的基建市场实现砂石产品出海，

同时绿色水运模式也契合砂石行业低碳转型、绿色发展的主流方向，助力整个西南砂石产业实现高质量升级。

责编 | 田萌萌 · 校对 | 翟文静 · 审核 | 张朋