杭州云城要变天！投资7亿+双向六车道！又一条东西向黄金大道启动

云城王炸来了！杭州相关部门发布了杭州西站枢纽“云门大街（东西大道至涉地铁段）道路工程二标段”的招标公告，这意味着这条关键市政道路的施工启动。

这次的云门大街工程位于余杭区西站新城单元内，是杭州云城规划中的核心市政道路之一。

整个项目的投资估算超过7.7亿元，其中第二标段的建安造价接近2亿元。

具体来看，云门大街是一条城市次干路，设计车速为每小时40公里，标准段路幅宽度为41米，采用双向六车道的布局，全长约475米。

另一条同步建设的道路是承继路，作为城市支路，设计车速为30公里/小时，双向两车道，长度约65米。

这两条道路它们的位置非常关键，尤其是在当前云城整体交通体系逐步成型的大背景下，它们的建成将进一步提升区域内的通行效率和连通性。

此外，项目还包括一条长约332米的隧道，以及一段约484米的地下综合管廊，最大排水管径达到1.8米。这些配套设施不仅提升了道路的通行能力，也增强了城市的基础设施韧性，特别是在应对极端天气、保障地下管线安全方面具有重要意义。

整个工程涵盖了道路、桥梁、隧道、管廊、通信、路灯、绿化、海绵城市建设等多个子项，计划工期为540个日历天，也就是差不多一年半的时间。

按照目前的进度安排，预计在2026年底之前可以完成全部施工任务。

云门大街之所以备受关注，是因为它并不是一条普通的市政道路，而是云城“一横三纵”交通网络中的重要组成部分。

它的西侧起点接的是运溪高架，向东则与良睦路相连，进而通达西湖区方向。

可以说，这是一条贯穿东西的“黄金大道”，对于缓解未来科技城和云城之间的交通压力、提升区域互联互通水平至关重要。

而且，这条路沿线分布着不少重要的居民小区和公共服务设施。比如枫翠云轩等小区，周边还有杭师大附属中学、幼儿园等教育机构。随着人口不断导入，这一带的日常出行需求也在快速增长。

▲枫翠云轩小区

因此，云门大街的建设不仅能改善现有交通条件，也能进一步优化区域人居环境，提高居民生活便利度。

值得一提的是，这条道路还紧邻杭州西站枢纽，是云城高铁经济圈的重要支撑道路之一。随着杭州西站的投入使用，云城正在成为杭州西部的交通枢纽和城市功能拓展的核心区域。

而像云门大街这样的骨干道路，正是支撑这座新兴城市板块快速发展的基础设施保障。

从更大的角度来看，云城的建设正如火如荼地进行中。整个云城规划面积达到了58平方公里，其中核心区面积约39平方公里。

截至目前，云城已建和在建的道路总长度达到了75.1公里，形成了包括一枢纽（杭州西站）、两地铁（地铁5号线、19号线）、两高速（绕城高速、沪昆高速）、两快速（运溪高架、留石高架延伸段）在内的多层次交通体系，同时还在持续推进更多市政道路建设。

除了云门大街之外，振华西路、云余东街等多条配套道路也正在加快建设，整个区域的路网结构正日趋完善。

这种“先修路、后建城”的发展逻辑，充分体现了政府对云城长远发展的战略考量。

尤其值得关注的是，云门大街沿线还设有大量地下综合管廊。这些管廊不仅仅是简单的电力、通信、给排水管道埋设空间，更是未来智慧城市基础设施的重要载体。通过统一规划、集中建设，能够有效避免后期反复开挖路面带来的资源浪费和交通干扰，也为未来的智能化管理预留了充足空间。

与此同时，该项目还融入了海绵城市理念，在道路两侧设置了雨水收集系统、透水铺装、生态边沟等设施，有助于缓解城市内涝问题，提升生态环境质量。这对于一个正在快速扩张的新城来说，是非常必要的基础保障措施。

云门大街的开通也将进一步提升周边住宅小区的价值。无论是现有的安置房，还是未来可能推出的商品住宅项目，都将因为这条道路的建成而获得更好的出行条件和更高的生活便利度。而对于开发商而言，这也意味着更多的开发机会和更强的投资吸引力。

随着更多市政项目落地，云城的城市形态将日趋完整，人口承载能力进一步增强，区域价值也将逐步显现。

这座规划面积达58平方公里的新城，正在通过一条条道路、一段段管廊、一栋栋建筑的积累，稳步推进其“建城”的进程！！

未来，云城必定名符其实，真的是一座城！！！