合肥7个大学城进展：4成建成3成在建 10万学生改变了啥？

2024年9月数据显示，合肥7个大学城已有4个基本建成，3个仍在建设中。翡翠湖、磨店等成熟片区在校生超10万人，新桥、合庐等新建区域计划容纳数万学生。中科大新校区未迁入大学城，选址高新区核心区。

住磨店这边三年，以前晚上出门路灯都少，现在小吃街开到半夜，公交末班车都延后了。紫蓬山那边学校女生多，周边服装店、奶茶店开了一排，就是离市区太远，周末打车要等半小时。

合肥一口气布局7个大学城，表面是“科教兴城”的雄心，实际藏着“人口拉动力”与“配套跟不上”的博弈。建成的翡翠湖、磨店片区，10万学生撑起了周边商业，小吃街、共享电动车、夜间公交全配齐；但在建的合庐、新桥片区，学生宿舍刚封顶，周边连个超市都还在打地基。这种“一半火焰一半冰”的现状，暴露了快速扩张中的资源分配问题。

高校扎堆带来的不只是人气，更是对区域经济结构的重塑。磨店职教城刚建成时，周边全是农田，现在沿街商铺租金涨了3倍，房东们靠收租就能月入过万。但这种繁荣多停留在“学生消费层”，餐饮、零售占比超80%，科技、文创等高端业态几乎没有。西安长安大学城用了15年，才从“小吃街模式”转向“产学研园区”，合肥想跳过这个阶段，恐怕没那么容易。

优质教育资源的“中心化”倾向，在中科大新校区选址上体现得很明显。7个大学城大多在郊区，唯独中科大扎根高新区核心区，周边聚集了量子实验室、科大讯飞等科研企业。这说明，真正的“科教红利”不是靠学生数量堆出来的，而是“高校+产业”的深度绑定。广州大学城2004年建成后，前5年只带动了房地产，直到华南理工大学科技园落地，才真正形成“毕业生-企业-税收”的闭环。

跨区域建设的“行政壁垒”是新桥大学城的隐忧。明明挂着“合肥”名头，却在淮南寿县境内，规划、税收、公共服务分属两地。南京仙林大学城早期也跨了玄武、栖霞两区，曾因地铁线路走向吵了两年。合肥若不提前打通这种行政隔阂，新桥可能变成“看得见的热闹，摸不着的效益”，学生毕业后拍屁股走人，留下一堆空置商铺。

大学城建设不能只算“经济账”，更要算“民生账”。紫蓬山那边女生多，周边服装店开了20多家，但医院、书店却没几家。学生生病要坐40分钟公交去市区医院，想找个自习室都得抢图书馆座位。教育部门公布的数据显示，全国60%的新建大学城都存在“重硬件轻软件”问题，教学楼漂亮，配套却像“半成品”。

你觉得大学城该建在市区还是郊区？配套和发展，哪个该先？