中老铁路，一条“双向奔赴”的黄金运输圈

2024年4月12日，随着D887次列车再次从昆明南站启程驶向万象，这条跨越山河的钢铁巨龙迎来了国际旅客列车开行两周年的重要时刻。两年来中老铁路不仅实现了运输能力的量质双跃升，更以创新模式激活区域经济，用服务升级诠释人文关怀，谱写出国际铁路运输合作的崭新篇章。

路旅融合催生经济动脉新动能。沿着中老铁路的轨迹，多条精品旅游线路相继开通，犹如一串璀璨的明珠，吸引着八方游客。采用“国内旅游专列 + 国际旅客列车”的创新模式，更是巧妙地将国内与国际旅游资源串联起来，为沿线地区带来了源源不断的游客流、资金流和信息流。游客们乘坐列车，既能领略中国的壮美山河，又能感受老挝的异域风情，极大地带动了沿线餐饮、住宿、购物等相关产业的繁荣发展，为区域经济注入了强大活力。西双版纳野象谷站日均游客接待量同比增长3倍，琅勃拉邦世界文化遗产区年度访客突破200万人次。2023年，中老铁路沿线旅游综合收入达480亿元，为沿线经济发展提供了“新引擎”。

人文服务缔造国际出行新标杆。列车上精心设计的"滇老美食走廊"提供过桥米线、老挝舂木瓜等地道美食，配备中老英三语服务指南；磨憨、万象等枢纽站设置"澜湄驿站"综合服务中心，集成电子签证、跨境支付等18项便捷服务。特别开发的"银发专享"服务包，通过多语种智能翻译器、适老化车厢改造，使60岁以上旅客占比提升至23%。这种"润物细无声"的服务升级，让铁路成为文化交流的移动会客厅。

从"硬联通"到"软联通"，中老铁路用两年时间完成了从运输通道到经济走廊的华丽蝶变。随着中老泰铁路互联互通加速推进，这条黄金通道正向着辐射东盟10国的泛亚铁路网核心枢纽迈进。未来，这条承载着友谊与梦想的钢铁丝路，必将为区域经济一体化注入更强劲的动能，续写更多"山水相连，民心相通"的动人故事。