电车占充电位被收80元，合理还是坑人？管理方最终退款

10月7日，浙江电视台《1818黄金眼》报道了一桩充电车位纠纷：杭州程女士国庆期间将未充电的电动车停在景区充电车位，取车时发现被地锁扣住，需缴80元“占位费”。现场规则写明“充电免费停2小时，超时按半小时1元收费”，但程女士称未注意到提示，质疑管理方未主动告知。

小编码上1024说：这事儿争议点在于“知情权”。管理方认为告示清晰，车主应自行留意；程女士则吐槽地锁设计“被动收费”，不如特斯拉“先扫码后降锁”透明。其实，类似矛盾全国多地都有——上海某商场充电站超时费高达150元/天，北京部分充电桩甚至装摄像头识别油车占位。数据统计，2024年新能源车保有量超2000万辆，但充电桩利用率仅30%，车位管理成了“稀缺资源”下的博弈。

最终管理方退了款，但问题没完：充电桩到底是公共服务还是盈利工具？规则该“硬执行”还是“人性化”？小编觉得，与其事后扯皮，不如把提示做得更显眼，或者学共享单车，扫码解锁时直接弹窗提醒规则。技术能解决的，何必让消费者买单？

小编观点：充电车位紧张，收费可以理解，但执行要有温度。管理方不能光立块牌子就当尽到责任，车主也不能“看不见即合理”。规则透明+主动告知，才是化解矛盾的关键。

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