星纪元ES增程版：黄金增程+激光雷达，续航1645km，家用值得一看

伴随着新能源汽车市场竞争的愈发激烈，很多新车型不仅在配置方面丰富，而且在价格方面也是给足了诚意。在这其中，就不得不说下国产新能源车型，无论是科技配置、舒适性配置，还是智能驾驶表现，相比同价位合资新能源车确实更加出色一些。今天小编给大家带来了一款刚刚上市不久且热度不错的车型——星纪元ES增程版。据悉，星纪元ES增程版在2月18日开始预售时，以16.28万元的起售价就吸引了一众消费者的眼光，要知道这可是一款中大型车。而在3月10日正式上市之后，15.28万-20.98万元的售价区间确实是给足了诚意。并且还推出了丰富的购车权益：包括智驾礼、升级礼、质保礼、流量礼等（供参考，具体详情可咨询当地经销商）。那么星纪元ES增程版产品力到底如何？我们以近期到店体验过的2025款 增程版 Max城市智驾为例（下文中简称星纪元ES增程版），来详细了解下。

不得不说，伴随着汽车消费者逐渐年轻化的趋势，把车辆设计的动感且大气确实更加具有吸引力。就比如我们体验的这款星纪元ES增程版来看，整体动感且具有不错的气场。从前脸来看，星纪元ES增程版较大的宽高比带来了低趴且运动的气息。前机舱两侧设计了隆起明显的轮廓，带来了不错的力量感。封闭式进气格栅的设计没有缺席，并且内部采用了内凹式处理，使得前脸更加具有立体感。底部进气口的尺寸更大，再搭配上两侧竖置导流风槽的设计，增加了整个前脸的运动气息。另外，大灯组中间连接了贯穿式LED灯带，整体点亮后的视觉效果也不错。

车身尺寸方面，这款星纪元ES增程版的车身长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距达到了3000mm。从车身侧面来看，溜背的造型搭配上车尾微微翘起的“小鸭尾”设计，带来了不错的运动感。前车门底部还设计了类似于“鲨鱼鳃”的造型，并且往后形成了内凹设计，让整个整个车身侧面看起来力量感十足。轮胎方面，配备了245/50 R19规格的轮胎，19英寸的低风阻轮毂搭配上红色刹车卡钳，也带来了不错的视觉效果。

我们把视角转到星纪元ES增程版的车尾，在两侧饱满腰线的衬托下，使得车尾看起来力量感十足。值得一提的是，四驱版车型还配备了可升降的电动尾翼，再次提升了车尾的运动感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，并且内部灯组元件精致，点亮之后可以带来不错的视觉效果与辨识度。底部保险杠采用了大面积黑色防剐蹭材质装饰，并设计了扩散器造型，提升了车尾的运动感。

坐进这款星纪元ES增程版的车内，首先能够发现车内的科技配置非常丰富。8.2英寸全液晶仪表搭配了15.6英寸中控大屏，中控大屏的分辨率达到了2.5K，显示效果清晰且细腻。车机内置了简洁且好用的Lion os车载智能系统，搭配上高通骁龙8295P处理器，可以保障车机系统运行的流畅性与反应速度。系统互联方面包括常用的导航、手机互联映射（CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink）、5G车联网、面部识别、语音识别控制等。Lion AI全场景语音助手还具备深度思考和知识应用的能力，不仅仅支持简单的语音控制功能设计，像制定一个旅游计划、常见知识问答，系统都可以轻松解决。而且语音识别控制还支持前后四音区分区域唤醒识别，车内的每个乘客都可以参与到智能交互中，这种体验感还是很不错的。

另外，这款星纪元ES增程版的车内做工用料也比较讲究。中控区域以及车门板两侧多采用了皮革和软性材质包裹，搭配上水晶质感装饰条，提升了车内的档次感。而且这款车还配备了256色车内环抱式氛围灯，点亮之后可以大大提升车内的豪华氛围感。双辐式平底方向盘看起来比较简洁，并且采用了真皮包裹，还带有加热功能，可以提升冬季驾车时的舒适性。中控岛台区域配备了50W手机无线充电面板，也可以提升手机充电时的便利性。

作为一款中大型车，星纪元ES增程版的内部空间表现确实不错。我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例，坐在主驾驶位座椅时，头部空间有一拳半；保持主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间有三拳，体验者尝试在后排翘起“二郎腿”也是比较轻松的。得益于近2米的车身宽度，使得星纪元ES增程版的车内横向空间表现也不错，即便是后排乘坐三名成年人的情况下也不会很拥挤。后备厢空间方面，这款星纪元ES增程版的后备厢常规容积达到了396L，装下3-4个20英寸的行李箱还是比较轻松的，并且后排座椅往前放倒之后还可以得到贯通式空间，空间可以拓展至1500L，临时装载大件行李物品也是足够用的。另外，电动后尾门的配备，也可以提升开关尾门时的便利性。

除了空间大，我们体验的这款星纪元ES增程版舒适性配置也是比较丰富的。星纪元ES增程版的座椅为“星云座椅”，采用了十层舒适叠层结构设计，内部融入了厚实的座椅发泡以及高刚性的座椅骨架，乘坐起来有着恰到好处的包裹感与支撑感。主副驾驶位座椅都支持电动调节，并且还配备了零重力座椅，一键开启零重力模式之后，撑起腿托且座椅靠背后调，这种乘坐姿态确实比较享受。另外，主副驾驶位座椅还配备了加热、通风、按摩和记忆（主驾驶），后排座椅配备了加热功能，无论是前后还是后排都可以提供舒适的乘坐环境。

动力方面，星纪元ES增程版搭载了“黄金增程”动力，配备了1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，发动机最大功率为115kW（156Ps），最大扭矩为220N·m，发动机热效率高达44.5%，油电转化效率达到了3.7kWh/L，所以这款车的油耗是比较低的，即便是在馈电状态下WLTC百公里油耗也只有4.9L，并且加注92号汽油就可以，后续燃油使用成本不会太高。另外，我们体验的这款2025款 增程版 Max城市智驾配备了后置单电机，最大功率为195kW（265Ps），最大扭矩为324N·m，官方百公里加速时间仅为7.6秒，最高车速可达205公里/小时，这个动力水平对于大多数消费者来说已经足够。如果对动力有更高要求，也可以选择2025款 增程版 Ultra四驱旗舰，在双电机的加持下，可以带来345kW（469Ps）的最大功率，最大扭矩为634N·m，官方百公里加速时间仅为4.6秒，很有性能车的“味道”。从我们实际体验来看，这款星纪元ES增程版在起步阶段，动力平顺且强劲，深踩油门时还可以带来明显的推背感，无论是城市道路还是高速路段超车，整个过程都是比较从容的。底盘悬挂方面，采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，整体调校风格介于运动与舒适之间，无论是行驶在坑洼路段还是城市路段，底盘的滤振表现都很不错，坐在车内不会有明显的起伏感。激烈驾驶时，也可以感受到底盘可以提供足够的侧向支撑性，转弯/变道时的侧倾抑制也比较到位。

续航方面，我们体验的这款2025款 增程版 Max城市智驾配备了34.7kWh的电池组，CLTC纯电续航里程达到了255公里，这个续航表现应对日常代步行驶一周或者近距离出游都是足够的，并且这款车还标配了400V高压快充平台，从20%快充至80%电量只需要0.29小时，较快的充电速度也可以提升纯电行驶的概率，降低出行成本。另外，这款星纪元ES增程版的CLTC综合续航里程达到了1645公里，无论是长途自驾游还是节假日回老家探亲，这个续航能力确实可以给人带来足够的信心。

智驾方面，我们体验的这款星纪元ES增程版还全新升级了“猎鹰智驾”，配备了以激光雷达为主的30个高感知硬件，以及508TOPS高算力的两枚NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，支持高阶智能驾驶。像自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶（城市路段、高速路段）等都具备，从我们实际体验来看，在城区内开启智驾之后，像变道、超车、红绿灯启停都可以做到，并且整个智驾过程非常“类人”，不会有猛窜、猛停的情况。另外记忆泊车、自动代客泊车等功能的配备，也可以提升停车时的便利性。

总的来说，星纪元ES增程版不仅在智能化配置、智驾方面做了升级，并且空间、舒适性、动力以及外观设计方面也比较出色，是一款综合实力不错的家用中大型车，另外再加上15.28万元的起售价，还是很有吸引力的。如果你正在考虑购买一款20万元内的新能源家用车，那么星纪元ES增程版确实是一个不错的选择，对这款车感兴趣的朋友也可以去线下试驾体验下，相信你会做出正确的选择。