总投超167亿，山东这条高铁有望纳入十五五，鲁北将迎来黄金通道

山东是北方经济强省，一直都特别重视交通建设。2020年，德商高铁就完成了项目研究评估等前期工作，原本打算当年就开工建设。可后来项目推进不顺利，到2025年都还没开工。现在，山东正在积极筹备，争取将德商高铁纳入 “十五五” 规划，为后续开工做准备。

鲁西北之前高铁建设相对滞后，德州、商河等地的居民前往济南，常常需要绕路，路上得花费2个小时左右。等德商高铁通车后，德州到商河有望仅需15分钟，济南到滨州的通行时间也很有可能会缩短到40分钟。这将极大地带动黄河以北地区上千万人口的经济发展。

这条高铁是济南高铁环线（德州 - 滨州 - 淄博 - 莱芜 - 泰安 - 聊城）北段的关键部分。建成后，济南能成为全国第6个实现8个方向高铁辐射的城市，交通枢纽地位能与郑州、武汉等城市媲美。

石家庄、衡水等地的列车通过德商高铁，可以直接抵达东营、滨州，相比绕行济南，能节省1.5小时。这会让京津冀地区产业向山东沿海转移时，物流成本降低不少。

项目总投资约167.5亿元，正线全长74.331公里，其中德州市境内60.104公里，济南市境内14.227公里。设计时速为350公里/小时。

全线共设4座车站，分别为德州东站、陵城站、临邑站、商河南站。其中改建德州东站、陵城站，新建临邑站，与拟建济滨高铁共建商河南站。

德州东站将扩建为9台22线，以后成为京沪、石济、德商三线交汇的超级枢纽，同时预留德州至沧州、德州至聊城城际引入条件。

德商高铁开通后，能将德州苏禄王墓、商河温泉、滨州贝壳堤岛串联起来。苏禄王墓每年大概接待4万游客，商河温泉年营收3000余万元，滨州贝壳堤岛地貌在全世界都很罕见。这几处地方串联后，预计沿线旅游产业收入也会得到提高 。

在我看来，鲁北将迎来黄金通道才是一大亮点，德商高铁建成后，鲁西北有些地方就不再没有高铁了，山东的铁路网也会更完善。以后从济南去滨州更快，非常值得期待!

目前，德商高铁尚未正式动工，2025年山东将积极推进其前期手续办理，扎实做好开工前各项准备工作，也在争取将其纳入“十五五”规划 ，推动项目尽快落地 。大家对此怎么看呢？欢迎评论区留言唠唠。