工信部公示：广西汽车集团黄金小卡PLUS申报电耗百公里17.8度

近日，工信部公开最新一批中国汽车新能源消耗量相关申报数据，其中由广西汽车集团有限公司生产的黄金小卡PLUS纯电动轻型货车的能耗信息正式进入公众视野，该车型属于面向城配物流场景打造的新能源商用车产品，相关申报参数均已完成官方备案公示。

本次公示的该车型全量官方申报信息如下：

字段详情备案号GD20260922112710009生产企业广西汽车集团有限公司通用名称（品牌）黄金小卡PLUS车辆型号GXA1030BEVK9车辆种类轻型货车（N1类）排量（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据驱动电机峰值功率80kW变速器类型（如有，纯电车型为空）暂无公开官方数据续驶里程350km电能消耗量17.8kW.h/100km油电综合折算燃料消耗量暂无公开官方数据启用日期2026-07-19针对该新能源小卡车型的多维度SWOT分析

优势层面，黄金小卡PLUS的350公里续驶里程在同级别纯电动城配小卡中处于主流偏上水平，17.8kW.h/100km的百公里电能消耗表现相对可控，能够降低日常运营的用电成本，80kW的驱动电机峰值功率也可以满足城配场景下常规载货的动力需求。

劣势层面，该车型目前暂无公开的变速器类型、排量相关参数公示，消费者和潜在采购商暂时无法获取更详细的动力系统匹配细节，作为定位城配物流的车型，暂未公开不同载重工况下的能耗波动数据，难以直接判断满载场景下的实际能耗表现。

机会层面，当前城配物流领域新能源化的推进速度持续加快，合规的纯电动轻型货车在城市核心区域通行路权上具备明显优势，该车型的能耗参数符合当前新能源商用车的补贴及路权政策相关要求，有望获得不少城配运营主体的关注。

威胁层面，目前市面上同级别纯电动小卡产品数量较多，不少竞品也推出了续航300公里以上、百公里电耗接近18kW.h的产品，该车型需要在后续的市场落地阶段拿出更具竞争力的定价或者配套服务，才能在细分赛道中占据稳定份额。

面向城配场景的能耗表现综合点评

从本次工信部公示的官方数据来看，黄金小卡PLUS的能耗和续航参数均处于同级别纯电动轻型货车的合理区间，没有出现参数虚高或者明显偏离行业平均水平的情况，作为面向城配物流场景的工具类车型，其能耗表现能够匹配日常城市内短途配送的运营需求，后续随着该车型正式进入市场，更多实际道路运营数据的积累也将进一步验证其公示参数的落地表现。