我国印度洋“珍珠链”发展惊人，到处都有自己人，印度强烈不满

我国在印度洋上的发展有多惊人？影响力大到让印度害怕，甚至炒作出“珍珠链”的概念，用舆论来压迫我国。

“珍珠链战略”的说法始于1990年，当时我国海军实力还相对薄弱，在海外并没有太大的存在感。

但美南方司令却表示，中国正试图利用世界各地的贸易港口，来控制印度洋的“战略关卡”。

到2005年，美国防部内部报告《亚洲的能源未来》中，将我国的正常贸易港口，称为“珍珠链”。

通过经营巴基斯坦、孟加拉国、缅甸、柬埔寨以及泰国等国家的有关港口或机场，将其串联起来，形成印度洋的绝对掌控。

那么现在20年过去，我国的“珍珠链计划”，进行的如何了呢？

从东向西，第一个要说的就是柬埔寨云壤军事保障基地。

2025年4月5日，我国位于柬埔寨云壤港的中柬联合保障和训练中心正式挂牌运行。

该基地是我国的第二个海外军事保障基地，将用于开展地区反恐、防灾减灾、人道主义救援、联合训练等行动。

根据资料显示，云壤保障基地是从2022年6月开始建设，直到今年才全面完工。

该基地不但能够停靠我国的两栖攻击舰，还能停靠大型航母，潜力巨大。

云壤基地之后就是位于缅甸的皎漂港，这里是中缅铁路的终点站，是我国云南通往印度洋的关键枢纽。

有了这一港口后，我国就能从陆地直通印度洋，再配套各种管道和基础设施，可以大大减轻马六甲海峡的压力。

2015年，我国成功获得皎漂港项目的中标资格，并获得运营权。

然而在建设过程中，皎漂港出现了诸多波折，直到2022年底，才达成了最后协定。

协议中声明缅甸可获得更多的股份，不过租约期限被大幅延长至99年。

可以说未来的一个世纪，皎漂港都是我国在印度洋的重要支点。

皎漂港后面，是孟加拉国吉大港和考克斯巴扎尔潜艇基地。

孟加拉国是一带一路沿线的重要国家，中孟两国的交流也日益密切。

孟加拉国的吉大港是该国最大港口城市和人口第二大城市，承担了孟加拉92%以上的海运贸易与98%的集装箱贸易，年集装箱吞吐量约300万TEU左右。

但由于孟加拉国基础建设能力较差，该港口交由我国建设。

然而我国的参与引起了邻国印度的担忧，印度认为这可能影响其在南亚地区的影响力。

尤其是我国还承建了孟加拉国的考克斯巴扎尔潜艇基地，这个能停6艘潜艇8艘军舰的据点，距离印度安达曼海军基地仅620公里。

印度认为，我国的建设将威胁他们在印度洋的绝对霸主地位。

而在孟加拉国继续向西，就是斯里兰卡汉班托塔港。

斯里兰卡南部的汉班托塔港是中斯共建“一带一路”重点合作项目，该港口由我国进出口银行提供融资，中国港湾工程责任有限公司承建。

斯方拟将该港全部交由中国企业运营，并把临港土地交由中方开发建设产业园。

与此同时，我国还获得了自2018年起，之后99年的港口经营权。

当然，斯里兰卡也不亏，他们不但未来会得到一个超级港口城市，还将得到我国的友谊，以及帮助他们解决债务危机的承诺。

汉班托塔港向西就是马尔代夫，2024年我国科考船“向阳红03”在印度洋执行任务，被印度视为威胁。

最后还是马尔代夫顶住印度和美国的压力，允许我国科考船停靠。

正是因此，我国认识到在该地区拥有强大存在的必要性。

于是我国开始无偿军事援助马尔代夫，提高马尔代夫的军事力量，增强双边关系。

未来一旦有紧急情况，我国的商船货轮以及解放军的军舰，都可以有一个补给点和停靠点。

近年来我国和马尔代夫交流密切，中国基建在马尔代夫遍地开花。

比如中马友谊大桥，维拉纳国际机场改扩建项目等等，都让马尔代夫获得巨大收益。

可以说中马友谊已经巩固的非常深，而在这个时期，只要随便租借给中国一个岛屿，以中国的填海基建能力，很快就能在印度洋中心位置建成一个不沉的航母。

要知道，马尔代夫附近可是有1200多个岛屿，租给中国一个根本没有任何损失。

随后就是巴基斯坦瓜达尔港，巴基斯坦拥有2个非常重要的军事港口，其中之一就是瓜达尔港。

该港口靠近伊朗边境，位于波斯湾咽喉处，对于印度洋战略具有巨大的意义。

我国获得该港口的建设运营权后，马上开始大力对其进行开发，虽然租期不足30年，但以两家的关系，到期后续租也非常简单。

2016年11月13日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航，配合中巴经济走廊，我国在印度洋的影响力显著增强。

最后一个，就是位于非洲的吉布提军事保障基地。

2017年7月，我国作出了在海外设立军事基地的历史性决策。

同年7月11日，解放军驻吉布提综合保障基地应运而生，该基地直接隶属于中国人民解放军海军，成为了中国海军在海外的重要支点。

目前该基地设施一应俱全，生活、办公、训练区域均有合理规划。

2018年基地还增建了码头，极大地方便了军舰的停靠和补给。

从云壤保障基地、皎漂港、吉大港和考克斯巴扎尔潜艇基地、汉班托塔港、马尔代夫、瓜达尔港，到吉布提保障基地，按照美国人的说法，这个就是印度的“岛链”。

对此印度人十分愤怒，认为我们是在“围堵”它们。

不过我们并不是刻意针对印度，而是因为这条航线，正是我国通向南亚、中东、欧洲和非洲的最主要航线，也是我国的生命线。

所以保障这条航线的安全，是我国的重中之重，不论印度怎么想，我们都必须建设，必须拿捏。

有了这些港口之后，我国的远洋货轮才能畅通无阻的航行，我国的航母和军舰，也能够没有后顾之忧，将安全带到全世界。