广州站至广州东站三四线工程，构建大湾区黄金走廊

广州站到广州东站的三四线工程仍处于研究阶段，尚未正式动工，其具体的开工日期亦未确定。（同时，广州站改造项目待定中）

不同于普通铁路，这段工程需要在广州老城区地下60米深处平行铺设四条轨道。由于途经麓湖公园、百年高尔夫球场等生态敏感区，施工团队将采用"微扰动控制爆破"技术，将震动控制在毫米级。

数据显示，广湛高铁开通后日均客流预计达12万人次（预计），但现有广深铁路三四线已超负荷运行。通过新建双线引入广州站、广州东站，可实现"高铁进市区"的突破：未来从湛江坐高铁到广州仅需1.5小时，比现在缩短一半时间。更关键的是，这条线路将直接衔接地铁18号线，30分钟内可达白云机场T3航站楼，打造真正的"空铁联运枢纽"。

在专家看来，该工程的价值远超交通范畴。随着广汕汕高铁与广湛高铁在此交汇，广州东部将形成"1小时辐射粤东、2小时贯通粤西"的高铁网络。更值得关注的是预留的黄埔鱼珠站，未来接入广珠澳高铁后，或将催生新的跨境产业带。截止目前，湛江至汕头最快高铁车次——G6086次列车，耗时6小时3分钟。

争取广州站至广州东站三四线早日开工，项目建成后，这座千年商都将呈现前所未有的交通格局：向东，半小时直达深圳前海；向南，1小时畅行香港西九龙；向西，1.5小时拥抱海南自贸港。

当钢筋水泥穿透城市肌理，当高铁速度撞上历史街区，这场发生在羊城中心的"地底革命"，正在书写中国都市圈发展的新样本。或许在不远的将来，人们提起广州，想到的不仅是五羊雕塑与小蛮腰，更是一座被高速铁路重新定义的未来之城。