“通江达海 千里畅行”⑱丨长江与京杭运河两条“黄金水道”的联通 南货北上！铜陵硫精砂直达东平港

8月5日，安徽长江段铜陵港兴港码头，夏日阳光倾洒江面，货轮穿梭往来，机器轰鸣作业，一派热火朝天的繁忙景象。铜陵硫精砂从这里出发，沿长江而下再取京杭运河北上，经过两条“黄金水道”直达东平港。

走进兴港码头，巨大的红色门座式起重机挥舞“臂膀”，精准将货物装入货车。“东平港航道完成‘三改二’升级后，大船直航成为现实。”铜陵市兴港物流有限责任公司安环部部长朱洋在现场介绍，这条通道不仅大幅降低企业物流成本，更让“铜陵资源优势”与“东平港区位优势”互补融合，激活产业联动新势能。

作为铜陵长江岸线整合升级的关键一环，兴港码头历经三年改扩建，于2024年6月正式竣工。这座总投资1.4亿元的现代化码头，配备2个万吨级泊位及高效环保的封闭式皮带运输系统，年吞吐能力跃升至400万吨，为“南货北上”筑牢坚实支撑。

北部的泰安同样蓄势待发。泰安市港航铁路机场服务中心港口科科长史卜昕表示，泰安将发挥泰安港公铁水联运优势，全力打造通江达海的黄金水道与现代化港航物流枢纽中心。“聚焦‘南货北上’战略通道，一方面推进基础设施升级，保障铜陵硫精砂、水泥等南方大宗货物高效北运；另一方面深化港产融合，开展‘敲门招商行动’，吸引南方资源型企业合作，推动港口从传统‘装卸港’向‘贸易港’转型，助力泰安内河航运在南北物流大通道中释放更大效能，为区域经济协同发展注入新动能。”史卜昕说。

数据显示，今年1—6月，铜陵港至东平港货物发运量已突破6万吨，硫精砂、水泥等货物正沿水路浩荡北上。

随着货轮鸣笛起航，硫精砂穿越江河奔赴山东腹地。这两条备受瞩目的“黄金水道”，正悄然重塑长江经济带与山东地区的物流及经济版图，开启区域协同发展崭新篇章。