总投资138.3亿！平庆铁路平凉梁场开工，陇东老区迎来黄金大动脉

一、陇东老区的"铁路突围战"

在陇东黄土高原纵横交错的沟壑间，平凉和庆阳两座城市如同被锁链束缚的雄鹰。平凉南站那座建于1955年的老站房，墙面斑驳的红砖默默诉说着半个世纪的等待；庆阳董志塬上的镇原县，至今仍未通高速公路，农产品出山全靠颠簸的县道。这种交通困境在2024年1月3日被彻底打破——随着平凉梁场桩机轰鸣，总投资138.3亿元的平庆铁路正式拉开建设大幕 。

这条全长92公里的国家Ⅰ级双线铁路，将以120-160公里的时速穿越黄土高原。从平凉南站引出后，它将在蒲河峡谷架起146米高的特大桥，钻进1885米长的西峰隧道，最终接入银西高铁庆阳站。建成后，平凉到庆阳的通行时间将从2.5小时压缩至1小时以内，陇东老区将首次接入全国高铁网络，彻底告别"捧着金饭碗要饭"的历史 。

二、黄土高原上的超级工程

在庆阳市后官寨镇的西峰隧道施工现场，工人们正在进行仰拱钢筋绑扎。这座穿越董志塬的超浅埋黄土隧道，暗挖段最大埋深仅12米，稍有不慎就可能引发坍塌 。建设者们采用放坡明挖与暗挖结合的工艺，配合BIM监测系统实时预警，确保每一寸掘进都精准可控。

而在蒲河峡谷，中铁大桥局的建设者们正在挑战"西北第一高桥"。蒲河特大桥主墩高达108米，相当于36层楼高，主桥采用国内首创的空腹式刚构桥技术，这种桥型能有效分散黄土高原地震频发带来的应力。为攻克高墩施工难题，项目团队研发了液压自爬模系统，通过物联网实时监测混凝土浇筑温度，确保百米高空的桥墩误差不超过3毫米 。

三、老区振兴的黄金通道

这条铁路带来的不仅是速度的飞跃，更是发展模式的重构。庆阳双生农业开发有限公司负责人算了笔账："我们每天通过公路运输的菌类产品，铁路开通后运费能降低5%，一年下来就是几十万的纯利润" 。镇原县的苹果、平凉的红牛等特色农产品，将通过这条铁路以更低成本进入西安、郑州等大市场。

旅游业更是迎来春天。平凉崆峒山、庆阳北石窟寺等景区，将通过这条铁路形成"1小时旅游圈"。预计铁路通车后，西安游客到平凉的时间将从4小时缩短至2小时，上海游客8小时即可抵达，这对提升陇东旅游竞争力至关重要。兰州大学经济专家毛锦凰指出，铁路建设将直接创造2000余个就业岗位，更将吸引高新技术企业落户，推动老区产业升级 。

四、改写历史的"时空革命"

这条铁路的意义远超交通范畴。它是国家"八纵八横"高铁网的重要补充，更是黄河流域"十字型"交通骨架的关键一横 。通过连接银西高铁，陇东地区将实现与关中平原、宁夏沿黄城市群的无缝对接，成为西部陆海新通道的重要节点。

对于普通百姓来说，这条铁路意味着生活方式的根本改变。在平凉经营面馆的张师傅说："以后去庆阳进货，早上坐高铁过去，中午就能带着新鲜食材回来，生意肯定更红火"。而镇原县的学生们，将有更多机会乘坐高铁去西安、兰州求学，老区的人才流失问题有望得到缓解 。

五、黄土高原上的未来图景

当2028年首趟列车驶过蒲河特大桥时，展现在世人面前的不仅是一条钢铁大道，更是一幅老区振兴的壮美画卷。铁路沿线将崛起物流园区、现代农业产业园，镇原县这个曾经的国家级贫困县，将依托铁路枢纽地位打造陇东商贸中心。平凉和庆阳这对"陇东双子星"，将在铁路带动下实现产业协同，共同融入"一核三带"区域发展格局 。

这场跨越半个世纪的铁路突围战，终将在陇东大地写下浓墨重彩的一笔。当钢铁巨龙穿梭于黄土沟壑之间，承载的不仅是老区人民的出行梦想，更是一个时代的发展重托。这条黄金大动脉，正在重塑陇东的时空坐标，为这片红色土地注入澎湃的发展动能。