三屏联动+8AT黄金组合！长安CS75 PLUS月销2万台的秘密藏不住了！

在紧凑型SUV这个兵家必争之地，中国品牌正遭遇新能源与合资品牌的双向挤压，既要应对比亚迪宋PLUS新能源、吉利银河E5等混动车型的降维打击，又要直面丰田锋兰达、本田CR-V等合资老将的价格下探。就在这样的市场红海之中，长安CS75 PLUS却交出了一份逆势上扬的成绩单：自10月份上市以来，连续月销过2万，不仅力压同价位合资竞品，更在燃油车市场整体下滑的大环境中，成为少数正增长的车型。接下来，小编就带大家一探究竟。

长安CS75 PLUS作为热门紧凑型SUV，2025款第四代车型确实值得入手。先说价格，厂商指导价11.39-13.99万元，全系标配8AT变速箱，提供1.5T和2.0T两种动力选择。重点说说1.5T新蓝鲸智慧鲸悦版，指导价11.39万，现在限时优惠后只要10.89万，这价格在同级合资车里几乎找不到对手。现在买还有至高20000元置换补贴、7000元金融贴息，1599元就能享受终身基础保养（详情咨询当地经销商）。跟同价位竞品比，像哈弗H6、吉利博越L，长安CS75 PLUS在智能配置和空间表现上更有优势。个人建议，如果预算有限，1.5T智慧鲸悦版性价比最 高；要是追求驾驶乐趣，直接上2.0T不后悔。

长安 CS75 PLUS 第四代车型基于 “纵横万象” 设计美学，通过多维光影塑造出更具张力的视觉语言。前脸采用无边界格栅，V 形点阵与车标形成对称布局，搭配贯穿式天际线灯带与可点亮车标，横向拉伸的视觉效果让车头更显宽大。值得注意的是，全 LED 大灯组采用四层 “都市光翼” 结构，三道横向灯带不仅提升辨识度，还支持音乐灯光秀功能，锁车 / 解锁时会伴随灯语动画，仪式感拉满。

转到侧面，4770mm 车长与 2800mm 轴距营造出修长比例，短前悬长后悬的设计让车身更显稳健。隐藏式门把手采用单边旋转式结构，解锁时自动旋出迎宾，断电时按压前端即可机械开启，解决了冬季冻门难题，既保持了车身曲面的完整性，又降低了风阻。轮毂提供 19 英寸花瓣式和 20 英寸运动式两种选择，后者搭配红色卡钳更显动感。

车尾延续 “城市画境” 主题，贯穿式尾灯由 LED光源组成矩阵式方块，与中央发光车标、两侧灯组形成连续光带，辨识度极高。高位刹车灯嵌入扰流板，后包围采用双边共四出排气装饰，配合底部扩散器，运动感比老款更突出。

长安第四代 CS75 PLUS 的内饰以 “舒适云座舱” 为核心，坐进车内，首先映入眼帘的是 37 英寸一体悬浮式三联屏，由 10.25 英寸仪表屏、14.6 英寸中控屏和 12.3 英寸副驾屏组成（鲸悦版无副驾屏），横向连贯的屏幕如同展开的巨幕，导航信息可三指滑动投射到仪表屏，副驾还能独立观看视频，配合 14 扬声器音响，全家出行的娱乐需求都能满足。

中控台采用分层设计，上层软质包裹搭配木纹饰板，下层悬浮区域集成电子怀挡和无线充电面板。这个怀挡设计值得点赞，相比传统挡把节省了大量空间，前方双杯架带限位器，日常放水瓶或咖啡杯都很稳妥。无线充电支持 50W快充，手机放上去很快就能充上电，实用性拉满。

内饰用料上，Nappa 纹理皮质与仿麂皮拼接覆盖了座椅、门板和仪表台，触手之处柔软细腻。副驾零重力座椅支持一键 120° 平躺，还带有 8 触点按摩功能，长途出行时属于热门座位。另外，全车座椅标配通风 / 加热，冬季上车很快就能感受到暖意，这个配置在同价位燃油车里确实少见。细节方面，隐藏式空调出风口让中控台看起来更简洁，256 色氛围灯环绕在屏幕下方，夜晚开车时能营造出不错的氛围感。车机搭载讯飞星火 AI 大模型，直接说 “我饿了” 就能推荐附近餐厅，说“宝宝要听故事” 也能快速响应，全程无需唤醒词，流畅度堪比新势力车型。而且，系统支持连续语音指令，导航时还能同时调节空调，十分的人性化。

第四代长安 CS75 PLUS延续了家用 SUV 的实用主义路线，4770mm 车长与 2800mm 轴距，带来越级的尺寸优势。以身高 180cm 的乘客为例，主驾调整到最低位置后，头部仍有 1 拳半余量，后排头部 4 指、腿部超过 2 拳的空间表现，配合纯平地板设计，即使满载五人也不会感到拥挤。而且后排座椅支持多角度调节，能满足不同体型乘客的舒适需求，坐垫宽度达 1351mm，长途乘坐时腿部的支撑十分到位。

车内21 处储物格覆盖全车各个角落：中控台下的储物区可轻松容纳手提包，怀挡设计释放出的中央通道区域，设有双杯架和 50W 无线充电面板，扶手箱不仅深度可观，还自带冷暖风功能，门板储物槽能同时放下矿泉水和雨伞。最值得称赞的是副驾前方的隐藏式抽屉，日常放墨镜或高速卡非常顺手。

后备箱采用可下沉式设计，常规状态下容积 610L 已能容纳 8 个 20 寸行李箱，将地台盖板下沉后空间扩展至 725L，足以放下 10 个同尺寸箱子。后排座椅支持 4/6 比例放倒，完全放平后，容积飙升至 1620L，秒变成2米级 “露营大床房”，配合 1075mm 超宽开口，搬运大件家具或户外装备毫无压力，对于多孩家庭或热爱自驾的用户来说特别实用。

第四代长安CS75 PLUS全系标配L2级辅助驾驶功能，覆盖了日常的高频使用场景。其中IACC智能巡航辅助支持全速域自适应跟车，无论是高速巡航还是城市拥堵，都能自动保持车距并跟随前车启停，配合车道居中功能，长时间驾驶时能明显减轻疲劳。值得一提的是HMA智能远光灯，会根据对向车辆灯光自动切换远近光，夜间跑高速再也不用频繁手动操作。 停车方面，APA5.0代客泊车系统支持车内外一键操作，不仅能识别常规车位，对斜列式、断头路车位也能精准识别，配合540°透明底盘影像（含360°全景+底盘透视），新手也能轻松应对狭窄车位。循迹倒车功能可记忆最近50米行驶轨迹，在小巷错车时沿原路倒回，这个功能对老小区用户尤为实用。

车身安全采用方舟笼式结构，热成型钢与超高强度钢占比达38.3%，搭配6安全气囊（含覆盖前后排的侧气帘），侧面碰撞时能有效保护乘员头部。主动安全配置中，AEB自动紧急制动可识别行人、自行车和摩托车，夜间识别距离达150米；LDW车道偏离预警会通过方向盘振动提醒，配合DMS驾驶员监测系统，能及时发现疲劳或分神状态。 底盘搭载的博世ESP 9.3系统，响应速度比前代快30%，在冰雪路面测试中，通过智能分配四轮扭矩，打滑控制时间缩短至0.5秒内，北方用户冬季行车更有保障。

第四代长安 CS75 PLUS 的动力系统，延续了蓝鲸发动机 + 爱信 8AT 的经典组合，针对燃油效率和驾驶体验进行了细节优化。1.5T 车型搭载的蓝鲸 NE 发动机，采用500Bar 超高压直喷技术，不仅将热效率提升至 40%，还实现了1500转即输出 310N・m 扭矩的宽泛发力区间，配合爱信 8AT 变速箱的绵密齿比，百公里加速 7.9 秒的同时，WLTC 油耗低至 6.89L，这种 “低转高扭” 的特性，在城市拥堵路况下尤其讨喜，轻点油门就能获得轻快的起步响应。

追求动力储备的用户可选 2.0T 版本，171kW 最大功率和 390N・m 扭矩在 1900 转时，可以完全释放，配合 8AT变速箱特有的热管理技术，拥堵路段频繁换挡，也能保持平顺性。值得点赞的是全系标配的智慧能量管理系统，能自动识别爬坡、弯道等场景，通过调整换挡逻辑，实现动力与油耗的平衡。

底盘方面采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，工程师针对中国路况优化了弹簧刚度和减震器阻尼。前悬挂增加了横向稳定杆，过弯时侧倾控制更稳当，后悬挂采用轻量化控制臂设计，在过滤减速带冲击时，能保留清晰的路感。这种 “柔中带韧” 的调校风格，既保持了家用 SUV 的舒适性，又避免了传统软悬挂的 “坐船感”，配合全系标配的米其林轮胎，高速行驶时的胎噪抑制明显优于同级竞品。

总的来说，长安CS75 PLUS真的把“技术平权”玩明白了，十二万出头的价格，L2级智能驾驶直接配齐，500Bar超高压直喷技术，彻底打破了大家对 SUV 费油的固有印象。自 10 月份上市以来，它的销售成绩一路飘红，连续月销突破 2 万，收获 260 万车主的认可，品质有口皆碑。对于普通家庭而言，长安 CS75 PLUS 无疑是一款集智能舒适、经济可靠于一身的全能车型，真正做到了实惠与实用兼得。