合湛高铁广东段开工：147亿修出一条跨海连湾的黄金线

最近，合浦到湛江的高铁广东段正式动工了。这条投资147.38亿的铁路，计划2028年底通车，到时候从广西合浦坐高铁去广东湛江，半个多小时就能到，比现在坐汽车快了两个多小时。对于经常来往两广的人来说，这可是件实打实的好事。

一条串起大海的高铁

合湛高铁广东段长76.6公里，从广西合浦站出发，向东经过广东廉江、遂溪，最后到湛江西站，沿途要新建廉江南、遂溪南等4座车站。施工队还得修一条18.8公里的联络线，把湛江西站和湛江北站连起来，这样火车就能灵活调度了。

别看线路不算太长，修起来可不容易。沿途要跨过不少河流和农田，光是大桥就有20多座，其中跨九洲江的特大桥还要考虑通航，桥墩得建得又高又结实。施工时既要保护好廉江的水稻田，又不能影响湛江的红树林，光是环保方案就论证了半年多。

负责建设的工程师说，这条铁路是国家"八纵八横"高铁网的重要一段，就像把两颗珍珠串起来的线。向东能接上广湛高铁、深湛铁路，4小时到广州，6小时到深圳；向西通过南宁，能直达昆明、贵阳；将来向南连上湛海高铁，坐火车就能过琼州海峡到海南，彻底打通南北沿海的快速通道。

老百姓的出行账

湛江遂溪县的陈大叔常年在南宁做水果生意，他给我们算了笔账："现在从湛江去南宁，坐汽车要4小时，过路费加油钱得200多。高铁通了以后，票价估计就100块左右，1个半小时到南宁，上午发车中午就能谈生意，当天就能回家，这多省心！"

对于廉江的果农来说，这条铁路更是"致富线"。廉江红橙是国家地理标志产品，以前运到南宁要雇冷链车，路上颠簸不说，运费还贵。高铁通了以后，车站会建专门的货运区，早上摘的红橙装上车，中午就能摆进南宁的超市，新鲜度上去了，价钱自然卖得好。

更方便的是换乘。湛江西站早就预留了换乘通道，下了合湛高铁不用出站，直接就能转乘去广州、海口的火车。以后从海南旅游回来，想顺道去湛江吃海鲜、逛湖光岩，一张高铁票就能搞定，再也不用拖着行李换汽车了。

两个经济圈的"连接线"

熟悉经济的人都知道，北部湾经济区和粤港澳大湾区是南方两个重要的经济增长极，但以前交通总有点"隔层纱"。合湛高铁通车后，这种情况会彻底改变。

湛江开发区的招商专员小李最近特别忙："已经有好几个广州的企业来考察了，都说高铁通了以后，把工厂建在湛江，原材料从北部湾运进来，产品通过高铁4小时到广州港口，物流成本能降三成。"据测算，这条铁路能让北部湾经济区与粤港澳大湾区的经济联系强度提升40%，带动沿线形成电子、物流、农产品加工等产业带。

在旅游方面，这条铁路更是串起了一串"珍珠"。从湛江的金沙湾出发，向西能去北海银滩、钦州三娘湾看白海豚，向东能到广州长隆、深圳欢乐谷，形成一条贯穿两广的滨海旅游线。旅游部门预计，铁路通车后，沿线城市的游客量每年能多增200万人次。

现在，廉江南站的工地已经热闹起来，挖掘机正在平整土地，工人师傅们顶着烈日搭建临时设施。附近的村民常来工地外围看看，指着图纸上的线路说："等这火车跑起来，咱们这儿的好日子就来了。"

2028年通车那天，或许你会坐上第一趟列车，看窗外的稻田、鱼塘和红树林飞快掠过。这条藏在南海之滨的高铁，不只是一条路，更是连接北部湾与大湾区的"经济动脉"，会带着沿线百姓奔向更红火的日子。