外高桥造船交付年度最后一艘船 超额完成2024年生产经营任务

12月17日，外高桥造船联合中国船舶工业贸易有限公司为NYK公司建造的18万载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力好望角型散货船“海蓝宝石”号启碇鸣笛，缓缓驶离外高桥造船码头，正式投入运营。外高桥造船以超产2艘商品船的佳绩，为龙年画上了一个圆满的句号，也标志着公司超额完成全年生产经营任务，昂首跨入2025年。

“海蓝宝石”号是外高桥造船迄今累计交付的第292艘好望角型散货船，也是目前手持订单中的最后一艘。由于受全球航运市场板块轮动因素推动，公司手持订单将转为大型邮轮、大中型和超大型集装箱船、大型和超大型汽车运输船（PCTC）、大型和超大型油船，以及海洋工程等产品，在绿色环保及中高端新赛道上，力争开创多样性产品精益协同管理、高效优质建造新局面。这是中国船舶工业科技创新和高质量发展的一个缩影。

“海蓝宝石”号总长292米，型宽45.0米，型深24.9米，设计吃水18.3米，设计航速15.25节，入籍日本船级社，是外高桥造船自主研发设计建造的第十一代好望角型散货船。

外高桥造船自2003年6月交付自主研发设计的中国第一代世界最新款绿色环保型17.5万吨好望角型散货船，全球市场份额长期保持在15%左右，拥有中国船舶出口“第一品牌”和世界好望角型散货船研发建造中心之美誉，成为全球市场主导者、技术领先者、价格制定者，以及国际新造船市场定价的“风向标”，被业界称作是由中国制造成为中国创造的成功范例。

这一公认的世界品牌，曾获得中国制造业单项冠军、上海市高新技术成果转化项目A级、中国船舶工业集团公司科学技术进步一等奖、上海市科学技术进步二等奖、第六届中国国际高新技术成果交易会优秀产品奖等，以及“上海市名牌”产品、“中国十大名船”“2008年度品牌船型”等称号。

外高桥造船将根据市场新变化和船东新需求，研发更具绿色环保特色、更具数字智能特征的新一代好望角型散货船，在合适的时机重返“好望角”市场。

据统计，外高桥造船2024年全年交付世界独创230万桶通用型海上浮式生产储油船（FPSO）、11.4万载重吨阿芙拉型油船、LNG双燃料好望角型散货船和7000TEU中型集装箱船等24艘/259.1万载重吨，为年度计划的109%，成为我国首家累计交船量突破一亿载重吨的船厂。承接11000TEU甲醇预留大型集装箱船、14000TEU甲醇预留大型集装箱船、7000TEU中型集装箱船、11.4万载重吨阿芙拉型油船、15.8万载重吨苏伊士型油船以及30万载重吨超大型油船（VLCC）等35艘，为年度计划的160%，加上手持大型邮轮、大型和超大型PCTC等订单，使得在建船型更为多样，产品结构更为合理，生产任务更为饱满。

目前，备受关注的第二艘大型邮轮“爱达·花城号”船体结构建造已进入最后的冲刺阶段，正有序推进艏/艉/机舱棚区域的三条主线工程，向着2025年1月中旬实现整船贯通的里程碑节点奋力迈进。