25条黄金走廊+每8秒就有1人乘坐 川渝跨省公交交出标准化高分答卷

川渝省际公交迈入标准化新纪元！3月24日，《川渝省际毗邻地区公交运营服务规范》正式发布，这是全国首个针对跨省公交的区域性标准，标志着成渝双城经济圈交通一体化进入"硬联通+软服务"协同升级阶段。

自2020年开通首条跨省线路以来，川渝两地已开行25条省际公交线路，日均服务1.1万人次跨城通勤。但在山地地形制约、线网衔接不畅等挑战下，部分线路面临"通而不畅"的困境。新标准以"数智化、安全、绿色、公益"四大核心破题，通过统一服务标准实现跨域协同：开发智能调度系统实时监控车辆运行，针对复杂路况细化安全技术指标；强制使用新能源车辆，要求节能车型占比超80%；推行公交卡跨省互认，实现"一卡刷两城"。

试点成效已初步显现。川渝20路、21路等线路通过优化站点布局、开通线上预约购票，使通勤时间缩短60%，单线日均客流激增300%。邻渝双城巴士实行阶梯票价后，跨省通勤成本直降40%，惠及沿线12万居民。目前所有省际线路均配置无障碍设施，同步开通川渝方言报站服务。

标准化建设正催生"乘数效应"。按照规划，2025年前川渝将新增30条省际公交，形成覆盖21个毗邻区县的"1小时通勤网"。成渝交通部门透露，下一步省际公交运营服务将迈向标准化、协同化新阶段，实现从“局部试点”到“全域贯通”的跨越升级。（赵蝶）

编辑：赵蝶