空间站材料下凡民用？中国科学家立功，70万国产纯碳氧舱率先量产

人类所及，最恶劣的环境莫过于太空：-150℃ 至 120℃ 的极冷极热，比子弹快7倍的太空碎片，以及严重的电磁辐射，高真空和原子氧。

如果能经受住太空考验，登顶材料之王一点不为过。近日，新款碳纤维复合材料就又被SpaceX带上了天，虽然其已被广泛应用在国际空间站，甚至被称为黑黄金。但这些被委以重任的新一代碳纤维，为的是下一个更严峻的太空任务。

而且，以上优势甚至不足以概括碳纤维全貌，它还足够轻。以汽车为例，相比钢体，碳纤维全车可减重超60%，燃油销量提高30%以上。这也解释了为何特斯拉等车企牟足劲儿也要开发全碳纤维车身。

遗憾的是，上述纯碳车身离商业化量产，还有很长的路要走。毕竟小米一辆全碳纤维车，光成本就达到数千万元 。

虽然艰难，但以碳纤维为主的轻量化浪潮，正成为一股无法阻挡的变革趋势，在各类高端制造领域生根发芽。只是有些领域还处于萌芽，有些已落地生根，初见雏形，在国内已高速发展三年的家用氧舱便是其一。根据报道，国内企业RLab商业化落地名为“大方舰”的国内首款纯碳纤维家用加压氧舱，且公开售价不足70万元。

与动辄千万成本的纯碳车相比，国内首款纯碳氧舱已将成本压缩至最低。正因此，上述国内长寿科技企业不止亮相第七届进博会，引发《新华网》等央媒关注报道，还成功入选联合国工业组织智能制造代表性案例。

据报道，该款“大方舰”家用氧舱采用兰博基尼同款碳纤维，在达到有效压力的基础上，直接减重50%。有氧舱行业人士甚至直言，又被卷到了。要知道，我国2000多家医院配置的氧舱，可都是几十吨起步的“大家伙”。

这与国产碳纤维研发生产能力大幅提升，以及RLab在家用氧舱等设备的持续研发和制造积累不无关系。据央媒《新华网》报道，其不止率先突破结构设计承压瓶颈，全行业首推1.9ATA家用氧舱，建立新行业标准，同时，还接连首发了国内首款商业化量产间歇性高低氧和电能冷冻舱。

且其设备一经亮相第七届进博会，不止在现场引发体验热潮，RLab官网及京东等平台，预约咨询量也持续上涨。其电商负责人介绍，咨询量同比上涨了约30%，且大多对国内首款碳纤维氧舱大方舰感兴趣，纷纷表示希望预约体验。

因需求量较大，其店铺已上架百元碳纤维氧舱体验券，可在其全国十几家线下运营中心体验。但目前大方舰订单超预期，受春节假期及产能影响，目前仅上海门店可体验到该款碳纤维氧舱。

“年后会抓紧安排工厂赶工，争取在全国所有门店，都能让大家有机会体验新款碳纤维氧舱”。上述电商负责人说。

得益于进博会溢出效应，亮相后的“大方舰”也颇受海外客户欢迎，甚至有埃塞俄比亚客户辗转多人终于联系上品牌方，想在非洲家里也安一台大方舰，觉得有科技感，造型好看，还宽敞。不过非洲经常断电，担心会损坏机器，后沟通发现，可以通过安装特制稳压器解决，立马订购了一台双人舱，经由广州整机船运至非洲。

他甚至想把这款碳纤维氧舱介绍给更多人，毕竟全碳车还没量产，纯碳氧舱却可以先用上。上述相关负责人介绍，因海外市场教育更成熟，且对碳纤维材质更认可，相关订单已涨10倍。

这也成为RLab等科创公司正在努力的方向，努力刷新中国在高端制造领域的创新能力和技术水平，从而进一步推动中国智造在全球市场竞争力。

碳纤维氧舱似乎已经走出了第一步。