平陆运河开通，中国西南物流成本大降，周边国家也受益？

平陆运河开通，全长134.2公里、总投资约727亿元的西南“黄金水道”，到底值不值？这会带来多大的变化？

其实通过这个西南“黄金水道”的字眼都可以看出来，这是推动我国内陆出海格局的转变，再也不出现“出海难”的问题了。

所以，真的就是世纪工程，对我国西部来说，将是一个“量级”的提升，那究竟是怎么回事？同时值得率先一提的是，不仅是中国，包括周边国家都受益，为什么这样说？下面就一步一步来看看，其实运河都是“双方受益”。

从这一条河流的定位上来讲，这就是我国西部通海的“新通道”，大家都知道其四川，重庆，贵州等要进行海外贸易，在没有河流之前，一般都是依赖于公路，铁路来进行运输货物，而有了这一条河流之后，真的就是“直通大海”，那带来的运输路线上，又是多了一条通道，并且快，还便宜，新增加的运输力量，这就是最为直观性的体现。

而从整个河流的布局来看，它始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，按照建设的标准来讲，该河流是可以通航5000吨级船舶，项目开发任务以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等，所以，是一条改善整个河流体系的大运河。

当然，在这个过程之中，修建这一条河流难度还是不小。

有什么难度？

第一、平陆运河施工过程中，难度最大的是马道、企石、青年3座梯级枢纽工程，郁江西津水库的水面和海平面之间有大约65米的落差，需要建三个梯级船闸来解决落差，实现船舶的连续航行，当然，这3个枢纽也是调度水源的关键，不然这运输上就存在难以提升了，而我国在完成3个工程之下，也算是突破了，也就打通了这一条“黄金水道”。

第二、在修建的时候，除了考虑本质上的运输问题之外，上面也说了，要进行环境方面的改善，而我国是世界维护生态最强的国家，在修建任何工程上，这一点就要从自我做起。

所以，这也是工程的难点，而且在这一次工程项目之中，我国也实现了生物资源的通道，比如：在建设的过程之中，为了保护我们的鱼类资源，在拆除老水闸之后，更换了其一条新的鱼道，为采用竖缝式鱼道与鳗鱼道相结合的形式，满足流域内不同鱼类的洄游需求，让它们跟以往的洄游保持稳定的模式，实现不破坏，改善等策略。

同时，还建设了一座专门为斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等野生动物安全迁徙架起的通道桥等等，这都是我国建设之中所面临的难度问题等等。

但我国建设好了，这些问题也就解决了，当下整个运河都开通了，那说明再难的工程我们都是可以将其建设完成的，这也凸显了我国基建实力的强大，真的就是“世界谁能来争锋”？哈哈！

所以，该运河不仅是运输上的突破，我国西南黄金水道的问题，更加是我国推动平衡，实现技术突破的一部分，如修建过程之中创新了土石方利用技术、三级叠合式省水池技术等等，都是在这个工程之下突破的。

这个答案肯定是值！

可以说在建设初期我国肯定都考虑了这个问题，不然也就没有必要修建是吧。

那到底有多值？

第一、就如前面说的运输问题上，在这一条河流建设完成之后，针对整个西南方向的运输成本会大规模的下降，它实现了中国西南腹地与东盟国家之间的运距缩短560公里以上，物流成本下降了18%到30%，每年可为全社会节约运输费用超50亿元，周转更快，成本更低，利润更高，相当于在西南腹地与大海之间劈开了一条捷径，这可以说有利于西南整个经济的全面提升。

第二、对整个广西自身的产业也进一步的提升了，在这一条运河开通之后，不少的商家全面进入广西，如南宁市平陆运河经济带重点实施区域新签5000万元以上项目133个、总投资565.63亿元，新能源及电池等一批项目相继落地，看到没？

这对广西来说，完全就是产业量级的提升了，是一次重大的突破，而且包括一些产业进出口来说，也将再次带来变化，如新能源电池产业是当下广西不少区域的重要产业，但是每年需要从海外进口大量锂辉石等材料，然而，在运河开通之后，可以直接抵达重要的港口区域，实现“无缝对接”，不再进行周转，这样也可以实现运输上超千万元的成本。

所以，这多出来的成本也是可以推动更多产业的发展。

那么，总体上来说，针对平陆运河而言，不仅是带动西南方向，也不能说专门为西南打造的通道，也更是提升自己产业的一部分，整个方向之下的产业格局也会出现新的变化，而且它的进出口贸易，那对国外来说，也是具有深远的影响。

的确，从进出口贸易来说，的确对国外也是具有影响的，因为在我们实现更加便捷的运输方式之下，当国外出口到我们这里的时候，是不是也方向缩减了他们的成本，那对自己的经济效应体现必然也会上升了是吧，这个是“双方获利”，我相信这个道理大家明白。

而且在打通之中，平陆运河南连东盟是最为直接的，但效应并不仅限于东盟。

还可以实现北接欧亚，与中欧班列、铁海联运等衔接，也可以推动更大面积的发展，这是中国通过自己改变，带来的外界影响变化，假如东盟放下要实现欧洲方向的产业输出，是不是也可以通过中国的运河实现周转，这样也就更加便捷了，所以，这是周边所有国家，甚至从大的方面来讲，世界更多国家受益。

而且在这一次打通这个通道之后，菲律宾驻华大使吉米就抢先公开表态了，说本国水果、水产经此通道输往中国西南，农户、渔民与贸易商都将从中受益。

可以想象一下，周边国家已经率先想到了自己的受益问题，这还不是我们自己说的，这就是它的价值。

所以，整个运河不仅是推动我们自己的产业体系发展，也是推动国外的产业发展，这一条更是同向世界各国的中心枢纽，这就是国家的战略眼光，可能是很多人也没有想到的。

所以，平陆运河将是世纪工程，而它的价值并非只是总投资约727亿元的价值，其产出的价值已经是远远超过建设使用的金钱价值，这就是好处，让更多的国家和地区都受益，我们也期待更好。