牡敦高铁最后段即将打通！东北“黄金旅游高铁”2026年开工倒计时

牡敦高铁（牡丹江～敦化）是国家“八纵八横”高铁网中沈佳高铁（沈阳～佳木斯）通道的关键组成部分，已被纳入国家《中长期铁路网规划》和《“十四五”铁路发展规划》。这条线路连接黑龙江省牡丹江市与吉林省敦化市，是沈佳高铁通道中唯一尚未开工的段落。

牡敦高铁正线全长约192公里；设计时速为250公里/小时；轨道类型为双线有砟轨道。

牡敦高铁主要车站有7个: 牡丹江西站→大岭机场站（与规划中的牡丹江大岭国际机场合建）→宁安西站→东京城西站→镜泊湖站→雁鸣湖站→官地站→敦化南站（与敦白高速铁路合建）

1. 跨省协调复杂：线路连接黑、吉两省，涉及沈阳和哈尔滨两个铁路局；

2. 生态保护要求高：需穿越镜泊湖世界地质公园缓冲区和东北虎豹国家公园实验区；

3. 工程成本增加：采用"桥隧代路"方案减少生态影响，导致工程造价增加约12%；

4. 资金压力大：项目总投资巨大，地方需承担相当比例的资金；

2024年项目前期工作明显提速！完成预可研审查，启动初测工作，进入可行性研究阶段。

2025年7月通过了可行性研究审查；8月又通过了节能评估审查（初步设计批复的重要前置要件）。

目前项目正处于初步设计阶段，有望在2026年正式开工建设。

牡敦高铁不仅是交通动脉，更是一条串联镜泊湖世界地质公园、长白山景区的生态旅游线。项目专设“镜泊湖站”，未来游客可实现高铁直达景区。为保护生态，线路绕避核心区、采用桥隧代路，虽增加12%造价，却成就了“高铁与自然共生”的典范。

沈阳到牡丹江3小时直达！东北东部走廊全面升级！牡敦高铁建成后，黑龙江东部南下再也不用绕行哈尔滨！沈阳至牡丹江里程缩短115公里，时间压缩至3小时内。它将彻底激活东北东部铁路网，与哈牡、长珲、敦白高铁联动，形成纵贯黑吉的“东部大动脉”，为东北振兴注入强心剂！

牡敦高铁的建设将对东北地区的交通格局、经济发展和区域一体化产生深远影响。